保时捷911targa模型（来瞧瞧50年前手工打造汽车模型）
保时捷911targa模型（来瞧瞧50年前手工打造汽车模型）仪表盘是通过拍摄真实仪表的照片，并将它们缩小到正确的尺寸制成的，仪表板的纹理部分是由鞋底制成的。但要知道在1968年Robmayer还没有这种东西，因为那时候3D打印还没有被发明出来。取而代之的是，他用木头制作了一个两件式模具，然后用环氧树脂填充来制作车身。据了解，Robmayer 是一位技艺精湛的工匠，他曾经接受过专业的机械培训，并且喜欢自己制作一些东西。但保时捷给了他前所未有的挑战，除了911 Coupe以外，保时捷表示希望他可以制造一辆更为精致的911 Targa模型，他们希望该车拥有完整的内饰，甚至跟真车一样还要拥有带螺栓可拆卸的Fuchs 车轮。其实在今天我们完全可以借助3D 打印机来轻松打造出着类东西，比如文章开头说的布加迪威龙 16.4 Grand Sport模型，很多部件就是3D打印完成的。
如今汽车模型成为了汽车文化的一部分，被很多爱好者们所追捧。之前我们曾介绍过来自英国汽车模型品牌Amalgam Collection生产的布加迪威龙 16.4 Grand Sport，作为模型界的顶级品牌那款1:8比例模型售价高达14 023 美元，并且还是限量发售，某些颜色在刚刚上架就全部售罄了。
其实很多人都不知道在50多年前，保时捷官方曾经在一家模型制造商那里委托定制了一辆拥有完美比例的911 Targa 复制品，这款精致的模型经历了1 200 多个小时手工打造而成，接下来就请一起欣赏下吧。
这款模型由Elmar Robmayer 建造，他本人是一位保时捷车主，一次他参加保时捷俱乐部组织的活动时，因为举办场地是德国的著名旅游胜地游艇俱乐部，所以他带来了自己制作的一艘模型船。
这艘模型船相当精美，在活动现场广受好评，另外在船身上还附带一块牌匾上面写了模型制造商的名称和地址，所以，没多久他本人就接到了来自保时捷官方打来的电话，希望他为911打造几款模型。
据了解，Robmayer 是一位技艺精湛的工匠，他曾经接受过专业的机械培训，并且喜欢自己制作一些东西。
但保时捷给了他前所未有的挑战，除了911 Coupe以外，保时捷表示希望他可以制造一辆更为精致的911 Targa模型，他们希望该车拥有完整的内饰，甚至跟真车一样还要拥有带螺栓可拆卸的Fuchs 车轮。
其实在今天我们完全可以借助3D 打印机来轻松打造出着类东西，比如文章开头说的布加迪威龙 16.4 Grand Sport模型，很多部件就是3D打印完成的。
但要知道在1968年Robmayer还没有这种东西，因为那时候3D打印还没有被发明出来。取而代之的是，他用木头制作了一个两件式模具，然后用环氧树脂填充来制作车身。
仪表盘是通过拍摄真实仪表的照片，并将它们缩小到正确的尺寸制成的，仪表板的纹理部分是由鞋底制成的。
整体的细节还原水平非常高，从照片中看很难与全尺寸的保时捷911 区分开来。你可能会好奇这样精致的车模要花多少钱？
当时，Robmayer 每小时向保时捷收取 10 元德国马克的费用，最终他花了1 257.75 小时才完成模型，也就是说总共金额为12 577.5德国马克。
现在Robmayer 已经 80 岁了，但他仍然记得这个模型，就好像他昨天打造的一样，他回忆起向保时捷高管们展示模型时非常紧张，以至于他在到达之前抽了一包烟，离开后又抽了一包。
Robmayer 说道“有那么一刻，我站在自己的展厅里，看着这些宝物，想到如果一旦走了，这些展品会怎么样？随后，我立刻就知道该怎么做了，我给保时捷打电话。让那些模型们最终回到这里。”
保时捷官方决定将911 Targa模型，连同 1:5 比例的保时捷914 模型一同送回到了Robmayer工作室。不过，最近这几辆模型又回到了保时捷，只不过这一次是在位于德国斯图加特祖文豪森的保时捷博物馆中，参加“保时捷设计 50 年”展览。
