16款克莱斯勒300c优缺点，新车无暇赴死

16款克莱斯勒300c优缺点，新车无暇赴死车身超过5米，轴距超过3米车身修长，拥有较长的发动机舱之所以有媒体以及用户判断这款车型有停产风险，主要考虑到菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）合并后，可能会对旗下品牌以及车型进行缩减。不过，双方合并后的Stellantis集团CEO卡洛斯·唐唯实表示，旗下子公司将有10年的时间来证明自身生存能力。“我们给每个公司一次机会，给他们10年的时间以及满足10年运营的资金来保障企业的运营，同时他们需自己制定核心发展战略。”经典美系豪华轿车造型相信这也给克莱斯勒的发展注入一剂强心剂，先稳定当前的生产，再来思考未来的发展之路。受限制于大排量动力，目前克莱斯勒300C（当地称：300）主要在北美、澳大利亚、墨西哥等市场销售。数据显示，2021年上半年，克莱斯勒300美国地区销量为11 062辆，2019年全年销量为29 213辆，市场表现平平。

文：懂车帝原创 陈旭明

2015款克莱斯勒300C（美版）

[懂车帝原创 产品] 克莱斯勒300C是一款经典美系中大型轿车，早在2004年就曾在中国上市销售，后续几经波折，又恢复进口身份在国内销售并逐步退出市场，其售价区间及竞争对手都指向奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级等车型。近日，据美国媒体报道，这款“年迈”的美系豪华轿车，并不会在2021年结束生产，并且会继续在美国市场推出2022款车型。

克莱斯勒300C 暂不停产

之所以有媒体以及用户判断这款车型有停产风险，主要考虑到菲亚特克莱斯勒（FCA）和标致雪铁龙（PSA）合并后，可能会对旗下品牌以及车型进行缩减。不过，双方合并后的Stellantis集团CEO卡洛斯·唐唯实表示，旗下子公司将有10年的时间来证明自身生存能力。“我们给每个公司一次机会，给他们10年的时间以及满足10年运营的资金来保障企业的运营，同时他们需自己制定核心发展战略。”

经典美系豪华轿车造型

相信这也给克莱斯勒的发展注入一剂强心剂，先稳定当前的生产，再来思考未来的发展之路。受限制于大排量动力，目前克莱斯勒300C（当地称：300）主要在北美、澳大利亚、墨西哥等市场销售。数据显示，2021年上半年，克莱斯勒300美国地区销量为11 062辆，2019年全年销量为29 213辆，市场表现平平。

车身修长，拥有较长的发动机舱

车身超过5米，轴距超过3米

目前美国当地销售的，依然是2015年推出的大改款之后的车型，其保持着大尺寸前格栅、长发动机舱、长车身的比例及造型，很有“老派”豪华轿车的风范儿。尺寸方面，该车长度达到5044毫米，轴距达到3048毫米，尺寸与国内在售的主流豪华中大型轿车较为接近。在美国当地的起售价约为3.14万美元（约合人民币20万元起）。

图为克莱斯勒300 2015款内饰

动力方面，该车提供3.6升V6自然吸气发动机和5.7升V8发动机，前者最大功率292马力、最大扭矩353牛·米，后者最大功率368马力、最大扭矩534牛·米，传动系统均匹配8速自动变速箱，采用前置后驱布局。

新车背景、竞品分析：

国内上市的第一代克莱斯勒300C

克莱斯勒300C第一代车型，最早于2004年在中国上市销售，当时的售价为33-55万元，后续在2006年，由北京奔驰-戴克合资公司进行了国产销售，不过，随着戴姆勒-奔驰与克莱斯勒在2007年分道扬镳，克莱斯勒300C在中国也黯然停产、退市。

重整旗鼓后，克莱斯勒300C第二代车型于2012年6月在国内上市，仅推出1款车型，也就是国内常见的3.6升发动机版本，售价为48.69万元。从其尺寸和定价来看，该车在国内市场始终与奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型保持着竞争关系，不过从市场表现来看，克莱斯勒300C还是没能跟紧竞争对手的步伐，最终逐步退市，相信这其中既有产品的原因，也有企业发展以及市场运作的问题。