奔驰跑车的故事（奔驰车的故事）

奔驰跑车的故事（奔驰车的故事）最早的电动汽车制造者1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。参加竞赛的人中，有一位名叫沃尔特·贝克的工程师，驾驶一辆“鱼雷”牌电动汽车。车上除了他之外，还有一个马达技工。贝克是个细心、慎重的人。他在座位上钉了安全带以防万一。竞赛开始后，正在高速行驶的“鱼雷”碰到一根露出路面的钢轨，腾空而起，可是贝克和那位马达技工却安然无恙。至于安全带的广泛使用，则是20世纪70年代之后的事了。第一个使用充气轮胎的人第一个在汽车上使用充气轮胎的人是法国的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年发明了充气式轮胎，给轮胎技术带来了新的革命。在早先，车子的轮子用的不是木头便是金属。1888年，米其林在脚踏车上设计了充气式轮胎。第一个使用安全带的人

世界汽车工业的先驱——卡尔·奔驰

卡尔·奔驰，1844年出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭，他是德国著名物理学家、汽车发明者之一、世界汽车工业的先驱者。卡尔·奔驰于1885年发明汽车并在试验室里完成汽车实物样本，当时因封建宗教界反对，认为卡尔·奔驰不干好事造了一个怪物，企图毁灭人类，要将卡尔·奔驰送到宗教审判台进行审判，卡尔·奔驰得到消息后逃到瑞士避难。而卡尔·奔驰的夫人——德国一位伟大的女性首次勇敢地将卡尔·奔驰设计的汽车从试验室开上马路，最终被人们认可。卡尔·奔驰回到德国后终身致力于汽车的改进。1903年，卡尔·奔驰退休，1929年逝世。 世界上第一个试车者——贝尔塔

贝尔塔，是世界上汽车发明者之一卡尔·奔驰的妻子。卡尔·奔驰发明的汽车获得专利后，由于经常抛锚，不敢在公开场合驾驶它上街。

在卡尔·奔驰事业遭受挫折与困境时，总是全力支持他的妻子贝尔塔再一次用行动给了丈夫信心。这位勇敢的女性试行了100多公里，成为世界上第一个试车者和女驾驶员。从此，卡尔·奔驰的事业蓬勃发展，拥有了德国最大的汽车制造厂，生产名扬四海的奔驰牌汽车。据说，后来他还送给中国的慈禧太后一辆汽车。如今，奔驰汽车行销全世界，每年销售总额达数百亿马克。没有妻子的帮助，卡尔·奔驰就不可能有后来那样辉煌的伟大成就。

第一个使用充气轮胎的人

第一个在汽车上使用充气轮胎的人是法国的米其林兄弟。米其林兄弟在1894年发明了充气式轮胎，给轮胎技术带来了新的革命。在早先，车子的轮子用的不是木头便是金属。1888年，米其林在脚踏车上设计了充气式轮胎。

第一个使用安全带的人

1902年5月20日，美国纽约举行汽车竞赛。参加竞赛的人中，有一位名叫沃尔特·贝克的工程师，驾驶一辆“鱼雷”牌电动汽车。车上除了他之外，还有一个马达技工。贝克是个细心、慎重的人。他在座位上钉了安全带以防万一。竞赛开始后，正在高速行驶的“鱼雷”碰到一根露出路面的钢轨，腾空而起，可是贝克和那位马达技工却安然无恙。至于安全带的广泛使用，则是20世纪70年代之后的事了。

最早的电动汽车制造者

1847年，美国的法莫（Ｍ．Ｆａｒｍｅｒ）制造了第一辆以无导轨蓄电池为动力的电动汽车。1880年，法国的卡米·福尔最先制造出利用蓄电池作动力的、实用的电动汽车。

戈特利布·戴姆勒

Gottlieb Daimler(1834-1900)，德国工程师和发明家 现代汽车工业的先驱者之一。1834年3月17日出生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。1852年，他就读于斯图加特工程学院。少年时代的戴姆勒就对燃气发动机产生了浓厚的兴趣，并开始学习研制奥托式燃气发动机 。1872年，戴姆勒设计出四冲程发动机。1883年，他与好友－著名的发明家威尔赫姆·迈巴赫（Wilhelm Maybach）合作，成功研制出使用汽油的发动机，并于1885年将此发动机安装于木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年，戴姆勒把这种发动机安装在他为妻子43岁生日而购买的马车上，创造了第一辆戴姆勒汽车。1897年戴姆勒的公司生产出“凤凰”牌小客车，尤其是1903年，以公司主要投资人埃米尔.耶利内克的女儿的教名“梅赛德斯Mercedes”命名的小客车投产，耶利内克是当时公司主要投资人，奥地利驻法国尼斯Nice的领事，戴姆勒汽车的热情支持者。其前置发动机有35匹马力，有前车灯、挡风板、双门5座位敞逢车造型更加接近现代轿车的特征，还有比原来更轻、动力更大的引擎、更长的轴距、更低的重心，大大提高了戴姆勒公司的商业地位。

1926年6月29日戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒－奔驰公司（Daimler－Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯－奔驰Mercedes-Benz”。1900年3月6日戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。1834年3月7日，世界汽车之夫之一的戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），出生于德国，父亲是面包师，中学毕业后曾当过制枪匠学徒和火车头制造厂厂长，后来又到斯图加特技校进修。1861年，戴姆勒先后到法国、英国工作和学习，1862年回到德国并结婚，后来到多伊茨燃气发动机公司当工程师。1882年他与好友梅巴赫共同在梅巴赫家里制造发动机，并将奥托四行程发动机改进后，于1883年推出他们首部戴姆勒卧式发动机。1884年又推出了性能更好的立式发动机（取名立钟，风冷，1/4马力，最高转速600转/分），并于1885年4月3日获得德国专利。1885年8月29日，一辆取名“骑式双轮车”的双轮车获得德国专利，这是世界上第一辆摩托车。

1886年为纪念妻子43岁生日，戴姆勒订购一辆马车，并装上他的立式发动机，这样戴姆勒的首辆汽车诞生了。1890年，戴姆勒创建了自己的汽车公司。1900年戈特利布·戴姆勒逝世。

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