日系十大漂移神车（日本赛车漫画中最受欢迎的经典车型）
日系十大漂移神车（日本赛车漫画中最受欢迎的经典车型）《Full spec全速前进》，作者：関口太郎在1990年澳门东望洋大赛上，GT-R凭借650匹大马力输出和稳定高效的四轮驱动系统轻松摘得冠军，在圈速上领先对手超过10秒，并留下了快到让摄影师的镜头都跟不上的传说，而这样的战绩无疑给了来自赛车运动发源地的傲慢的欧洲人一记响亮的耳光。FIA见日产GT-R风头太过强劲，欧洲汽车厂商实在没有一部战车能予以反击，最后惟有修改赛例，甚至在94年停止举办A组赛事，这也将GT-R彻底逐出欧洲乃至世界赛车场的名利圈。而一代“战神”名号由此流传至今。值得一提的是，如今继承这一魂魄的第七代天籁已经上市，全新2.0T的动力和6.42秒的百公里加速，也让其成为国内日系 高性能轿车的首选。MR2系列为日本第一款中置发动机并大量生产的高性能跑车。外形方面，从车头看，MR2有点像Mazda RX-7FD（高桥启介 的跑车）;性能方面，MR2采用1998cc L4 DOH
不同的年代的人在童年，都有着不同的回忆，还记得小编我作为80后，童年加上学生时代，就为那些来自日本的漫画书深深的吸引，同样漫画也成了很多陪伴80后成长的一个回忆。因此参加工作之后，小编我就开始了画漫画和玩赛车的经历，所以今天，我们就一起走入漫画的世界，来看看一些漫画作品中的经典车型吧。
《Countach-极速奇迹》，作者：梅泽春人
丰田MR2（AW11）
MR2顾名思议是一部MR车，MR即是中置发动机，后轮驱动的意思，MR2本来解作 Mid engine，Runabout，2 seater"（意谓中置发动机，小型汽车，双座位），后来丰田顺应一众车主要求，将MR2的意思改为"Mid engine，Rear drive，2 seater"（中置发动机， 后轮驱动，双座位）。
MR2系列为日本第一款中置发动机并大量生产的高性能跑车。外形方面，从车头看，MR2有点像Mazda RX-7FD（高桥启介 的跑车）;性能方面，MR2采用1998cc L4 DOHC发动机，马力有245匹，虽非真正顶级马力， 但由于车身轻，这样的马力已经绰绰有余，加上MR2属中置发动机，重心低，重量分布比为40:60，因此拥有敏锐的转向反应，其实力绝对不容忽视。
日产 GT-R R32
有丰田MR2，怎能少了日产GTR，BNR32 GT-R设计之初的目标是一部够格参赛当年Group A赛事的车型，它的假想对象甚至直指450hp的Porsche 959。显然，GT-R需要一台足够力量的机器，震古烁今的RB26DETT也在此前提下诞生！作为驰名世界的日产战神专用涡轮机器，采用直列六汽缸DOHC、多喉直喷设计，在并列式双涡轮增压器的帮助下轻易达到280匹的最大马力。
在1990年澳门东望洋大赛上，GT-R凭借650匹大马力输出和稳定高效的四轮驱动系统轻松摘得冠军，在圈速上领先对手超过10秒，并留下了快到让摄影师的镜头都跟不上的传说，而这样的战绩无疑给了来自赛车运动发源地的傲慢的欧洲人一记响亮的耳光。FIA见日产GT-R风头太过强劲，欧洲汽车厂商实在没有一部战车能予以反击，最后惟有修改赛例，甚至在94年停止举办A组赛事，这也将GT-R彻底逐出欧洲乃至世界赛车场的名利圈。而一代“战神”名号由此流传至今。值得一提的是，如今继承这一魂魄的第七代天籁已经上市，全新2.0T的动力和6.42秒的百公里加速，也让其成为国内日系 高性能轿车的首选。
《Full spec全速前进》，作者：関口太郎
该漫画是一部讲述一位爱车少年和一群伙伴一同改造汽车，参加垃圾赛实现自己的梦想的故事。
三菱Evolution IX MR
就算你没听过丰田MR2，但也绝对不会不知道三菱 Evolution。
Lancer Evolution从1992年推出起，包含同代所推出的不同款式在内，一直到EVO 9代MR已经是EVO产品线里的第14款产品了，因此其成熟度可说是集历代之大成。EVO 9代MR所搭载的引擎为沿用多年的4G63铭机，透过MIVEC可变汽门正时机构的加持，并使用分别以钛铝合金和铝合金制作进排气叶片的Twin Scroll双埠涡轮，以提高引擎整体转速的扭力反应。
EVO强悍之名，电子中差有三种锁定模式，甚至能出现转向过度。底盘部分，原厂为进一部提高车辆的操控反应与极限，在顶级车型上还可选配降低车高10mm的Eibach弹簧，以及高阻尼系数的Bilstein减震筒，经过原厂优化调校后，与一般版本的相比能有效增进操控，让稳定度与弯道极限更上一层楼。
《极速传说OverRev》
在这漫画中出现频率最高的车型是日产Silvia。这款车诞生于1964年，由第二代的Datsun Fairlady的底盘派生而成，搭载1600cc OHV SU化油引擎，披上由德国设计师Albrecht Graf von Schlitz指导设计的新装。1965年，她被赋予专属的名字“Nissan Silvia”，并作为日产旗下的双门跑车，在汽车历史的剧本描绘出自己的色彩。
Nissan Silvia系列由1964至2002年止，一共推出过7个世代，由第二代开始使用日产为其专门设立的S平台。Silvia系列随着每次换代，其性能便由进一步的改善，因此很受性能迷、改装者的偏爱，其中代号为S13、S14、S15的第五、六、七代尤其受欢迎。因此，Siliva经常在赛车运动中出现，只不过当时国内的购买渠道较少，所以知名度没有GTR那样高。
本田初代CR-X
登场作品：《天使心》
CR-X的历史很短暂，其诞生于1983年，与那台被神话的AE86是同一时期的产品，其名字的由来其实也很简单：Civic Renaissance Model X，可被看做是思域的运动版或者跑车版。到了1997年CR-X del Sol停产后，便诞生了EK的顶级型号EK9 Type-R，而之后的EP3甚至FD2都可以被视为CR-X概念的延续，而正是因为这些后辈的不断推陈出新，FF高性能跑车的风潮才会被一直延续下来，这也就是说笔者之前所说的为何CR-X引领了FF跑车的潮流就是这个原因了。
不得不说国内的现款思域的造型，是借鉴了这款传奇前辈。
待续未完……
