王牌竞速的保时捷911长什么样？你有想过用保时捷911去越野吗

王牌竞速的保时捷911长什么样？你有想过用保时捷911去越野吗所以，大家觉得这种改装值得吗？机械素质方面，这款车拥有轻量化设计，车身采用碳纤维材质便于快速维修。传动系统配备全时四驱系统，发动机搭载3.6L双涡轮增压六缸水平对置发动机，匹配赛用5速序列式变速箱，配备“三把锁”与AT全地形轮胎。更重要的是，这台车身上有两个全尺寸备胎，以备后患。Singer工程师将3.6T的动力调校至最大功率460马力，最大扭矩570牛·米。整车共有8根减震器，每根减震器均有5个方向可调，支持超长减震行程。整车配备竞技座椅以及全套内置式防滚架。除了我们看到已经制造出来的白色车款外，Singer工程师还设计出一款红色车款。两款车基本理念是相同的，但细节之处有所区别，红色款更适合公路赛。两款产品价格不菲，改造成本至少要花费6位数美元，因此最终价格可能会更高。

保时捷964时代的911可谓是大家口中的经典之作，很多人喜欢把它打造成一款“艺术品”用来观赏。你有没有想过另一种玩法？将它打造成一款拉力赛车，用三位数时速在碎石路上纵横驰骋？Singer All-terrain Competition Study（ACS）将满足你一切好奇心……

Singer擅长改装各种年代保时捷911，据称这款车性能无比强劲，外观融合了Singer对未来的感知，因此造型看起来很别致。整车注入了964时代2.7 RS版本的动力系统，并且进行了轻量化改进。外观采用了鲜红明快的红色装饰，而且蓝白色调灵感来源于NASA美国宇航局。

尾部设计我个人觉得是最出彩的地方之一，有别于历代911车型，设计理念似乎与前段时间刚推出不久的日产新款Z Proto概念车很像。别这么说设计师偷懒，其实他们是平行开发，并没有相互借鉴。尾灯在黑色网状图案下发出华丽的光芒，优雅且醒目。细节之处你还会发现，两个圆形宛如防空炮炮口的排气口之间，还有红色的拖钩。

有趣的是，Singer的工程师Richard Tuthill最初并没有接触过“Porsche rally specialist”系列，他是通过从客户交谈中开始打造ACS系列。在随后的数十年内，Tuthill一直在为打造保时捷拉力赛车做准备，同时还与保时捷车队合作过。他认为打造拉力赛版本保时捷车型并不是创造一个单一靠越野为目的的载具，仅仅有“Safari”外观是不够的，必须要有足够的速度、可靠性以及坚固性。

机械素质方面，这款车拥有轻量化设计，车身采用碳纤维材质便于快速维修。传动系统配备全时四驱系统，发动机搭载3.6L双涡轮增压六缸水平对置发动机，匹配赛用5速序列式变速箱，配备“三把锁”与AT全地形轮胎。更重要的是，这台车身上有两个全尺寸备胎，以备后患。

Singer工程师将3.6T的动力调校至最大功率460马力，最大扭矩570牛·米。整车共有8根减震器，每根减震器均有5个方向可调，支持超长减震行程。整车配备竞技座椅以及全套内置式防滚架。

除了我们看到已经制造出来的白色车款外，Singer工程师还设计出一款红色车款。两款车基本理念是相同的，但细节之处有所区别，红色款更适合公路赛。两款产品价格不菲，改造成本至少要花费6位数美元，因此最终价格可能会更高。

所以，大家觉得这种改装值得吗？