现在的丰田与现在的大众哪个更好？修不好的大众到底指哪款车

现在的丰田与现在的大众哪个更好？修不好的大众到底指哪款车

在过去的十四年里，大众和丰田交替夺得中国市场的销量桂冠，最近七年，大众在产品和营销端发力，已经连续七年夺得中国市场的汽车品牌销量冠军。作为彼此最重要的对手，两个品牌缠斗多年难分胜负。在汽车界流传有这样一句话，“开不坏的丰田，修不好的大众”，那这句话的出处到底在哪里？又是指的哪些车型呢？现在终于知道了。

开不坏的丰田原来指的是丰田旗下的一款越野SUV——普拉多，也被称之为霸道。普拉多诞生于1990年，是陆地巡洋舰基础上研发而来。先后经历过四次换代，有28年的历史。1996年，第二代普拉多上市，将分时驱动改为全时驱动，并成为一个独立的车型，当然后来为了成本它又在中国把它改回来了；2002年第三代普拉多上市，并在2003年被一汽丰田正式引入国内生产，其延伸车型包括FJ酷路泽与雷克萨斯GX；2009年推出的第四代，是目前最新的一代普拉多，排量分别是2.7和4.0自吸。普拉多之所以被称为神车，是因为普拉多一直坚持非承载式车身、自吸大排量、四驱，是一辆非常优秀的硬派越野车。加上普拉多皮实耐用，毛病少，成为进藏路上最常见的车辆，丰田品牌的皮实耐用的口碑至少要贡献一小半的功劳。

修不好的大众指的是大众旗下的一款中级车帕萨特。帕萨特是目前大众旗下最热销的中级车，但是帕萨特却有一段黑历史。修不好的大众就是指的帕萨特B5，这款车最大的问题在于发动机，1.8T老旧的EA113故障率较高，到如今会伴跟着烧机油、漏油、渗油的故障，并且中奖率颇高，除此之外，变速箱的表现也不仅如意，当时还不成熟的DSG变速箱抖动过热异响顿挫等问题，让当时的B5车主操碎了心，大众修不好的名头也因此而来。

原来这就是“开不坏的丰田，修不好的大众”的由来，如今帕萨特的质量表现已经比较成熟稳定，普拉多由于排放政策的限制将要推出国内市场，这句话已经不符合大众和丰田的现状了。