第5代猛禽战斗机：全球首款六代机亮相

第5代猛禽战斗机：全球首款六代机亮相首先是隐身能力。美国的六代机具备雷达全频谱隐身性能，无论面对任何波段的雷达，都能实现隐身。并且还要兼备红外隐身能力，能在多种探测设备面前保持隐身，为此战机的外观上取消了尾翼，机身更加扁平修长，进气道、尾喷管几乎和机身融为一体，并去掉了机体上所有不必要的零部件，整个机体看起来十分光滑整洁。但这种设计无疑于增加了飞机控制的难度，战机要在没有尾翼的情况下，具备更强的超机动性，飞行控制系统的要求会更高。而暴风战斗机，并没有采用这种设计，其依旧保留了垂直尾翼，进气道也和F-35十分相似，从外观上看，隐身能力并不比五代机高出多少。并且英国没有五代机的研制经验，能否研制出合格的隐身材料还是个未知数。综合以上性能，暴风战斗机已经具备了超越五代机的性能，那么它能够成为真正的六代机吗？虽然当前六代机的标准还十分模糊，但可以根据美国的六代机计划，两者做一个比较。同时暴风战斗机还具备无人驾驶的能力，这正是六代机最

具备超机动、超信息化态势感知能力。装备激光武器和高超音速导弹，可释放和控制无人机集群，展开蜂群式打击。未来的六代战机有多强？

当今世界，唯一具备五代机研制能力的就只有中美俄三个国家，关于六代机尚还处于理论之中。但作为曾经的日不落帝国，英国于2018年率先推出了首款六代战机，名称代号—“暴风”。该战机的亮相也让全世界大为震惊，要知道英国自身连五代机都没有，直接跨代去研制武器，这种行为纵观全球武器发展史都是十分罕见的。那么英国第六代“暴风”战斗机，有着哪些跨时代的技术？与五代机战机相比又有何区别呢？

根据英国方面的描述，暴风战斗机拥有超音速巡航，超强隐身、超机动性，超强战场态势感知能力等第五代战斗机具备的4S技术，同时他还在战机组网，无人机操控、引导攻击等技术上实现了创新。从外观上来看，暴风战斗机采用双发、双垂尾，无尾翼布局方案，机头为菱形设计和五代机战机并没有太大区别，这和人们所认知的六代机无垂尾的设计产生了差异。实际上，虽然取消垂尾能够进一步提升隐身性能，但是无尾的布局，无疑会更加考验战机的飞控技术，英国显然选择了更为保守的方案。

而在航电机载设备上，暴风战机的确实现了革命性的创新。其采用了虚拟的驾驶舱，取消了战机内的显示屏和各种仪器设备，取而代之的是人工智能和AR功能的头盔。据说飞行员在驾驶时，就像是在看3D电影般具备优异的战场态势感知能力，同时操作也十分简便，整个机舱更像是战斗指挥室，飞行员也从驾驶员，变为了指挥员。

同时暴风战斗机还具备无人驾驶的能力，这正是六代机最重要的一项指标，十分考验战机的信息处理能力。暴风战斗机可实现有人，和无人两种驾驶模式的切换，并还能指挥无人机作战，实施蜂群式进攻。

