兰博基尼越野车什么时候上市（兰博基尼首款量产越野车）

兰博基尼越野车什么时候上市（兰博基尼首款量产越野车）动力方面采用前置发动机四轮驱动的驱动结构，其上搭载了5.2L V12汽油发动机，匹配德国采埃孚（ZF）的5挡手动变速箱，最大功率450马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速时间7.7秒，最高速度可达209公里/小时。这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二！尾部是一开放式货斗，里面还有一载物厢，也许是为了给车主们放置猎物。量产版的兰博基尼LM002拥有非常完美的机械性能及越野能力，有钱人用来在沙漠中打猎。但它的车身样式出自工程师而非设计师之手，足够霸气，却缺乏美感。早期车型的发动机舱盖中央有一个明显的隆起，这是为了给6个双喉管的大尺寸韦伯化油器的安装留出位置。后期车型换用电喷系统，才去除了体积庞大的化油器。特制的Scorpion大尺寸轮胎被安置在了车辆的最前/尾端，这是为了获得比悍马更大的60度接近角和45度离去角，能轻松爬上斜坡。

在2012年的北京国际车展上，兰博基尼展出了SUV概念车Urus，引发了全世界车迷的密切关注。但你可能不知道，兰博基尼也曾经生产过性能和越野能力都极为强悍的军用越野车，它就是兰博基尼LM002。

兰博基尼LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目，它的原型车型号为兰博基尼Cheetah（猎豹），当时的售价约合25000美金。但其后置发动机的驱动结构在操控上引发了太多问题，没有被美国军方接受。

而LM002的意思是“LamborghiniMilitaria（兰博基尼军用车）的第二次尝试”，改为前置引擎的最终定型车型LM002，才是兰博基尼历史上推出的首款量产越野车。

从1986年到1993年，兰博基尼LM200只生产了301辆，后续研发的LM系列都流于概念，所以这301辆相当珍贵，其珍稀属性足以让LM002的身价水涨船高，成为酋长富豪们的争夺对象，而它的第一位车主是摩洛哥的哈桑国王。

量产版的兰博基尼LM002拥有非常完美的机械性能及越野能力，有钱人用来在沙漠中打猎。但它的车身样式出自工程师而非设计师之手，足够霸气，却缺乏美感。

早期车型的发动机舱盖中央有一个明显的隆起，这是为了给6个双喉管的大尺寸韦伯化油器的安装留出位置。后期车型换用电喷系统，才去除了体积庞大的化油器。

特制的Scorpion大尺寸轮胎被安置在了车辆的最前/尾端，这是为了获得比悍马更大的60度接近角和45度离去角，能轻松爬上斜坡。

尾部是一开放式货斗，里面还有一载物厢，也许是为了给车主们放置猎物。

动力方面采用前置发动机四轮驱动的驱动结构，其上搭载了5.2L V12汽油发动机，匹配德国采埃孚（ZF）的5挡手动变速箱，最大功率450马力，峰值扭矩500牛·米，百公里加速时间7.7秒，最高速度可达209公里/小时。这样的性能表现，在当时的越野车中独一无二！

除了强劲的性能以外，LM002还拥有奢华的配置。全真皮内饰、胡桃木饰板、着色电动车窗、高级音响系统等一应俱全，其奢华及舒适程度，能让艰辛的跋涉，变成一次惬意的出行。

而中控地台宽比饭桌的空间，也许在荒漠之中，还可以成为饭桌！

该车的长宽高分别为4790/2000/1850mm，轴距为2950mm，车重约2.7吨。采用的是钢管框架承载式车身，车身外板采用的是质量较轻的铝合金板材，前悬架和后悬架均采用双叉臂式结构。据悉LM002从5米高的断崖上掉下来，都可以安然无恙！

现在想要买这款具有传奇色彩、数量稀少的越野车恐怕要经历“踏破铁鞋无觅处”的艰难，一台车况良好、里程数少的LM002能卖到接近20万美元（约135万人民币）的价格，是收藏家追捧的珍品车款之一。