洛阳第二条高铁线路纳入国家规划（网传洛阳高铁线路规划图）

洛阳第二条高铁线路纳入国家规划（网传洛阳高铁线路规划图）

交通对一个城市来说是非常重要的，是“引进来”和“走出去”的重要步骤，高铁也尤为重要，是客流交换的重重要场所之一。2021年到2022年，洛阳呼声最热的就是呼南高铁豫西通道什么时候能够开工。最近，一名网友发布了一个未来关于洛阳高铁线路规划的设计图，引起了许多网友的热议。

从这个规划图来看，洛阳目前已经建成且通车的高铁线只有徐兰高铁（洛阳去有些城市不能直达，很多还要经过郑州后转线），呼南高铁豫西通道（整体是连接内蒙古呼和浩特市和广西南宁的南北向高铁，豫西通道则是连接焦作-洛阳-平顶山-南阳的高铁线）目前正在前期勘察工作，在济源东向东延伸到新乡，连接到济南和天津，向北连接到北京。

其它线路全部为规划想象中，沪洛银高铁（连接上海和银川，西北-东南向，与郑州“米”字型高铁网形成完整的高铁网格化）曾传说要在谷水设立高铁站，看规划是在郑州航空港高铁站向东南方向经过许昌北连接到周口东；宁洛高铁线（沪洛银高铁南线，最终到达合肥、南京和杭州）在漯河西站连接京广高铁，最终到达广州深圳；洛十铁路（洛阳至十堰重庆）最终连接到中国西南方。

高铁线路网格化是高铁线交通最终形态，“郑米”早已形成，成为全国重要的交通枢纽之一，“洛米”高铁时代目前也只存在我们的脑海想象和图纸上。