快捷搜索:  汽车  科技

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)虎王的变速箱有8个前进档一个倒车档。悬挂为双扭杆弹性悬挂,9个负重轮交错排布。巨大的重量加上复杂的传动的结构,虎王的故障率自然就居高不下,逼得大部分虎王的车组成员都练出了一手修车的功夫。虎王的造价极其昂贵,差不多是黑豹坦克的两倍,IS-2坦克的6倍,基本上是二战中最贵的坦克。高昂的造价,复杂的结构,加上二战后期德国的军工业遭遇盟军的战略轰炸,虎王的产量远低于预期,仅生产了不到500辆。被打断履带的虎王虎王的主炮是一门71倍口径的88mm坦克炮,使用碳化钨芯穿甲弹时,可在2000米外击穿203mm装甲,2300外可击穿IS-2坦克的正面装甲,在3500米外可击穿谢尔曼。火炮高低射界为-7.4度到 15度,炮塔驱动方式为液压,最快20秒便可旋转360度。辅助武器为两挺MG-34机枪。乘员5人,分别为车长、炮手、驾驶员、装填手、通信员。88mm坦克炮剖面图虎王最大的弱点在于机动性极差,虽然重达7

1942年8月,当虎式坦克刚刚加入德军服役时,希特勒并没有满足于此。迷恋重型坦克,希望制造出不可被摧毁坦克的希特勒下令研制比虎式更强大的坦克。1943年初,德国陆军兵器局下令波尔舍、亨舍尔、MAN三家公司研制更强大的坦克,要求正面装甲厚度超过150mm,可以安装身管更长的88mm主炮。经过竞标,亨舍尔公司的VN4503H方案得到了陆军兵器局的垂青,也就是日后的虎王坦克(也叫虎2)。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(1)

安装亨舍尔炮塔的虎王三视图

虎王坦克车长10.3m,高3.08m,宽3.76m,全重接近70吨,如果不考虑未进入服役的鼠式坦克,虎王可以说是二战中最重的重型坦克。相比于虎式的垂直装甲,虎王的车体正面与炮塔正面装甲不仅厚重,且带有倾角。车体正面装甲厚150mm,倾角(与地面)40度,炮塔正面装甲180~185mm,80度倾角,在二战中没有任何一种火炮可以击穿虎王的正面。其他部位的装甲厚度在25mm到100mm之间。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(2)

虎王的装甲分布与倾角

虎王的主炮是一门71倍口径的88mm坦克炮,使用碳化钨芯穿甲弹时,可在2000米外击穿203mm装甲,2300外可击穿IS-2坦克的正面装甲,在3500米外可击穿谢尔曼。火炮高低射界为-7.4度到 15度,炮塔驱动方式为液压,最快20秒便可旋转360度。辅助武器为两挺MG-34机枪。乘员5人,分别为车长、炮手、驾驶员、装填手、通信员。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(3)

88mm坦克炮剖面图

虎王最大的弱点在于机动性极差,虽然重达70吨,却和57吨的虎式以及45吨的黑豹用的是同一款发动机,即迈巴赫HL 230 P 30型汽油发动机,功率700马力,这在当时已经是马力最大的发动机,可虎王实在太重,导致虎王的最大速度仅32公里/小时,续航里程仅100多公里。为了减轻对地面的压力,虎王使用了800mm宽的履带,但使用宽履带时不能利用铁路运输,且因为宽履带的摩擦力太大,导致虎王转向困难。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(4)

被打断履带的虎王

虎王的变速箱有8个前进档一个倒车档。悬挂为双扭杆弹性悬挂,9个负重轮交错排布。巨大的重量加上复杂的传动的结构,虎王的故障率自然就居高不下,逼得大部分虎王的车组成员都练出了一手修车的功夫。虎王的造价极其昂贵,差不多是黑豹坦克的两倍,IS-2坦克的6倍,基本上是二战中最贵的坦克。高昂的造价,复杂的结构,加上二战后期德国的军工业遭遇盟军的战略轰炸,虎王的产量远低于预期,仅生产了不到500辆。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(5)

装备虎王的重坦营在接受检阅

虎王的炮塔有两种,最初的50辆使用的是波尔舍公司的落选方案VK4502P的炮塔,火炮护盾看起来比较圆润,指挥塔较突出。1943年12月,亨舍尔公司开始设计一款全新的炮塔,也就是大部分虎王使用的炮塔,火炮护盾是“猪头式”,指挥塔比较平。相比于波尔舍公司的炮塔,亨舍尔的炮塔要更重一些。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(6)

波尔舍炮塔

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(7)

亨舍尔炮塔

虎王坦克总计装备了9个重型坦克营,其中3个是党卫军重型坦克营。战场上第一次出现虎王坦克是在1944年5月的明斯克,不过这次带有试验性质,没有引起盟军重视。真正让虎王坦克大显神威的是在诺曼底登陆后,德军对盟军的反击,以及市场花园行动中,虎王坦克参加了反空降作战。阿登反击战中,德军共计出动了150辆虎王坦克,重创了美第8军。美军指挥官称虎王为“庞大而令人生畏的坦克”。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(8)

第501重型坦克营的虎王

在虎王坦克的服役期间,没有任何证据能证明,虎王坦克的正面被击穿过,强悍的防护能力给盟军留下了深刻印象。但是糟糕的机动性让盟军坦克可轻易地攻击虎王的侧面或背面,加上盟军的空中优势,虎王笨重的身躯根本摆脱不了盟军的空中打击。更不用说虎王频繁出现的机械故障,这是虎王的乘员们最头疼的问题。

虎王坦克的缺陷(庞大而令人生畏的装甲巨兽)(9)

博物馆里的虎王

1945年5月10日,第501装甲营自毁了一辆虎王坦克,这是最后一辆被摧毁的虎王,也是德国最后一辆被毁的坦克。虽然虎王坦克有着威力巨大的主炮以及坚不可摧的装甲,但机动性差以及数量太少,使得虎王没能发挥出应有的威力,更阻止不了第三帝国的灭亡。

猜您喜欢: