大众辉腾英文标识（看豪车学汽车文化）

大众辉腾英文标识（看豪车学汽车文化）虽然Phaeton并不适合家用和商务，但是却非常适合礼宾用车。在1952年Chrysler 推出了imperial Parade Phaeton（其后续车型imperial C69是红旗CA72的主要参考车型），曾经一度称为美国总统艾森豪威尔的总统巡游车。其后排的挡风玻璃完美的诠释了Phaeton的特性。但是这也仅仅作为礼宾车，由于没有硬顶，安全性就很有问题，之后肯尼迪总统就死于敞开式的结构礼宾车。艾森豪威尔的Chrysler Imperial Parade Phaeton由于最早汽车时速并不高，而且有属于贵族和上流社会使用，所以这种车型非常受欢迎，许多厂商都会生产，我们可以在二战前的老式影片中看到他们的踪迹。并且衍生出roadsr（Spider）车型。战后，汽车的时速在逐步提高，这种没有硬顶结构的车在翻车事故中毫无安全性可言，另外隔音性能也较差并不适合家用和商务，这种车型渐渐的推出了市场

虽然大众辉腾已经停产，但是辉腾已经成为人们中心顶级豪华汽车的代名词，除了W12（国内V6居多）外，在大众Logo下Phaeton这个单词是他与其他大众车最大识别的标志。那么大众为什么会起这个名字呢？

虽然我不知道费迪南德·皮耶希老爷子（大众集团前CEO，曾经写过一本书叫做《汽车和我》）是怎么想的，但是这个单词会很有历史。其最早来源于两千年古希腊单词Φαέθων，拉丁语读作Phaéthōn；古希腊神话中 Phaeton（Phaéthōn）是阿波罗和克吕墨涅的儿子，因强驾阿波罗的神车 从天上跌下致死。

早期以Phaeton命名的汽车

我们知道现代的汽车起源于西方的马车。最初的汽车都是马车为基础发展而来，自然马车的一些命名方式都被保留，Phaeton也不例外，最早的一批汽车就有Phaeton版本。

由于最早汽车时速并不高，而且有属于贵族和上流社会使用，所以这种车型非常受欢迎，许多厂商都会生产，我们可以在二战前的老式影片中看到他们的踪迹。并且衍生出roadsr（Spider）车型。

战后，汽车的时速在逐步提高，这种没有硬顶结构的车在翻车事故中毫无安全性可言，另外隔音性能也较差并不适合家用和商务，这种车型渐渐的推出了市场。

艾森豪威尔的Chrysler Imperial Parade Phaeton

虽然Phaeton并不适合家用和商务，但是却非常适合礼宾用车。在1952年Chrysler 推出了imperial Parade Phaeton（其后续车型imperial C69是红旗CA72的主要参考车型），曾经一度称为美国总统艾森豪威尔的总统巡游车。其后排的挡风玻璃完美的诠释了Phaeton的特性。但是这也仅仅作为礼宾车，由于没有硬顶，安全性就很有问题，之后肯尼迪总统就死于敞开式的结构礼宾车。

大众辉腾实际上没有任何Phaeton元素

随着现代汽车的发展，Phaeton车型因其实用性和安全性较差而基本退出了历史舞台。有意思的是国人熟知Phaeton这个单词，是因为这个单词缺贴在一台彻头彻尾的大型豪华四门轿车的车尾上，中文意思也音译为辉腾。很少人知道这背后的文化含义，当然这依然没有影响他作为顶级豪车的地位。