极狐送的充电桩功率，极狐首座超充站试运营
极狐送的充电桩功率，极狐首座超充站试运营电池容量（kWh）动力部分，极狐阿尔法S 提供了四款配置车型，可输出最大功率160kW（320kW），峰值扭矩360N·m（720N·m）。续航方面，在NEDC工况下续航里程分别为525km、603km、708km。外观方面，极狐阿尔法S普通版并没有采用大面积的封闭格栅，使整体的造型十分犀利且动感。再加上发动机舱上多条隆起的筋线，让它从视觉上看上去更加有型。前脸两侧矩阵式LED大灯细长且锋利，类似獠牙状的镀铬装饰贯穿整个前包围，两侧向上回挑的设计进一步增加了车头的运动感。极狐阿尔法S普通版采用了流畅的车身线条，搭配相对低矮的车头和溜背式造型，使其风阻系数低至0.25。尾灯采用了贯穿式的设计，黑色饰板的菱形纹理与前脸相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距则达到了2915mm。新车内饰简洁却又不失丰富的功能性，贯穿式设计营造整舱一体空间感，并配备了大尺寸中
【太平洋汽车网 行业频道】日前，ARCFOX极狐品牌首个专属超充站在北京石榴中心B3层投入试运营。首座超充站配备12个超充桩，单桩最大充电功率180kW，阿尔法S 华为HI版充电10分钟，最大续航可达197km。
据悉，极狐超充站用户只需注册极狐APP专享即插即用、无感支付体验，还可一键提前查询超充桩的空闲状态。此外，极狐超充站将同步对其他品牌车型开放。
未来，极狐品牌将进一步的升级超充站，把充电功率提升至360kW，支持充电10分钟行驶400km，并将陆续在北上广深等一线城市建设超充站。
在此前的极狐品牌之夜暨新品发布会上，极狐阿尔法S正式上市。新车分为普通版和华为HI版车型，其中普通版车型售价区间为25.19-34.49万元。而华为HI版车型将推出两款配置车型，预售价38.89万元起。此外，新车还将推出极狐品牌代言人王凯OTA版本。
| 极狐阿尔法S 官方指导价 | |||
| 车型 | 售价（万元） | ||
| 525S | 25.19 | ||
| 525S | 26.89 | ||
| 708S | 28.19 | ||
| 603H | 34.49 | ||
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外观方面，极狐阿尔法S普通版并没有采用大面积的封闭格栅，使整体的造型十分犀利且动感。再加上发动机舱上多条隆起的筋线，让它从视觉上看上去更加有型。前脸两侧矩阵式LED大灯细长且锋利，类似獠牙状的镀铬装饰贯穿整个前包围，两侧向上回挑的设计进一步增加了车头的运动感。
极狐阿尔法S普通版采用了流畅的车身线条，搭配相对低矮的车头和溜背式造型，使其风阻系数低至0.25。尾灯采用了贯穿式的设计，黑色饰板的菱形纹理与前脸相呼应。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1940/1599mm，轴距则达到了2915mm。
新车内饰简洁却又不失丰富的功能性，贯穿式设计营造整舱一体空间感，并配备了大尺寸中控屏，让科技感充满整个驾驶座舱。内饰配色采用的是双色搭配，方向盘采用的是双幅式设计。
动力部分，极狐阿尔法S 提供了四款配置车型，可输出最大功率160kW（320kW），峰值扭矩360N·m（720N·m）。续航方面，在NEDC工况下续航里程分别为525km、603km、708km。
| 极狐阿尔法S 部分配置表 | ||||
| 525S | 525S | 708S | 603H | |
| 最大功率（kW） | 160 | 320 | ||
| 峰值扭矩（N·m) | 360 | 720 | ||
| 驱动方式 | 两驱 | 四驱 | ||
| 零百加速时间（s） | 7.7 | 8.3 | 4.2 | |
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电池容量（kWh） | 67.3 | 93.6 | ||
| NEDC综合续航里程（km） | 525 | 708 | 603 | |
相对于普通版车型，阿尔法S 华为HI版作为极狐与华为联合开发车型。新车造型上与阿尔法 S 非常相似，但在车头保险杠位置，华为 HI 版前脸是配备三个激光雷达的，而普通版车型是没有的。
阿尔法S 华为HI版在车身侧面与普通版基本保持一致，但在车尾的设计风格上更为简洁，贯穿式的下包围镀铬饰条，有效的延伸了车尾的视觉宽度。此外，华为HI版在车身尺寸上也有所不同，长宽高分别为4980/1960/1599，轴距则依然为2915mm。
华为HI版搭载鸿蒙OS智能互联座舱，使用麒麟990A座舱芯片，支持多达24个应用生态，包括畅联通话、高德、酷狗音乐、酷我音乐等，用高于手机的交互应用，达到人车交互一体化。此外，新车拥有HMS-A能力加持，应用可支持无缝流转等分布式业务能力，以及丰富的HMS-A能力API，可开发更多匹配车身场景的应用。
在自动驾驶能力上，极狐阿尔法S华为HI版是联合华为打造的全新高性能智能电动汽车，将搭载3颗96线车规级激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗摄像头，同时搭载算力可达400Tops的华为自研芯片。此外，极狐阿尔法S华为HI版共推出基础版和高阶版两款车型，在配置上的差异仅为基础版只支持高速公路自动驾驶能力，而高阶版车型则拥有城区高阶自动驾驶、代客泊车等服务能力。
动力方面，极狐阿尔法S华为HI版可输出最大功率473kW，峰值扭矩655N·m。目前尚未获知其续航信息，但据官方消息，新车百公里加速仅为3.5s。此外，新车有望于年内正式交付。（文：太平洋汽车网 崖雍）
