历史上最贵的奔驰车（老奔驰1.35亿欧元拍卖）

历史上最贵的奔驰车（老奔驰1.35亿欧元拍卖）当然，300 SLR赛车也来头不小，其基于奔驰W 196 R这台F1赛车打造，该车曾在1954-1955年F1赛季共12场比赛中拿下9场胜利，是台名副其实的传奇赛车。而300 SLR赛车也不负众望，在Mille Miglia耐力赛中赢得了创纪录的胜利，并拿下RAC Tourist Trophy与1955年世界跑车锦标赛的冠军。W 196 R是一台F1赛车1955年，基于300 SLR(W 196 S)赛车打造的300 SLR Coupé诞生，仅生产两台原型车，在设计细节上略有不同。当然二者也很容易区分，通过红/蓝内饰颜色差异被命名为“The Red”与“The Blue”。开放式座舱的300 SLR(W 196 S)赛车相比300 SLR，300 SLR Coupé硬顶设计的封闭式座舱，减少了风阻与天气影响，可以更好地适应长距离赛事。而这台300 SLR “Uhlenhaut Coupé”

就在近日，曾经的最贵汽车法拉利250 GTO被拉下王座，一辆在1955年制造的“老奔驰”由苏富比拍卖行宣布拍卖，以1.35亿欧元（约合人民币9.7亿元）的成交价格出售给了私人汽车收藏家，成为世界上最贵的汽车。

300 SLR “Uhlenhaut Coupé”——“The Red”

这就是今天的主角——梅赛德斯-奔驰300 SLR “Uhlenhaut Coupé”，关于它的故事我们慢慢道来。

//来自冠军赛车的血统

1955年，基于300 SLR(W 196 S)赛车打造的300 SLR Coupé诞生，仅生产两台原型车，在设计细节上略有不同。当然二者也很容易区分，通过红/蓝内饰颜色差异被命名为“The Red”与“The Blue”。

开放式座舱的300 SLR(W 196 S)赛车

相比300 SLR，300 SLR Coupé硬顶设计的封闭式座舱，减少了风阻与天气影响，可以更好地适应长距离赛事。而这台300 SLR “Uhlenhaut Coupé”正是其中的一台，其名字来自鲁道夫·乌伦豪特（Rudolf Uhlenhaut）的姓氏，作为包括赛车部门在内的梅赛德斯-奔驰乘用车开发负责人，乌伦豪特还是300 SL和W 196 R“银箭”之父。

W 196 R是一台F1赛车

当然，300 SLR赛车也来头不小，其基于奔驰W 196 R这台F1赛车打造，该车曾在1954-1955年F1赛季共12场比赛中拿下9场胜利，是台名副其实的传奇赛车。而300 SLR赛车也不负众望，在Mille Miglia耐力赛中赢得了创纪录的胜利，并拿下RAC Tourist Trophy与1955年世界跑车锦标赛的冠军。