除此之外，暴风战斗机还安装有高性能相控阵雷达系统。据说这种雷达的性能是现在使用的雷达的1万倍以上，会对"暴风"战斗机产生革命性的影响。

在武器方面，暴风战机不仅能够发射高超音速导弹，还携带有激光武器，为此机身内还安装了劳斯莱斯动力推进系统，可产生大量电力为激光武器供电。

综合以上性能，暴风战斗机已经具备了超越五代机的性能，那么它能够成为真正的六代机吗？虽然当前六代机的标准还十分模糊，但可以根据美国的六代机计划，两者做一个比较。

首先是隐身能力。美国的六代机具备雷达全频谱隐身性能，无论面对任何波段的雷达，都能实现隐身。并且还要兼备红外隐身能力，能在多种探测设备面前保持隐身，为此战机的外观上取消了尾翼，机身更加扁平修长，进气道、尾喷管几乎和机身融为一体，并去掉了机体上所有不必要的零部件，整个机体看起来十分光滑整洁。但这种设计无疑于增加了飞机控制的难度，战机要在没有尾翼的情况下，具备更强的超机动性，飞行控制系统的要求会更高。而暴风战斗机，并没有采用这种设计，其依旧保留了垂直尾翼，进气道也和F-35十分相似，从外观上看，隐身能力并不比五代机高出多少。并且英国没有五代机的研制经验，能否研制出合格的隐身材料还是个未知数。

另外自适应变循环发动机也或将是未来六代机的标配。这种发动机能够根据不同的飞行条件，调整发动机的运行模式，提高燃料的使用效率，进一步增加战机的航程。

根据美国的标准，变循环发动机在体积相同的情况下，推力要比普通的发动机高10%，能够节省25%的燃料，并将可以增加30%的航程。而在速度上，六代机的最大巡航速度要能达到2.5马赫以上，战斗机在突破音障的同时，还要突破热障。到时飞机与空气之间，会产生激烈的摩擦，机体表面的温度会高达上百摄氏度，尽管当前已经具备了抗高温的航空材料，但是如何能在高速飞行的同时，降低自身温度还是个大问题，毕竟上百摄氏度的大型物体飞过了来，红外探测设备在很远的距离就能发现。而要想实现隐身与高速的平衡，也势必要在技术上实现革命性的突破。

另外，虽然暴风战机能够指挥无人机作战是一大亮点，但这种性能当前的五代机就已经具备了。美国在很早之前就提出了无人僚机的理论，并研发出了XQ-58A，专门配合五代机作战。俄罗斯也正在对最新研制的猎人无人机进行实验，在未来其也会配合SU-57作战。至于无人驾驶也并非六代机专属，俄罗斯最新推出的“将军”第五代战机，就同样具备有人和无人驾驶的能力。综上来看，英国的暴风战斗机只是在五代机4S标准的基础上，实现了升级，并在个别领域实现了创新，其并没有多少革命性跨时代的变化，所以英国人虽然称暴风为六代机，但其更像是一款五代半战机，还没有完全达到六代机的标准。

即便如此，研制暴风战斗机对于英国来说仍然有着不少的难度，首先自身没有研制五代机的经验，虽然有不错的工业基础，也可以参考美国的F35战斗机，但研究经费是一大问题。英国预计投资20亿英镑，用于暴风战机的研制，但想要单独造出暴风还是有些困难，在英国的拉拢下，意大利和瑞典也先后加入英国的六代机项目，英国预计暴风六代机将在2035年首飞，并逐渐替代台风战斗机。

而在欧洲，除了英国在搞六代机外，德国和法国也正在联合研制FCAS第5代战机。相比于概念十分模糊的暴风六代机，FCAS战机看起来要靠谱很多。这款战机在外观上和F-22十分相似，采用可动垂尾和无尾翼的设计，进气道也使用的矩形二维矢量喷口，具备不错的隐身性能。

发动机或将使用EJ200发动机的升级版，最大推力可达180KN。武器上FCAS战机除了能使用流星导弹的后继型号，德法两国也将研制一种新型无动力空地武器，名称为“智能滑翔者”，该武器将集成人工智能功能和创新的穿突防战略，对抗敌方的防空系统。

另外FCAS也同样具备有人/无人联合作战系统，蜂群无人机，和激光武器。该机计划在2025试飞，并于2035年之前服役。在技术上和暴风战机有许多相似之处，也因此空客公司的首席执行官认为，欧洲只需要研制一种单一的下一代战机。必须避免重蹈，“鹰狮”、“台风”和“阵风”三型战斗机并行发展，结果市场份额均不理想，技术也未能领先的覆辙。他认为暴风和FCAS的研制计划应该合并，节约资金、减少竞争，但最终结果如何，当前还不得而知。