碟刹的好还是鼓刹的好（碟刹和鼓刹哪个更好）

碟刹的好还是鼓刹的好（碟刹和鼓刹哪个更好）而盘式制动的优缺点几乎是与鼓式制动互补的，盘式制动直接裸露在空气中，产生的热量可以通过空气的流动带走，具有很好的散热性和排水性，并且在连续踩下刹车时也不会出现热衰退而导致刹车失灵。其缺点就是没有鼓式制动的自动煞紧作用，制动作用面积小，制动的力矩也不够鼓式的大。虽然盘式制动的制动力和效果不够鼓式的好，但是其散热更好，结合乘用车的制动频次和负荷来说更加适合，所以盘式制动目前也被广泛应用在乘用车领域盘式制动和鼓式制动各有各的优势所在，并不存在鼓式制动比盘式制动差的说法，并且还出现了两种刹车系统合二为一的情况，有些车子的手刹系统采用了鼓式制动来实现驻车，后刹车盘的外部是盘式制动，内部是鼓式制动。不管是哪种制动，都是可以很好的保障我们的行车安全的。

刹车系统作为汽车上最重要的一部分，是我们每次开车都要用到的一个系统，其核心部件就是制动器了，目前最常见的有鼓式制动和盘式制动，也就是我们常说的鼓刹和碟刹。这两种制动器从结构，制动原理和优缺点上都有着很大的区别，但很多车主都分不清两者的差异在哪里，今天我们就来介绍一下它们的区别以及优缺点所在。

首先从结构原理上看，鼓式制动的旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。在刹车时，活塞推动内部的两块半弧形制动蹄向外运动，与随车轮同速运动的制动鼓产生摩檫力，从而产生制动力使车轮转速慢下来。

鼓式制动用的是膨胀力，而盘式制动恰恰与鼓式制动相反，利用的是张紧力。盘式制动的旋转元件是制动盘，固定元件是制动钳。其工作原理与自行车非常相似，在刹车时，制动钳内部活塞推动制动片向中间运动，夹紧中间随车轮转动的刹车盘，产生摩檫力，继而将车速降下来，从而达到制动的目的。

从两者的优缺点上看，鼓式制动的制动鼓与制动蹄结合紧密，接触面积更大，能够带来的摩檫力和制动力也比盘式的要大。其次，鼓式制动的结构更加简单，制造成本低廉。但是鼓式制动也因为整个结构都是封闭状态的，相对比较密封，散热性和排水性也就比较差了。所以，鼓式制动基本用在商用车领域，一些价格较低的乘用车也会采用。

而盘式制动的优缺点几乎是与鼓式制动互补的，盘式制动直接裸露在空气中，产生的热量可以通过空气的流动带走，具有很好的散热性和排水性，并且在连续踩下刹车时也不会出现热衰退而导致刹车失灵。其缺点就是没有鼓式制动的自动煞紧作用，制动作用面积小，制动的力矩也不够鼓式的大。虽然盘式制动的制动力和效果不够鼓式的好，但是其散热更好，结合乘用车的制动频次和负荷来说更加适合，所以盘式制动目前也被广泛应用在乘用车领域

盘式制动和鼓式制动各有各的优势所在，并不存在鼓式制动比盘式制动差的说法，并且还出现了两种刹车系统合二为一的情况，有些车子的手刹系统采用了鼓式制动来实现驻车，后刹车盘的外部是盘式制动，内部是鼓式制动。不管是哪种制动，都是可以很好的保障我们的行车安全的。