年轻人都爱的这3台家轿怎么选？选这3台车不会错
年轻人都爱的这3台家轿怎么选？选这3台车不会错当然，逸动PLUS还有一大优势便是动力，搭载一台1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，最大马力达到了160匹，峰值扭矩260牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力对于一台紧凑型家轿来说完全可以用强劲来形容，起步干脆利落，速度上去后猛踩油门能感受到推背感，高速上驾驶起来很有乐趣。而且油耗也不高，车主实测的百公里平均油耗在8升左右，虽然和自吸车比略高，但考虑到这样的动力，还是可以接受的。至于尺寸，逸动PLUS的优势就更明显了，毕竟是“PLUS”车型，车长达到了4730mm，车宽1820mm，轴距为2米7，比科鲁泽大一圈，和同级其它车型比起来也处于中上水平。身高1米75的乘客坐进车内，前排头部空间一拳一指，保持位置不变坐进第二排，由于设计的缘故，头部空间四指，不过腿部有两拳两指，非常充裕。后排中间地台有一定隆起，可以放下一只脚，短途乘坐完全没问题。至于动力，科鲁泽搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力
手头有十万，想买一台代步车，可选择的车型也是非常多，不管是轿车还是SUV，都有符合需求的车型。当然在同级中，SUV的价格会稍微贵一点，而如果想买配置更高的车型，那轿车无疑会更合适一些。因此，这期我们就介绍几款落地十万的家轿，空间大配置高，不仅靠谱还划算，希望你车主朋友们有所帮助。
第一款是雪佛兰科鲁泽。论厚道程度，雪佛兰在所有合资甚至国产品牌中都名列前茅，其旗下的车型优惠都非常大，作为紧凑型家轿的科鲁泽也是如此。该车指导价8.99-12.29万，定价本来就低，推荐车型2022款320自动悦享天窗版，指导价11.49万，终端优惠后实际参考价仅8.9万左右，落地不到十万，性价比非常高。
科鲁泽的外观个人还是比较看好的，尤其是车头，简洁大气一点也不拖泥带水。中网尺寸较大，内部进行熏黑处理，一根硕大的银色饰条将中网一分为二。两侧的大灯组造型虽然比较普通，但用了全LED光源，对这个价位的合资紧凑型家轿来说基本找不出第二款了。车身侧面比较常规，配备的205/55 R16英寸轮胎造型耐看，尺寸也算适中。
尺寸方面，科鲁泽的车长为4614mm，车宽1798mm，轴距2640mm，在同级中也是属于中规中矩的表现。身高1米75的乘客坐进前排，头部空间四指，保持前排位置不变坐进后排，此时头部空间三指，腿部两拳有余，还是非常宽敞的。后排中间地台有一定隆起，不过地板纵向长度较长，可以完整放下一只脚，坐在中间影响并不大。
至于动力，科鲁泽搭载一台1.5L自然吸气发动机，最大马力113匹，峰值扭矩141牛米，匹配6AT变速箱。这套动力也算非常成熟了，虽然动力表现一般，但稳定性好质量可靠，日常代步使用足够了。而且油耗较低，车主实测的百公里平均油耗只有7.1升，相对于同级的日系车差不太多。
第二款要介绍的车型是长安逸动。逸动在国内家轿市场也是小有名气，如今更是蒸蒸日上，月销基本能稳定在同级别前十的位置，非常抢眼。该车指导价7.29-10.39万，推荐车型2021款PLUS蓝鲸NE 1.4T尊贵型，指导价9.39万，终端有几千块优惠，实际参考价在8.8万左右，和科鲁泽差不多。
逸动PLUS的外观毋庸置疑是其成功的关键之一，整体设计非常符合年轻人的审美。前脸是长安最新的家族化设计，“蝶翼式”的造型非常动感犀利，中网尺寸非常大，内部熏黑处理后看起来也很高级。两侧的大灯组也算点睛之笔，和中网融为一体，辨识度非常高。车身侧面也很动感，配备的205/60 R16英寸轮胎造型和整车风格也比较搭。
至于尺寸，逸动PLUS的优势就更明显了，毕竟是“PLUS”车型，车长达到了4730mm，车宽1820mm，轴距为2米7，比科鲁泽大一圈，和同级其它车型比起来也处于中上水平。身高1米75的乘客坐进车内，前排头部空间一拳一指，保持位置不变坐进第二排，由于设计的缘故，头部空间四指，不过腿部有两拳两指，非常充裕。后排中间地台有一定隆起，可以放下一只脚，短途乘坐完全没问题。
当然，逸动PLUS还有一大优势便是动力，搭载一台1.4T蓝鲸涡轮增压发动机，最大马力达到了160匹，峰值扭矩260牛米，匹配7挡湿式双离合变速箱。这套动力对于一台紧凑型家轿来说完全可以用强劲来形容，起步干脆利落，速度上去后猛踩油门能感受到推背感，高速上驾驶起来很有乐趣。而且油耗也不高，车主实测的百公里平均油耗在8升左右，虽然和自吸车比略高，但考虑到这样的动力，还是可以接受的。
最后要介绍的一款车型是吉利帝豪。在国内家轿市场，帝豪的名气可以说是响当当，曾经一度是国产家轿老大哥的代名词，只是近年来风头被逸动PLUS盖了下去。该车指导价6.28-9.18万，定价较低，推荐车型2022款第4代1.5L CVT尊贵型，指导价8.39万，终端优惠后实际参考价仅8.2万左右。
第4代帝豪的变化还是非常明显的，整体个人感觉更加高级，和大哥星瑞颇为相似。前脸采用了吉利最新的直瀑式设计理念，虽然没有星瑞那么精致，但档次感比老款高了不少，并且也用上了吉利最新的黑色LOGO。两侧的LED大灯组和中网紧密相连，让车头看起来非常稳重，整体风格和逸动PLUS不同，更符合三十岁往上的消费群体。车身侧面个人还是更喜欢，尤其是腰线的使用，从尾灯组贯穿到前大灯，非常动感，而且配备的205/50 R17英寸轮胎在这个价位还是比较少见的，可见吉利这次也是下了狠心。车尾用了类似贯穿的尾灯设计，中间是吉利的英文标识，很有辨识度。
尺寸方面，第4代帝豪比较中规中矩，车长为4638mm，车宽1820mm，轴距为2650mm，整体和科鲁泽差不多。身高1米75的乘客坐进前排，头部空间一拳一指，保持前排不变坐进后排，头部有一拳的余量，腿部比较一般，只有一拳四指的余量。不过后排中间地台比较平整，靠背也比较平，短途出行乘坐起来还是非常舒适的。
至于动力，帝豪搭载一台1.5L自吸发动机，最大马力114匹，峰值扭矩147牛米，匹配CVT无级变速箱。这套动力参数上和科鲁泽差不多，两者驾驶起来相差也不大，没什么驾驶乐趣，基本只能用来代步使用。而且油耗也很相似，车主实测的百公里平均油耗在7.3升左右，用车成本较低。
点评：以上这三款落地十来万的轿车作为家用确实很有吸引力，尤其是性价比，同级中其他合资基本要贵两到三万。科鲁泽作为合资车型，价格厚道，配置丰富油耗也比较低，非常适合手头比较紧但又对合资情有独钟的车主。逸动PLUS外观帅气个性，动力强劲空间大，在同价位里实力基本数一数二。帝豪各方面都比较均衡，外观稳重大气，口碑好质量有保证，而且价格也不算高，非常适合不喜欢折腾，年龄偏大的消费群体。那么，上面这三款车你们会选谁呢？
