滴滴费用突然改动（滴滴新增三个收费标准）
滴滴费用突然改动（滴滴新增三个收费标准）虽然问题依然有，但是已经能解决绝大多数的问题了，这也是一次重大的进步！4、费用金额的核定问题，首先是定损金额不好评判，在没有第三方的情况下，司机会认为低了，乘客会认为高了，合理的金额始终是不存在的，其次是车辆损伤、呕吐异味等造成的停运损失很难被乘客所接受，这一部分的金额更难商谈。1、新规的用户协议虽然已经更新，但绝大多数的乘客依然是草草点击同意协议了事，并不会认真查看，内心也不会认同这些改动。如果遇上这三类问题的索赔，扯皮的事不会少！2、清洁费收取标准限定太死，也不适合各类场景。如果乘客大量呕吐造成深度清洁，现行标准肯定对司机不利，同时耽误了司机的运营时间，造成流水不足，租金考核、平台奖励方面的损失也确实无法解决司机的真实需求。3、归还失物明确支持合理的空驶费，但是这也是个扯皮的事，计费标准不好界定、送还时间不好明确，乘客态度（投诉）很难评判，如果在没有利好司机的费用支持下，这项政策极大可
9月30日，滴滴更新了《网约车乘客用户服务协议》、《出租车信息平台服务协议》、《顺风车信息平台用户协议》三项，最让车夫哥感兴趣的是：《网约车乘客用户服务协议》，针对三个事项明确了收费规则，司机们拍手叫好，车夫哥看到了更多担忧！
车夫哥曾报道过这样一个新闻：乘客不慎将手机遗忘在网约车上，随后乘客电话联系司机要求司机将手机送回，司机明确表示配合，但希望乘客支付一定金额的空驶费后，乘客明确拒绝，并随后报警谎称司机盗窃手机。司机在面对平台的调查时也坦言，我不可能在没有费用的情况下空驶20多公里去送个手机，请问费用是乘客出还是平台出呢？事情的后续不得而知，但车夫哥记得这样的新闻，也代表着这样的事件具有广泛性、特殊性和急需改进的必要性！
现在好了，滴滴的这三项新增收费内容，从“行业法理”上成为支持司机合理诉求的有力武器，车夫哥表示举双手赞成，但车夫哥也有一些深层次的担心。
规则是死的，人是活的，恐怕政策虽然制订的好，就怕执行起来难！车夫哥就和大家探讨一下执行难的话题：
1、新规的用户协议虽然已经更新，但绝大多数的乘客依然是草草点击同意协议了事，并不会认真查看，内心也不会认同这些改动。如果遇上这三类问题的索赔，扯皮的事不会少！
2、清洁费收取标准限定太死，也不适合各类场景。如果乘客大量呕吐造成深度清洁，现行标准肯定对司机不利，同时耽误了司机的运营时间，造成流水不足，租金考核、平台奖励方面的损失也确实无法解决司机的真实需求。
3、归还失物明确支持合理的空驶费，但是这也是个扯皮的事，计费标准不好界定、送还时间不好明确，乘客态度（投诉）很难评判，如果在没有利好司机的费用支持下，这项政策极大可能导致失物难以追回的事件发生，进一步激化司乘矛盾！
4、费用金额的核定问题，首先是定损金额不好评判，在没有第三方的情况下，司机会认为低了，乘客会认为高了，合理的金额始终是不存在的，其次是车辆损伤、呕吐异味等造成的停运损失很难被乘客所接受，这一部分的金额更难商谈。
虽然问题依然有，但是已经能解决绝大多数的问题了，这也是一次重大的进步！
虽然BUG之外还有BUG
但滴滴依然是行业的领头羊
——车夫哥
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