电动自行车驱动方式有哪些（轮毂电机vs中置驱动）

电动自行车驱动方式有哪些（轮毂电机vs中置驱动）多少取决于自行车的几何形状;以前轮毂的布朗普顿电动汽车为例，在前轮上增加了额外的重量，使它比同类车型感觉更稳定。因为中间驱动被放置在自行车的中心，直接在你的下方，自行车也往往感觉更平衡，更自然的操作比轮毂驱动的电动自行车，这将倾向于有重量偏向自行车的后部或前部。关于轮毂驱动的一个常见评论是，他们觉得他们是推动(后轮毂电机)或拉动你(前轮毂)沿着。中间驱动电机安装在你的踏板之间，通常是在更昂贵的车型。这种类型的电机直接驱动你的自行车的前链环(一个链轮，是曲柄组的一部分)，所以它是由你的齿轮的影响。让我们来分析一下每种类型的利弊。请记住，这些都是概括性的，就像技术中的许多事情一样，具体的实现通常比确切的硬件更重要。由于中驱动电机在踏板上操作，它们通常被视为更“优质”的选择。电机的扭矩被应用到链条或皮带上，骑起来通常感觉更自然。

中档电动自行车通常是最好的选择，但轮毂电机也有自己的优势。

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在购买电动自行车时，你需要做出的最重要的选择之一是你是想选择轮毂驱动还是中置驱动电机。电机系统的选择会显著影响您的乘坐质量，了解它们的区别会对您有好处。

轮毂驱动电机是最常见的电机类型，你会看到在便宜的电动自行车，与电机集成到前轮或后轮。后者更为常见，但一些电动自行车甚至在两个轮子上都装有马达。轮毂驱动直接向车轮施加扭矩，独立于自行车的齿轮运行。

中间驱动电机安装在你的踏板之间，通常是在更昂贵的车型。这种类型的电机直接驱动你的自行车的前链环(一个链轮，是曲柄组的一部分)，所以它是由你的齿轮的影响。

让我们来分析一下每种类型的利弊。请记住，这些都是概括性的，就像技术中的许多事情一样，具体的实现通常比确切的硬件更重要。

行驶质量

由于中驱动电机在踏板上操作，它们通常被视为更“优质”的选择。电机的扭矩被应用到链条或皮带上，骑起来通常感觉更自然。

因为中间驱动被放置在自行车的中心，直接在你的下方，自行车也往往感觉更平衡，更自然的操作比轮毂驱动的电动自行车，这将倾向于有重量偏向自行车的后部或前部。关于轮毂驱动的一个常见评论是，他们觉得他们是推动(后轮毂电机)或拉动你(前轮毂)沿着。

多少取决于自行车的几何形状;以前轮毂的布朗普顿电动汽车为例，在前轮上增加了额外的重量，使它比同类车型感觉更稳定。

也许更值得注意的是，可以说，许多中驱自行车骑起来更自然的最大原因与驱动技术本身关系不大。相反，中间驱动通常使用扭矩传感器，而便宜的轮毂驱动通常只使用节奏传感器。我将在本文中详细介绍两种传感器类型之间的区别，但其要点是，节奏传感器仅检测您是否踩踏板以及踩得有多快，而扭矩传感器则测量您踩踏板的力度。

根据我的经验，一辆扭矩传感器不错的轮毂驱动电动自行车，比如Juiced CCX，踩起来会比一辆扭矩传感器很差的轮毂驱动电动自行车更自然。一些最便宜的中置驱动器，如流行的巴方BBS02和BBSHD套件，完全省略了扭矩传感器。

然而，大多数中型驱动器确实包括高质量的扭矩传感器，并且通常在这方面获胜。

传动装置

与轮毂驱动相比，中置驱动最大的优点之一是它可以充分利用自行车的档位。电动机在更高的转速下更有效地运行，而中驱动电动机通常被调整为在自然踩踏节奏下有效地运行。所以当你用正确的档位踩踏板时，马达会在它的舒适区运行。

所有这一切都意味着，在同等功率和扭矩的情况下，如果你换到合适的档位，中型驱动电机通常会在陡峭的山坡上表现得更好。与你的齿轮一起工作的能力还有其他好处，比如提高范围，它有助于更“自然”的驾驶体验，大多数中档。

除了爬坡之外，后轮毂电机不能与大多数内齿轮轮毂配合使用，而内齿轮轮毂通常是电动自行车的热门选择，因为它们的维护成本低，而且能够从停车时换档。这也意味着，如果你想使用更耐用的皮带传动，而且仍然有齿轮，你就不走运了(除非你买了一辆罕见的带有小齿轮变速箱的电动自行车)。

使用及保养方便

但有时候，不用踩踏板也挺好的。如果你想在电动自行车上安装节流阀，你几乎肯定会选择轮毂驱动的车型。带有节流阀的中驱车型相对不常见，有节流阀可以部分弥补一些轮毂驱动器上缺乏扭矩传感器的不足。

另一方面，当涉及到一般维护和维修时，中驱动器可以更方便。如果你的轮胎瘪了，在中型驱动的自行车上拆卸后轮和在普通自行车上一样容易，而后轮毂可能需要特殊的工具。

然后，如果你的链条在旅途中碰巧断了，你就不走运了。在轮毂驱动上，电机直接驱动车轮，所以只要你的电池还有电，你就能很好地回家。中驱动电机也更有可能打破链在第一个地方，由于额外的扭矩放在链上。

虽然我没有任何确切的数字，但有趣的是，中驱动电机更有可能失败，因为它们的结构更复杂。

Range

由于中驱动电机在与自行车齿轮配合使用时，转速更高，因此它们几乎总是比同样强大的轮毂驱动具有更好的范围。当比较带有扭矩传感器的中驱动电机与没有扭矩传感器的轮毂驱动电动自行车时，这一点尤其正确。

作为一个较重的骑手，这种差异是相当明显的。有趣的是，一个500Wh的电池在轮毂驱动的电动自行车上通常只能让我行驶大约30英里，而同样大小的电池在中等驱动的情况下可以让我行驶40-50英里。在低功耗配置下，如Specialized Turbo Vado SL或Charge XC，达到60英里以上的续航里程是完全可行的。

但是，这里也有一些细微差别;轮毂驱动上的扭矩传感器将在一定程度上缩小这一差距，而且找到配备600 Wh电池的轮毂驱动电动自行车也比找到配备这些规格的中端驱动电动自行车容易得多。

当然，选择更大的电池会增加重量，如果你没电了，事情会变得非常不方便。

价格

价格在1万以下的中驱动电动自行车少之又少，尤其是来自知名制造商的中驱动电动自行车，但价格实惠的轮毂驱动电动自行车却很多。

轮毂电机之所以便宜，并不是因为它们本身质量就差，而是因为它们不那么复杂，因此制造成本更低。在耐用性方面，轮毂电机是一样强，如果不是更如此，比中间驱动器。

虽然中等驱动的自行车比中等轮毂驱动的自行车有很多优点，但中等驱动的自行车也更贵。也有一些很棒的轮毂驱动自行车，所以你应该在购买之前考虑一下整个包是如何组合在一起的。