20款大众威然商务版网评(对比评测威然vs赛那)
20款大众威然商务版网评(对比评测威然vs赛那)对比来看,不管是商务出行还是家庭用车来说,目前威然的性价比和可买性其实都要更强一些。两款车型的市场进度略有不同,威然上市一年多来已经受安全性和质量上的时间检验,也斩获了像CCRT年度推荐车型这样的奖项,并在2021 C-NCAP测试中以93.0%最高得分获“五星 ”评级。赛那刚上市,目前话题炒作上更多一些,但在安全和质量方面还有待市场的检验。价格方面,赛那目前不及威然有竞争力,潜在提车难及浓厚的炒作氛围,导致出现加价4-7万(各地情况不一)的情况,不少原本关注的意向消费者也出现了抵触情绪,反观威然的终端价格不仅十分稳定,而且据我们了解,还有一些实惠的购车政策。
▲赛那单手动挺杆
赛那在放弃上代车型的3.5L V6动力后,国产采用2.5L混动系统,和汉兰达一致。笔者尽管未试驾过赛那,但我们购入汉兰达长测车,对动力的体验是发动机在中高段加速时非常容易被拉高转速,此时发动机噪音比较明显,对驾乘高级感的影响不小。这方面车身更大的赛那可能面临同样的问题。就动力来说,威然的高功率2.0T方案要优于赛那的2.5L HEV,尤其对于静音性的影响上。
驾仕结语>>>
详细对比来看,威然内饰及二三排豪华度在同级MPV市场中优势突出,重视细节和品质,是一款具有商务范儿的、能商务和家用两端服务的高端MPV车型,很适合“重视牌面”的中国消费者。赛那则主打家用,在空间方面有一些巧思,但在豪华度和动力方面相比威然存在劣势。
两款车型的市场进度略有不同,威然上市一年多来已经受安全性和质量上的时间检验,也斩获了像CCRT年度推荐车型这样的奖项,并在2021 C-NCAP测试中以93.0%最高得分获“五星 ”评级。
赛那刚上市,目前话题炒作上更多一些,但在安全和质量方面还有待市场的检验。价格方面,赛那目前不及威然有竞争力,潜在提车难及浓厚的炒作氛围,导致出现加价4-7万(各地情况不一)的情况,不少原本关注的意向消费者也出现了抵触情绪,反观威然的终端价格不仅十分稳定,而且据我们了解,还有一些实惠的购车政策。
对比来看,不管是商务出行还是家庭用车来说,目前威然的性价比和可买性其实都要更强一些。
文|张峻岭
图|仁哥