哈啰网约车单价太低，哈啰滴滴铁塔

哈啰网约车单价太低，哈啰滴滴铁塔“以前一天卖十辆，现在十天卖一辆”、“经销商不敢卖，消费者不敢买”已经成为新国标后的市场常态。而“以租代售”新模式推出后，“租辆车来骑”或许能为迷茫中的消费者指明道路。 新国标执行后，电摩要买保险、考驾照、走机动车道已经成为不争的事实，而在电动自行车续航短、造价高、充电麻烦等一系列弊端的催生下，眼光独到的人开创了“以租代售”模式。你不需要买，不需要修，甚至不需要充电，只需缴纳一组电池都不到的租金，就可以租一辆电动车骑，对于大部分人而言，何乐而不为呢？ 可事实真的是这样吗？ 近日，哈啰出行正式开启电动车租赁模式，推出周租、月租、季租、零售等不同的产品方案。周租价59元、月租价218元、季租价539元。同时，哈啰出行在郑州投放了几百辆车，几天下来总体使用率在90%以上，以“周租”使用群体为主。 不仅如此，就连我们行业自己的车企，也开始逐步探索“以租代售”的新型发展模式。据悉，在某知名三轮车企业

盼了许久，终于迎来了传统的电动车销售旺季。在这之前，我们饱受新国标的洗礼，我们挣扎着、呐喊者，我们咬紧牙关屹立在行业的洪流中，日日夜夜盼着销售旺季的来临，心心念念着销售旺季能给终端市场带来的改观。

中国人常说，春种一粒粟，秋收万颗子。经销商全员备货，苦口婆心说服消费者接受新国标电动车，只为在销售旺季到来的时候，背水一战，拯救终端销量于水深火热当中。

然而，就在你忙着备战旺季、增加渠道、拓宽终端的时候，跨界资本暗流涌动，悄悄渗入电动车行业，大快朵颐的分着你的蛋糕——电动车“以租代售”模式正式登陆郑州，传统经销商渠道遭受冲击！

之前写过一篇文章：红色预警！大量资本流入电动车市场，抢你饭碗的不光是同行。发出来后有些人不以为然，认为电动车行业没那么好“入侵”，跨界资本只不过是钱多烧得慌，进来逛一圈后就知道深浅了，钱烧完了只会悻悻离去。

可事实真的是这样吗？

近日，哈啰出行正式开启电动车租赁模式，推出周租、月租、季租、零售等不同的产品方案。周租价59元、月租价218元、季租价539元。同时，哈啰出行在郑州投放了几百辆车，几天下来总体使用率在90%以上，以“周租”使用群体为主。

不仅如此，就连我们行业自己的车企，也开始逐步探索“以租代售”的新型发展模式。据悉，在某知名三轮车企业最近的一场营销会议中，品牌负责人表示将为快递员提供租车服务，以租赁代替购买，为快递员减轻工作负担。

新国标执行后，电摩要买保险、考驾照、走机动车道已经成为不争的事实，而在电动自行车续航短、造价高、充电麻烦等一系列弊端的催生下，眼光独到的人开创了“以租代售”模式。你不需要买，不需要修，甚至不需要充电，只需缴纳一组电池都不到的租金，就可以租一辆电动车骑，对于大部分人而言，何乐而不为呢？

“以前一天卖十辆，现在十天卖一辆”、“经销商不敢卖，消费者不敢买”已经成为新国标后的市场常态。而“以租代售”新模式推出后，“租辆车来骑”或许能为迷茫中的消费者指明道路。

在血淋淋的事实面前，你还会觉得跨界资本仅仅只是进来玩玩那么简单而已吗？在沉甸甸的数据面前，你还会觉得“以租代售”新模式完全不靠谱吗？

结语

更加个性化、多元化、简便化的出行体验将一步步蚕食传统的电动车销售模式，本来就不大的蛋糕，却让所有人虎视眈眈！

未来，“以租代售”这种全新的电动车消费模式是否能被消费者广泛认可继而推向全国，让我们拭目以待。