qq飞车过弯最快的漂移教学：QQ飞车十大漂移指法详细教学
qq飞车过弯最快的漂移教学：QQ飞车十大漂移指法详细教学六.双喷:说白了就是简单的连喷 不过只喷飘两下 是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火)五. 连飘:即连续漂移 这个漂移有点像角，车尾会甩出去。所以过一些90度弯时，漂移不要太久。最简单的漂移技巧：在拐弯时，油门会一直按着，根据弯的大小判断点漂移键的长短[方向键同时按着]，再按弯道方向的反方向键，当漂移即将结束时，轻点一下油门。其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的 连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2 3步骤衔接要快效果才好 3.↑ →shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 )二. 最
QQ飞车十大指法教学
大家好，我是洋洋，这是我们的第一期文章小分享，在这里，洋洋今天给大家简单讲解一下QQ飞车的各种指法。QQ飞车的漂移分为10种：普通漂移，最佳漂移，short漂移，断位漂移 连飘，双喷，C式连喷，D式连喷，LINK连喷 点漂 （本次分享都以向右漂为列， 号键代表有先后顺序）
指法教学正式开始
一. 普通漂移:新手学习QQ飞车最初的漂移 普通漂移指法： 1.↑→shift ( 进入漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.↑ (松开前进键再迅速按下，形成喷火)
二. 最佳漂移:这里跟普通漂移指法相同 不同的是 最佳漂移是车轮轨迹几乎平行的漂移 特点是shift按的时间比较短 入弯角度小(入弯前调整 出弯喷火在边角)保持速度比较快 氮气比普通漂移更少 是双喷与连喷的起步.
四. 断位漂移:在直路上的漂移 特点是在漂移的中途为了大幅度调整车头 而多按了一下SHIFT来调整的漂移. 断位漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.shift
( 调整车头 ) 4.↑ ( 喷火 ). 小技巧:(新手学习此漂移的时候可以在定车身的时候猛按shift等到调整过后按喷火)
五. 连飘:即连续漂移 这个漂移有点像角，车尾会甩出去。所以过一些90度弯时，漂移不要太久。最简单的漂移技巧：在拐弯时，油门会一直按着，根据弯的大小判断点漂移键的长短[方向键同时按着]，再按弯道方向的反方向键，当漂移即将结束时，轻点一下油门。其实大众化的连飘跟连喷不是一个概念的 连飘就是是连续漂移. 连飘指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 2 3步骤衔接要快效果才好 3.↑ →shift ( 喷火后立即第二次漂移 ) 4.←↑ ( 拉回车头 ) 5.↑ ( 喷火 )
六.双喷:说白了就是简单的连喷 不过只喷飘两下 是练习连喷的基础 双喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火) 5.↑ (第二次喷火)
七.C式连喷(横冲式连喷):此连喷是最容易练习的连喷 C式连喷指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑ ← ( 第一次喷火 必须是先按↑再按←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑ ← ( 第二次喷火，必须是先按↑再按←) 7.↑ ( 第三次喷火 )
八.D式连喷(斜冲式连喷): D式连喷的指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.↑← ( 第一次喷火 必须同时按↑←) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.↑← ( 第二次喷火，必须同时按↑←) 7.↑ ( 第三次喷火 )
九.LINK漂移(直冲式连喷)又名双喷式连喷:这个连喷在实战中意义不大 但练习起来难度却很大. LINK漂移指法: 1.↑→shift ( 第一次漂移 ) 2.←↑ ( 拉回车头 ) 3.4步一定要衔接快！ 3.→shift ( 第二次漂移 注意！这里是不按↑的 ) 4.← ↑ ( 第一次喷火 必须是先按←再按↑) 5.→shift ( 第三次漂移 ) 6.← ↑ ( 第二次喷火，必须是先按←再按↑) 7.↑ (第三次喷火)
十.点漂 就是短时间内两次漂移!第一次轻点shift 第二次点久一点就像普通漂移一样!常用于类似高速赛道最后那个直角弯!该漂移的特点是容易集够一个气!一般是在加速的情况下使用此招!把握得好的话不加速也能集满一个气！
其实上面七八九三种就是三式连喷但是在喷火的时候不同 比较起来漂移的轨迹也会不同 C式连喷第一喷火的时刻是在第二飘后定车身前 最常用的连喷 按物理角度看是平抛过去的喷火 一般在幅度比较大的弯. D式连喷第一喷火的时刻是在第二漂后定车身的同时 C式连喷衍生过来的 按物理角度看是做喷漂同时的斜受力运动 所以称斜冲式连喷. LINK漂移第一喷火的时刻是在第二飘定车身之后 LINK在操作上比较困难 因为第一下喷火被延迟到二定车身以后了 难免会损失第一下喷火.一般上不用 但是有的时候我们可以看到连续瞬间喷了两下火 那就是LINK漂移. 连喷需要熟练 其实高手的连喷不是一种 而是好几种喷法的结合 随着路线的改变而改变 高速的喷法看其速度的快慢以及路线决定连喷的用法 可以采取复式连喷.新手对连喷掌握的不熟练 有的时候是连飘跟连喷相结合 在路线上也不能贴近 在衔接上比较慢 第一漂最佳化的角度也不太好 容易损失速度 所以学好连喷需要花很长的时间练习，希望大家能在学习QQ飞车的道路上更进一步。
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