福特烈马2.0t百公里加速：福特电马全系标配L2级别辅助驾驶

福特烈马2.0t百公里加速：福特电马全系标配L2级别辅助驾驶福特电马在智能配置方面，标配电动后尾门、手机蓝牙钥匙、手机无线充电和远程启动功能，除入门版外其他车型还配备感应式后尾门设计，这些设计都是平时用车时比较常用的配置。福特电马配备安全可靠的智能驾驶系统：福特以安全可靠可信赖作为智能驾驶功能的先决条件，在前沿自动驾驶领域已经深耕多年，它从用户的实际用车场景出发，经过大量实验研究、测试，研究出这套智能驾驶辅助系统；全系标配 L2 级福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统，包含 20 多项智能驾驶辅助功能，标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通识别系统和信号灯识别系统等等，全系标配侧安全气帘和主驾驶位膝部气囊，并且配备3种驾驶模式可供选择。坐进车内首先映入眼帘的就是大尺寸的悬浮式中控屏，配备10.2英寸的全液晶仪表盘和15.5英寸的竖版中控屏，内置手机互联映射功能、标配车联网、OTA升级功能和语音识别控制系统。中

提到福特野马大家可能都不陌生，那么福特电马你知道吗？福特电马传承近 60 年传奇品牌 Mustang 家族最具代表性的设计元素，首发至今已荣膺多项全球大奖，传奇品牌 Mustang 诞生于 1964 年，传承至今已有近 60 年，开创了 Pony Car 这一细分市场，2018 年累计销量已突破一千万台；福特电马是一款中型纯电动SUV，电马GT版本的最大马力可达488马力，让我们一起来了解下：

从外观上来看，福特电马的整体设计更偏向运动性，前脸采用鲨鱼鼻造型，整个前脸受到下压式车头设计影响比较显紧凑，它配备主动闭合式进气格栅并且融入电感 Pony 车标，机盖整体下压弧度设计和机盖表面采用比较突出的线条设计不仅增加了整车的既视感还增加了整车的运动气息。

从侧面看，可以看到充满肌肉感的外扩后轮拱设计，腰线和裙线为了凸显设计感采用了面积较大的内凹式设计风格，增加了整个侧面的立体感，并且从侧面看大倾角A柱设计和溜背型车尾设计遥相呼应，带来颇显流畅的视觉效果；值得一提的是这款车没有配备传统门把手，而是采用更加时尚的按钮开门设计，相对于隐藏式门把手来说这样更显个性。

从车尾看，采用三柱形尾灯设计，有点类似跑马灯的感觉，尾门采用较大面积的外凸设计，后杠下面是一个类似扩散器的黑色饰板造型，美系“肌肉车”的形象顿显。

坐进车内首先映入眼帘的就是大尺寸的悬浮式中控屏，配备10.2英寸的全液晶仪表盘和15.5英寸的竖版中控屏，内置手机互联映射功能、标配车联网、OTA升级功能和语音识别控制系统。

中控台整体布局采用对称式设计，中控台和车门饰板采用大面积软材料包裹，并且搭配纤维饰板修饰，此款车保留了一部分物理功能按键，更方便日常操作使用。

座椅采用仿皮材质，坐垫两侧和靠背带有弧度设计，这种设计更符合人体结构设计，座椅内部填充物更偏向于支撑感，坐上去舒适度稍欠但是支撑性不错。

福特电马配备安全可靠的智能驾驶系统：福特以安全可靠可信赖作为智能驾驶功能的先决条件，在前沿自动驾驶领域已经深耕多年，它从用户的实际用车场景出发，经过大量实验研究、测试，研究出这套智能驾驶辅助系统；全系标配 L2 级福特 Co-Pilot360 智行驾驶辅助系统，包含 20 多项智能驾驶辅助功能，标配主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通识别系统和信号灯识别系统等等，全系标配侧安全气帘和主驾驶位膝部气囊，并且配备3种驾驶模式可供选择。

福特电马在智能配置方面，标配电动后尾门、手机蓝牙钥匙、手机无线充电和远程启动功能，除入门版外其他车型还配备感应式后尾门设计，这些设计都是平时用车时比较常用的配置。

福特电马是由福特全球性能车团队所使用的专业赛车模拟器进行调校的首款量产车型，它可以说是将驾驶乐趣带回智能电动车领域，在动力配备上，福特电马可分为后驱版本和四驱版本，后驱版本的电机调校功率分别为273马力和305马力，四驱版本的功率分别为354马力和488马力，全系配备单踏板模式。

值得一提的是福特电马 GT 车型最大输出功率达 488马力，最大扭矩达 860 牛米，零到百公里加速时间为3.65 秒；福特电马无疆后驱豪华版（长续航）CLTC 续航里程可达 619 公里；福特电马配备三元锂电池，充、放电速度比较快，电池快充仅需要0.45小时。

底盘配备前麦弗逊式独立悬挂后多连杆式独立悬挂，这两种悬挂搭配拥有一定的支撑性，舒适性和稳定性还是有保证的。

结语：福特电马拥有时尚、运动的外观设计，配备安全可靠的智能驾驶系统，并且拥有美系“肌肉车”的情怀，从动力搭载上它可分为续航版和动力版，大家对福特电马有什么看法呢？