每周百家趣事（百家故事上车了）

每周百家趣事（百家故事上车了）2008年的雪灾引发了运力危机，实际上那一年的春运也是另一个拐点，时速380公里的新一代高速列车投入研发。春运本身，或许就是铁路给这个时代留下的烙印。同时，它也见证了中国铁路王国突飞猛进的黄金时代。每一次运力告急和危机暴发，也伴随着硬件和技术的升级和改造。春运40天内近30亿人次的流动量，考验着中国，也在改变着中国。千里故乡一日还

混乱中武警只好喊话：“回家重要还是命重要？”

没想到人群中传来一句：“我死也要回家！”

《南方周末》后来对此进行了长篇纪实报道，标题就叫《受一切的罪都为了回家》。

广州火车站曾是中国数代务工人员的中转站，他们背井离乡，用血汗浇灌了城市的基座。

同时，它也见证了中国铁路王国突飞猛进的黄金时代。每一次运力告急和危机暴发，也伴随着硬件和技术的升级和改造。

春运40天内近30亿人次的流动量，考验着中国，也在改变着中国。

千里故乡一日还

春运本身，或许就是铁路给这个时代留下的烙印。

2008年的雪灾引发了运力危机，实际上那一年的春运也是另一个拐点，时速380公里的新一代高速列车投入研发。

半年后，中国第一条具有完全自主知识产权、世界水平的时速350公里高速铁路京津城际铁路通车运营，随后一系列高速铁路也相继建成通车。

不得不说，中国高铁是一个奇迹。

至今，中国高铁营业里程超过世界其他国家高铁营业里程总和，且票价最低。和谐号、复兴号……中国高铁跑出中国速度，越来越多的人实现“千里故乡一日还”。

就连外媒都说：春运足以瘫痪任何国家的基建，但中国毕竟是中国。

硬件升级的过程，同样也伴随着“软件”上的阵痛。

每年春运还没开始，全国人民共同主演的《春运抢票大战》已经拉开序幕。火车票“一票难求”，飞机票价大涨，回家之路茫茫。

没有“12306”的年代，大家熬夜排队；后来网络订购取代了排队，却苦于抢不到票。

早期的12306，服务器“日常”崩溃，车次信息和购票无法刷出，春运抢票时甚至无法登陆，网页上大大的“404”。

还记得2013年的春运吗，当时一款购票插件的出现，让铁道部再次面对尴尬。长达数十年“一票难求”的问题得不到解决，程序员们看不下去了，选择抄起家伙决定自己试一试。