沿江高峰期堵车，心慌慌早晚高峰

沿江高峰期堵车，心慌慌早晚高峰“杭州整个迎亚运基础建设的工程量非常大，光是工程车就从2019年的1.2万辆增加到3.5万辆，翻了将近3倍。目前每天在路上跑的工程车最高数量达1.8万辆左右。”周小平说，之江路、复兴路是城市南部东西向的货运主通道，现在上城区的工程施工量也比较大，所以造成了货运车辆确实在这个区域多条道路比较集中，“目前来看，甬江路的问题一下子彻底解决，有客观的难度。但针对这个问题，我们已经采取了几个措施。”市公安交警局副局长周小平回复表示：这个问题确实存在。工程车的交通隐患问题，在学校周边尤其引人关注。当天的公述民评现场，有一位民评代表带来了一个信息：今年10月18日，交警部门要求工程车辆从甬江路进入之江路通行，这样导致了大量的工程车涌入甬江路。总长大概只有1.5公里的甬江路，沿线有3所小学、5所幼儿园，每天上下学的学生都需要横穿马路，安全隐患非常大。

钱江晚报·小时新闻记者 余雯雯 通讯员 张贝旎

今天 （11月12日）上午，2021杭州市“公述民评”面对面问政活动（第四场）进行。

第四场活动主题为“城市治理如何更精准 ”，主要涉及：1、提升基层数智治理能力；2、 防范交通、生产等领域安全风险；3、治理消费乱象 提高执法监管水平。

活动现场邀请各区、县( 市) 政府分管领导 市委政法委、市交通运输局、市公安交警局、市应急管理局、市市场监管局等部门分管领导上台，接受面对面问政。

工程车的交通隐患问题，在学校周边尤其引人关注。

当天的公述民评现场，有一位民评代表带来了一个信息：

今年10月18日，交警部门要求工程车辆从甬江路进入之江路通行，这样导致了大量的工程车涌入甬江路。总长大概只有1.5公里的甬江路，沿线有3所小学、5所幼儿园，每天上下学的学生都需要横穿马路，安全隐患非常大。

市公安交警局副局长周小平回复表示：这个问题确实存在。

“杭州整个迎亚运基础建设的工程量非常大，光是工程车就从2019年的1.2万辆增加到3.5万辆，翻了将近3倍。目前每天在路上跑的工程车最高数量达1.8万辆左右。”周小平说，之江路、复兴路是城市南部东西向的货运主通道，现在上城区的工程施工量也比较大，所以造成了货运车辆确实在这个区域多条道路比较集中，“目前来看，甬江路的问题一下子彻底解决，有客观的难度。但针对这个问题，我们已经采取了几个措施。”

一是严格控制工程车的总量，对之江路、复兴路以及秋涛路这一带的工程车流量进行均衡。

二是严格控制在高峰期间通行的工程车数量。目前，甬江路周边大概出入有50辆左右，对这个数量，接下来还会进行控制。

三是加派力量，进行现场交通管理。

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