河南在建高铁线路（这条高铁关联受益大河南70）
河南在建高铁线路（这条高铁关联受益大河南70）2、 河南西合2线（西安北——三门峡南——洛阳龙门——平顶山西——驻马店北——信阳东——合肥南）1、 西安北——三门峡南——洛阳龙门——平顶山西——漯河西——周口东——阜阳西——合肥南（唯一可以用强势地级市流量分流西十合康）重要西合高铁线；3、 三门峡至南阳一线（核心区外关联增加南阳1地市）4、 关联预留空间“涉及许昌及商丘部分2地市”基本关联整个黄河以南地市；二、这条高铁——将与湖北合康 西十高铁（分食西安至合肥轴线）；
大河南未来30年最重要的一条“干线高铁”为什么？
一、这条高铁——间接带动涉及更多地区（关联70%河南地区）；
1、 三门峡至周口一线（核心区关联5个地级市）
2、 三门峡至信阳一线（核心区外关联增加驻马店及信阳2地市）
3、 三门峡至南阳一线（核心区外关联增加南阳1地市）
4、 关联预留空间“涉及许昌及商丘部分2地市”基本关联整个黄河以南地市；
二、这条高铁——将与湖北合康 西十高铁（分食西安至合肥轴线）；
1、 西安北——三门峡南——洛阳龙门——平顶山西——漯河西——周口东——阜阳西——合肥南（唯一可以用强势地级市流量分流西十合康）重要西合高铁线；
2、 河南西合2线（西安北——三门峡南——洛阳龙门——平顶山西——驻马店北——信阳东——合肥南）
3、 河南西合3线（西安北——三门峡南——洛阳龙门——平顶山西——南阳东待定社旗拆返走向至信阳东）
三、这条高铁——高铁孤形内的“将由郑州发射互通”全境地区；
1、 郑西发射线；
2、 郑淅发射线；
3、 郑宛发射线；
4、 郑钢发射线；
5、 郑信发射线；
6、 郑固发射线；
7、 郑潢发射线；
8、 郑毫发射线；
9、 郑丘发射线；
10、郑荷发射线；
以上有70%关联这条宁洛高铁轴线；
四、这条高铁——未来将是陇海二线（辅助洛联汴）陇海一线备用轴；
1、 陇海线：兰州——三门峡——洛阳——郑州——商丘——徐州
2、 陇海二线（备用一期）兰州——三门峡——洛阳——平顶山——漯河——周口——阜阳——徐州
3、 陇海二线（备用二期）兰州——西安——商洛——卢氏栾川——平顶山——漯河——周口——阜阳——徐州
4、 陇海三线（若干年三期）兰州——西安——商洛——南阳——驻马店——阜阳——徐州
五、这条高铁——将有引山西和陕西及山东进入“大河南规划战略”；
1、 吸引了西安陇海二线分流商洛进入宁洛线（陇海二线轴）；
2、 吸引了晋南地区跨“中条山”进入南方，毕竟呼南线湘鄂扯皮弯弯，宁洛 京港线将是翻越中条山最为吸引的地路线，因此驻马店强势规划“驻马店北站”取代漯河南；
六、这条高铁——将诞生几个新兴经济交通强地级市；
1、 除了老牌洛阳强市外，鹰城和漯河和周口绝对如日中天；
2、 汝州、舞阳2县级市经济交通格局“增添变数上升空间”；
七、这条高铁——将吸引武汉进入翻越“中条山战略”轴线；
1、 驻马店北站取代漯河南站后，将武汉铁路局一路北上进入鹰城“上达中条山”轻而易举“郑局不加车，武局决对加车”，所以“驻马店北站”的重要性不亚于“驻马店西”；
2、 驻马店北站一起规划预留“郑固线空间”，如果兰考或商丘至周口线未成功，将郑潢线并入郑固线，毕竟驻马店北站至平舆一线，至少将惠及5个县市出行，流量重要性要大于周口南下；
八、这条高铁——将大豫东与大豫西通过“孤形网”全部融入大郑州核心区；
1、 郑西和郑淅（大豫西）；
2、 郑丘和郑周及郑固（大豫东）；
3、 唯有这条宁洛轴线“互通互联距离最近”；
九、这条高铁——通过合杭高铁将西安引入大中原战略，毕竟武杭要绕圈；
1、 西安——武汉——南昌——杭州
2、 西安——武汉——黄梅(麻城)——合肥——杭州
3、 西安——宁洛——合肥——杭州
4、 显然大西北至杭州宁波一轴，经宁洛强于西武赣一轴；
十、这条高铁——将带动8个河南地级市GDP呈慢慢叠加增长；
1、 洛阳地市毫无问题；
2、 平漯周“躺枪”打猎，问题也不大；
3、 平驻信“借道”拉伸，间接受益；
4、 三门峡至南阳，不需绕道郑州，间间接受益；
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