赣深高铁东莞南站什么时候开通（东莞融入深圳都市圈还有这些大动作）
赣深高铁东莞南站什么时候开通（东莞融入深圳都市圈还有这些大动作）其次，围绕赣深高铁的开通，东莞已规划将地铁1号线支线和16号线以及已纳入大湾区铁路规划近期建设的中虎龙城际铁路引入赣深高铁东莞南站，并自行出资扩大站房、站台规模，将其打造成汇高铁、城际、地铁于一体的枢纽站。接下来，东莞的地铁、城际以及原有的铁路线路将与赣深高铁有效衔接，并借助赣深高铁接入全国高速铁路网。届时，东莞市民可选择安全、舒适、便捷、绿色的高铁，到达江西、深圳等地以及合肥、南京、杭州、上海等国内大城市，进而加速推进大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈”的形成，并将有效引领东莞市民出行方式的根本转变。“显而易见，赣深高铁的开通，将显著缩短东莞与赣州、深圳乃至东莞与华中、华东地区各大城市间的时空距离，加快沿线城市间包括人才、技术、信息、资金、劳动力等的流动，这对以制造业立市的东莞来讲，无疑是一大利好。”相关负责人表示。赣深高铁对东莞的价值体现在哪里？从交通出行的角度，东莞市轨道
闸机打开，近百名乘客有序进场候车。12月10日上午，赣深高铁正式通车，显著缩短东莞与赣州、深圳乃至东莞与华中、华东地区各大城市间的时空距离，进一步加快沿线城市间人才、技术、信息、资金、劳动力等的流动。
赣深高铁开通
东莞市轨道交通局表示，通过将地铁1号线支线和16号线以及已纳入大湾区铁路规划近期建设的中虎龙城际铁路引入赣深高铁东莞南站，自行出资扩大站房、站台规模，将其打造成汇高铁、城际、地铁于一体的枢纽站，全市的地铁、城际以及原有的铁路线路都将与赣深高铁有效衔接，并借助赣深高铁接入全国高速铁路网。
东莞南站新城中心将成为发展高地
赣深高铁对东莞的价值体现在哪里？
从交通出行的角度，东莞市轨道交通局详解了赣深高跌对东莞发展三方面的意义。
赣深高铁开通前，东莞市民往北到河源、赣州等城市，更多的是以慢行列车、汽车出行为主。赣深高铁开通后，深圳至赣州列车运行时间将由现在的7小时左右压缩至2小时左右，南昌经赣州到深圳的列车将由现在的9.5小时缩短至3.5小时左右。从东莞南站到深圳北站约20分钟，到赣州不足2小时。
“显而易见，赣深高铁的开通，将显著缩短东莞与赣州、深圳乃至东莞与华中、华东地区各大城市间的时空距离，加快沿线城市间包括人才、技术、信息、资金、劳动力等的流动，这对以制造业立市的东莞来讲，无疑是一大利好。”相关负责人表示。
其次，围绕赣深高铁的开通，东莞已规划将地铁1号线支线和16号线以及已纳入大湾区铁路规划近期建设的中虎龙城际铁路引入赣深高铁东莞南站，并自行出资扩大站房、站台规模，将其打造成汇高铁、城际、地铁于一体的枢纽站。接下来，东莞的地铁、城际以及原有的铁路线路将与赣深高铁有效衔接，并借助赣深高铁接入全国高速铁路网。届时，东莞市民可选择安全、舒适、便捷、绿色的高铁，到达江西、深圳等地以及合肥、南京、杭州、上海等国内大城市，进而加速推进大湾区“半小时生活圈”和粤赣两地“两小时经济圈”的形成，并将有效引领东莞市民出行方式的根本转变。
第三，东莞抢抓赣深高铁开通的机遇，正着力引导相关资源向赣深高铁东莞南站附近集聚，努力打造一批“轨道 物业”“轨道 社区”“轨道 产业”项目。
目前，市轨道交通局正在开展东莞南站TOD综合开发规划编制，规划用地面积约300公顷，依托轨道站点交通枢纽，规划复合商业、商务、文化、休闲、生活等功能区，建设东莞南站新城中心，并以此为平台，将其打造成对接深圳先行示范区建设的发展高地，助推东莞“双万”城市更高质量发展。
以国家、省、市重大轨道交通项目的规划建设为契机，加速轨道交通建设及TOD综合开发。
莞深加速形成多层次轨道交通网络
未来几年，东莞将加强与深圳在轨道交通方面的对接，加快形成深圳都市圈国铁、城际轨道、城市轨道多层次轨道交通网络。
国铁方面。东莞正积极谋划广深第二高铁中心城区始发枢纽站，加强东莞中心城区、松山湖与深圳光明的快速联系。加快深江铁路建设以及滨海湾站规划接入轨道线路及换乘设施共构工程的研究工作，加强滨海湾新区与深圳前海的融合发展。充分利用既有铁路资源，加快广深港客专虎门高铁站改扩建工程，同时以枢纽站为中心进行集聚式开发建设，打造站城一体的综合交通枢纽，形成与深圳产业、人才交流合作平台；研究推进常平站改造工作，通过即将开通的赣深铁路与广深铁路之间的联络线开行更多高铁动车连通深圳、香港，加速莞深、莞港的交流合作，互动互补，融合发展。
城际轨道方面。推进深惠城际、佛山经广州至东莞城际的规划建设，东莞加快形成功能完善、布局均衡的都市圈城际铁路网络，保障都市圈各市中心区之间30-60分钟通达。积极对接粤港澳大湾区城际铁路规划，优化佛山经广州至东莞城际线位并往深圳延伸、调整常平至龙华城际线路方向并与佛山经广州至东莞城际衔接，打造湾区中轴城际，构建佛山、广州、东莞、深圳四市中心城区城际直达通道。
轨道1号线施工现场
城市轨道方面。结合城市规划及重点发展方向，加快推进东莞1号线与深圳6号线支线、深圳10号线东延线、东莞2号线与深圳20号线、东莞3号线与深圳11号线的衔接，有序推进东莞5号线与深圳13号线、东莞1号线支线与深圳22号线等线路的规划建设，实现城市轨道交通的互联互通。
建设“轨道上的大湾区”
如今，东莞正进入“万亿元GDP”“千万人口”的“双万”城市冲刺阶段，有望成为全国第十五个“双万”城市，城市发展日新月异。
在新的时代背景下，东莞将紧抓轨道交通建设大发展、大跨越的机遇，以国家、省、市重大轨道交通项目的规划建设为契机，加速轨道交通建设及TOD综合开发。
一方面，推动国铁、城际轨道、城市轨道等多层次轨道交通的建设以及高效衔接与换乘，主动对接广州、深圳两大核心城市，着力打造“内聚、强心、外联、提质”的轨道交通网络，强化轨道交通与湾区城市互联互通，打造粤港澳大湾区“一小时交通圈”，建设“轨道上的大湾区”。
另一方面，坚持以轨道交通引领城市发展空间格局，以TOD“站城一体”的理念高水平建设一批“轨道 物业”“轨道 社区”“轨道 产业”示范项目，引导人口、新兴产业、就业岗位向轨道站场周边集聚，提升东莞城市品质，为东莞在“双万”新起点上持续高质量发展贡献轨道交通力量。
【记者】欧雅琴
【作者】 欧雅琴
【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端
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