为什么大家都不看好未来汽车（元宇宙鼓励吃软饭）

为什么大家都不看好未来汽车（元宇宙鼓励吃软饭）“软件定义汽车，接下来要鼓励大家吃‘软饭’，要做和软件相关的工作，这样才能吃得香，才能吃得长久，今后即使是做其他的，也需要去学习一下软件的开发。”朱光伟说。博世（中国）投资有限公司是汽车产业知名企业代表，副总裁朱光伟立足创新和改革，畅谈未来出行。“今后整个汽车将会围绕个性化、自动化、互联化和电气化展开。”他认为，高性能的计算平台一定要有强大的电能供给，传统燃油车满足不了今后高算力的计算平台要求，所以一定要用电动车。未来中国一定会在智能汽车领域实现弯道超车。欧洲科学院院士高会军做主题演讲。“智能驾驶跟车联网结合在一起，未来会有很好的发展前景。我们能明显感觉到智能驾驶对学生的吸引力比较大，学生对人工智能方向的追逐明显。”高会军结合自己的科研教学经验，提出了面向本科生、硕士生、博士生进行全方位培养的路径：一是国际视野的培养；二是依托产业合作培养；三是注重打造师资队伍。“未来十年我们的科技行业是什

来源：长沙晚报网

论坛现场。均为通讯员 李欣供图

长沙晚报掌上长沙9月18日讯（全媒体记者 徐运源 通讯员 李欣）昨日，以“产教研创新融合 智引汽车电子新格局”为主题的汽车电子产业人才培养发展论坛在长沙国际会议中心举行。作为“2021世界计算大会”的一项重要活动，来自高校和产业界的近百位专家学者参加。工业和信息化部电子信息司副司长任爱光、湖南省工信厅二级调研员吴毅龙出席，欧洲科学院院士高会军等嘉宾做主题演讲。

任爱光认为，新一代信息技术与汽车的深度融合发展，加速推动汽车智能化、网联化、电动化、共享化，催生出智能汽车、无人驾驶汽车、车联网等新业态，在颠覆传统汽车产业格局的同时加速引发信息与交通新型基础设施，消费者出行和生活方式的变革。在这个过程中计算技术发挥着重要的作用，日益强大的计算能力，持续创新的计算方法，加速推动汽车智能计算系统的演进发展，引发汽车电子电气架构变革，自动驾驶系统、智能座舱、车载通讯终端等新产品相继问世，为汽车电子产业发展提供了历史性机遇。

欧洲科学院院士高会军做主题演讲。

“智能驾驶跟车联网结合在一起，未来会有很好的发展前景。我们能明显感觉到智能驾驶对学生的吸引力比较大，学生对人工智能方向的追逐明显。”高会军结合自己的科研教学经验，提出了面向本科生、硕士生、博士生进行全方位培养的路径：一是国际视野的培养；二是依托产业合作培养；三是注重打造师资队伍。

“未来十年我们的科技行业是什么样的趋势？一是元宇宙，元宇宙是互联网发展的下一步；二是手机与汽车的加速融合，催生新的出行服务市场；三是国产化从进口替代走向自主创新。”亿咖通科技有限公司副总裁周靖分享说，元宇宙其实就是一个脱胎于现实世界，但又跟现实世界相互平行、相互影响的永远在线的虚拟世界，简单说就是一种全新的沉浸式的交互体验。他认为，长期来看，智能汽车会成为有四个轮子的移动数据中心。

博世（中国）投资有限公司是汽车产业知名企业代表，副总裁朱光伟立足创新和改革，畅谈未来出行。“今后整个汽车将会围绕个性化、自动化、互联化和电气化展开。”他认为，高性能的计算平台一定要有强大的电能供给，传统燃油车满足不了今后高算力的计算平台要求，所以一定要用电动车。未来中国一定会在智能汽车领域实现弯道超车。

“软件定义汽车，接下来要鼓励大家吃‘软饭’，要做和软件相关的工作，这样才能吃得香，才能吃得长久，今后即使是做其他的，也需要去学习一下软件的开发。”朱光伟说。

“5G并不是给手机增强多少，我们的视频流基本够用了，更多用途是在物联网、车联网还有虚拟现实应用。”同济大学艺术与传媒学院副院长王建民针对智能座舱给出了自己的思考。他认为，对交互设计的思考不再是简单的车内屏幕大小的思考，而是需要将车当作一个智能体来思考。

2022第三届“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛启动仪式现场。

论坛上，各位嘉宾各抒己见，大家一致认为：当下的汽车行业正在面临一场巨大的变革，未来智能化、网联化、电动化趋势下，汽车已不是简单的代步工具，而是一个新的生态，涉及到多个产业，多个学科。产业新变革、新发展对于人才的培养储备必然会提出更高要求，未来不论是高校学者还是产业专家、行业领导，都需要紧跟时代发展大势，加强沟通与协作，为汽车电子专业人才培养探索新道路，助力我国汽车电子产业快速发展。

现场，在嘉宾共同见证下，2022第三届“芯创杯”高校未来汽车人机交互设计大赛正式启动。

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