歼10c究竟有多厉害（把无赖写在脸上）
歼10c究竟有多厉害（把无赖写在脸上）第8赛季结束之后，第9赛季应该马上会来。不过第9赛季的内容目前较少，但核心车辆已确定为AMX 13 105、60TP L和P65，除了几个2D风格之外，尚无更多的信息，一旦有消息我会马上发布。为了避免再度发生波动什么的乌龙事件，我强烈建议您在8月29号晚上就消耗掉点数本赛季没有附加马拉松章节玩家们获得的“令牌”（换车的）会保留到12月20日“点数”（换皮肤乘员的）则会在8月30日凌晨2点清零
战斗通行证赛季VIII将于8月30日2:00结束
各位车长老爷们大家好啊。今天这期文章首先我得提醒一下大家：
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8月30日凌晨2点战斗通行证第8赛季活动会结束
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本赛季没有附加马拉松章节
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玩家们获得的“令牌”（换车的）会保留到12月20日
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“点数”（换皮肤乘员的）则会在8月30日凌晨2点清零
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为了避免再度发生波动什么的乌龙事件，我强烈建议您在8月29号晚上就消耗掉点数
第8赛季结束之后，第9赛季应该马上会来。不过第9赛季的内容目前较少，但核心车辆已确定为AMX 13 105、60TP L和P65，除了几个2D风格之外，尚无更多的信息，一旦有消息我会马上发布。
1.18版本马上就来
而WG预热了很久的1.18版本，根据外网情报贩子的渠道，4个直营服会在8月29-31这几天里更新，国服应该也差不多。1.18版本WG还是非常下本钱的，内容非常的多，最重要的内容就是意大利坦克歼击车线路，昨天已经为大家展示了10级车弥诺陶洛斯的目前数据，今天来看看9级车CC 1 Mk.2。
前瞻“CC 1 Mk.2”
过渡，但够强
尚未添加贴图的CC 1 Mk.2
这个圆不溜秋的炮塔是完全体炮塔
WG是这么描述CC-1 Mk.2背景的：
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“20世纪60年代，意大利的奥托梅莱拉公司开始研制一种带有扇形射界炮塔的自行反坦克炮。该设计在很大程度上受到了德国先进坦克发展的影响。还计划在自行反坦克炮的开发中使用美国和德国坦克的设计元素。计划安装一个已成功用在舰炮上的自动输弹机。另一个特点是将驾驶员安置在炮塔中。由于MBT-70的设计仍然和前辈有所关联，而MBT-70计划的终止导致了概念设计的结束。该设计没有样车。”
WG表示CC 1 Mk.2的参数进一步提升，更加接近X级坦克弥诺陶洛斯的性能。它拥有装甲防护优秀的炮塔，并装备了强大的127毫米弹夹炮，让它能够充分利用崎岖不平的地形造成大量伤害。
这个大脑袋哟
现在让我们来看看它的当前数据，截至2022年8月23日，乘员均为100%熟练度、无配件情况下：
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CC 1 Mk.2，9级，I系，银币坦克歼击车
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血量：1900
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发动机功率：700马力
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重量：53.43吨
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最大负载：56吨
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功重比：13.10马力/吨
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前进/倒车极速：35 / -10千米/时（这个倒车...）
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车体旋转速度：22.95度/秒
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炮塔旋转速度：18.77度/秒
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炮塔旋转范围：40° / 40°
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履带地形阻力值：1.05 / 1.15 / 2.21
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视野范围：380米
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电台范围：750米
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车体装甲：290 / 70 / 40
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炮塔装甲：290 / 70 / 40
银币车，3个可研发的炮
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完全体主炮：127毫米口径127/58反坦克炮
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标准弹夹装填系统
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伤害值：490 / 490 / 640
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穿深：250 / 325 / 127
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DPM：2501.73
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整个弹夹的装填时间：23.01秒
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弹夹内每发炮弹间的装填时间：8秒
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弹夹内备弹量：4发
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百米精度：.40
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瞄准时间：2.59秒
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俯仰角：-10度 / 20度
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备弹量：40发
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4人制车组：车长、炮手、驾驶员、装填手
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炮塔旋转时的扩圈系数：0.04
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车辆移动时的扩圈系数：0.22
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车辆旋转时的扩圈系数：0.10
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车辆静止时/静止开火时的隐蔽系数：14.93% / 2.69%
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车辆移动时/移动开火时的隐蔽系数：8.95% / 1.61%
胡诌时间
正面弱点只有裤裆
9级CC-1 Mk.2并没有给我带来什么惊喜，它和10级“米诺陶洛斯”设计风格完全一致，可以说是就是它的各项数据缩水版。WG给这些意大利坦克设计的真的怪，重坦像中坦，中坦像轻坦，坦歼像重坦，可能这个“车型定位”已经没多大意义了。意大利TD线路从5级开始有新车，分线是从4级中坦P26/40开始的。可以在P26/40这台车上存12650的经验，就正式进入TD线了。点出CC-1 Mk.2需要154100经验，从头开始点到这里需要426150经验。点出米诺陶洛斯需要197400经验，从0开始点意大利TD线路需要757050经验，中规中矩，一般游戏里一整条线差不多也就是70-80万左右的经验。
这个方炮塔是白板，挺帅
另外，昨天有些朋友说“看犀牛上线之前那吹得天花乱坠的样子，这个弥诺陶洛斯估计也是一样。”唉，我这里要跟大家说好，犀牛除了一测数据吓人之外，接下来的5次测试基本都在削，放到正式服里的犀牛可以说是最弱的形态了，也就是它从来没强过。而弥诺陶洛斯这条线上的车，此前我觉得WG很有可能会大大削弱它的战斗力，就像当初“犀牛”那样，然而WG没有，就是要把它以这个数据实装。目前看来WG已经铁了心要把意大利TD做成全新一代王神了，即使要削，也是起码两三年后的事了——去年加入的Vz.55，都强势到那个地步了，到现在可都没有削。我是阿纳贝尔丶卡多，永远为咱玩家的切身利益着想。如果您喜欢我的车评，还请转发分享宣传，让更多的车长们回家。
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