新顶级suv正式预售帕里斯帝（帕里斯帝能成汉兰达杀手吗）
新顶级suv正式预售帕里斯帝（帕里斯帝能成汉兰达杀手吗）起亚Telluride现代第二代Santa Fe，第一次引进中国是英雄自然应当先问出处。现代帕里斯帝（Palisade）亮相于2018年，主要基于北美市场，其历史使命是取代Maxcruz车型成为现代SUV的旗舰。Maxcruz车型大家虽然没听说过，但是Maxcurz在韩国以外的市场也被称为Santa Fe XL，Santa Fe其实是很早进军国内市场的7座SUV车型，通常被大家称作「胜达」。而最后一代的Maxcurz从底盘架构上来讲就是Santa Fe的长轴距版本。第一代Santa Fe其实在国内也有销售，就是华泰现代圣达菲。现代MAXCRUZ
30万的7座SUV市场一直是一个热点相当高的市场，既因为汉兰达的作为细分市场开山鼻祖的垄断力，也因为一届届的汉兰达终结者皆以失败告终。但实际上，随着市场的发展，在这个细分市场有越来越多的产品可以发掘和选择。而今天，要给大家讲的就是一款相当冷门但产品力足以杀死现售汉兰达的车型。那就是现代帕里斯帝。
在新一代的代号为XU70的汉兰达没有上市之前，完全可以说：
帕里斯帝几乎是目前国内30万级别市场，最优秀的7座SUV。
帕里斯帝试驾车
是英雄自然应当先问出处。
现代帕里斯帝（Palisade）亮相于2018年，主要基于北美市场，其历史使命是取代Maxcruz车型成为现代SUV的旗舰。Maxcruz车型大家虽然没听说过，但是Maxcurz在韩国以外的市场也被称为Santa Fe XL，Santa Fe其实是很早进军国内市场的7座SUV车型，通常被大家称作「胜达」。而最后一代的Maxcurz从底盘架构上来讲就是Santa Fe的长轴距版本。第一代Santa Fe其实在国内也有销售，就是华泰现代圣达菲。
现代MAXCRUZ
现代第二代Santa Fe，第一次引进中国
起亚Telluride
在《Car and Driver》的2020年度Mid-size SUV市场推荐汽车评选中，帕里斯帝也高居第二位，这实际上来源于帕里斯帝在2020年美国市场上优秀的表现。
从2020年北美Mid-size SUV的TOP15销量统计来看，帕里斯帝全年一共销售8.19万台，在疫情整个市场低迷销量下滑的背景下，是实现增长的唯三。另外两个是刚换代的福特探险者和起亚Telluride。而且实现了近200%的增长，考虑到帕里斯帝在2019年5月就已经上市，这充分说明帕里斯帝在2020年的美国市场经历从陌生到被认知，然后口碑迅速拉伸实现销量提升的过程。
2020年北美Mid-size SUV的TOP15销量统计，数据来源：carsalesbase
相对于美国的Mid-size SUV车型市场，国内的合资6/7座SUV市场的整体市场体量和份额就明显小的很多。如果考虑将市场锁定到合资mainstream的中型SUV市场类别，那么依然是「2强 其它」的市场格局。
- 汉兰达在换代车型还没进入国内的情况下，依然是这个市场的第一，且在生命周期的入土期，依然没有任何优惠。这依靠的细分市场开创者身份所积累的下的巨大口碑。
- 大众途昂作为北美TOP15的第15名，在国内市场凭借着大众品牌的余晖和基础尺寸上的碾压和充足的优惠也依然保持了紧随汉兰达的态势。
- 除此之外，锐界、昂科旗、探险者、胜达、大指挥官、开拓者等的销量都在3万以下。
讲完了市场的大背景，下面应该讲讲帕里斯帝的为什么是国内市场30级别，最优秀的7座SUV。
对比这些车型，帕里斯帝胜在产品均衡、亮点突出、价格适中、性价比超高。
- 动力总成上，帕里斯帝上这套3.5L自然吸气 8AT几乎算是独一家的体验。272匹的真的是又快又舒适，主要是动力绵柔有力且衔接平顺。同级别里也只有这套动力总成能让你仿佛回到了蓝天白云，一望无际的美国洲际公路上。毕竟大排自吸的异国风情，帕里斯帝算是独一份了。底盘和转向相比目前市场上的汉兰达和途昂也更有质感，当然，从动态上来看，帕里斯帝距离探险者还有距离。但毕竟探险者开了运动模式是有幻化mustang彩蛋的。
- 从空间上来看，帕里斯帝拥有国内市场同级别最优秀的第三排。无论是坐姿、头部膝部空间、开口更靠后的天窗所带来的第三排视觉空间的通透性和延展性、第三排的USB插口和杯架设计，帕里斯帝都对得起这个最优秀的第三排。而且是远远比汉兰达更加优秀。
后排的天窗将开口向第三排深度拓展，大大提高第三排乘客的乘坐舒适性
- 家用化的细节设计。比如consle的杯架设计，三排每排各2个USB接口，包括为了方便后排乘客和前排交流的后座对话模式、后排座椅设计。
- 从内饰的设计上来讲，明显能看出帕里斯帝这个车在有限的成本内希望将设计和质感向豪华品牌靠拢。引进到国内的车型，即便不考虑到加装Nappa真皮和Alcantara车顶的选装包，在设计上都是第一档的存在。从工业设计的CMF（color、material、finishing）三个维度来看，帕里斯帝的浅色内饰更有家用车的温馨，材料的选择比如木纹面板、横拉的镀铬条以及软材料的触感，都很上档次。
帕里斯帝内饰
途昂内饰
汉兰达内饰
探险者内饰
- 性价比优势。我们拿销量占比达到单车型50%以上的汉兰达四驱豪华来做对比。汉兰达四驱豪华目前没有优惠，指导价29.88万元。31.08万元的四驱的帕里斯帝相比汉兰达的四驱豪华，配置上多了车道保持辅助、疲劳驾驶提示、5种驾驶模式、自动驻车、远程启动、方向盘换挡、方向盘加热、大3.2英寸的液晶仪表、前排座椅通风、后排座椅加热、语音识别和车联网、自动头灯，隔音玻璃和车载空气净化。少了自适应巡航和发动机启停。再加上动力、空间、内饰设计的优势。帕里斯帝的性价比真的是完爆汉兰达。
在中国市场，现代实际上是一个被低估的品牌。现在汽车集团在过去10年间，在中国市场的发展轨迹和在欧美市场的发展轨迹差异之大令人瞠目。
如果现代当初能够像欧美市场一样选择直面向上，或许现在在中国市场的境遇也不至于此。但无论如何，现代品牌旗下的最新产品只要能够进入到中国市场，都会有不容忽视的竞争力。帕里斯帝就是很好的例子，无论你说是亡羊补牢也好，在目前的30万7座SUV市场，帕里斯帝都是一个非常好的选择！
