海外版雅阁2.0t对战3.5凯美瑞（放弃凯美瑞和迈腾）

海外版雅阁2.0t对战3.5凯美瑞（放弃凯美瑞和迈腾）除此之外，雅阁其他方面的表现还都挺令我满意的。目前开了900公里，表显平均油耗7.6升，前后排空间表现都很敞亮，中控屏幕尺寸比老款大，也支持触控了，车机可玩性不如国产车，实用性却并不差。操控感受和动力反馈均不错，日常家用舒适度没毛病。我感觉这价格还可以，很多朋友却说我买贵了。记得有个同学前两年的时候买的2018款雅阁，同样是豪华版落地价也20万出头，如今芯片短缺车价上涨，问了两家4S店基本都这价格。后来一对比才发现，原来我买的雅阁2022款豪华版指导价就比2018款豪华版便宜了7000块钱，在车机系统上有所升级，主动安全配置却被全部阉割了，没有主动刹车，没有L2级自动驾驶，连前后倒车雷达都给砍掉了。记得以前坐同学的雅阁，多功能方向盘两边都有按键，而我的雅阁只有左边有，这才恍然大悟，原本以为同样是1.5T豪华版，我的新款比同学的老款配置更丰富呢，知道真相后的我很失望。没有那些安全配置也就罢了

在如今的B级车市场中，我认为大众迈腾、丰田凯美瑞、本田雅阁这三款车的产品力最强，销量相对来说也是最高的。而像是君威、天籁这些车型都稍微差点意思，存世之道就是以价换量，无法与上述三款车型正面竞争。

迈腾这款车前两年的时候我非常喜欢，不过自从成家立业后了解到赚钱的辛苦，迈腾虽然稳重大气，2.0T车型却油耗偏高，也是同级别为数不多需要加95号汽油的车型，经济性太差，所以真正买车的时候还是放弃了。凯美瑞安全配置和可靠性同级最牛，动力表现却不敢恭维，尤其是跟同级别涡轮车比，加速性能太差了，感觉开着憋屈，2.5升或混动版本价格又太贵。

因此雅阁成为了我的最终选择，一开始我也担心1.5T的引擎会不够用，不过上4S店试驾了两趟后我就放心了，1.5T雅阁的推背感比2.5L的凯美瑞还要强，动力稍微逊色于380TSI迈腾试驾车，估计和330TSI版本迈腾表现差不多。关键人家1.5T的雅阁油耗比较低，而且还可以加92号油，空间表现、车型知名度、可靠性也都不错，没有明显的短板，比迈腾和凯美瑞实力更均衡。

下面简单跟大家分享一下我的订车价格，朋友们帮忙看看我被坑了吗。我买的是1.5T豪华版，官方指导价19.28万，全款买车现金优惠8000元，16 354元的购置税，5000元的保险，200块钱的上牌费，合计总共花了206 854元，送了全车贴膜、脚垫和发动机下护板。

我感觉这价格还可以，很多朋友却说我买贵了。记得有个同学前两年的时候买的2018款雅阁，同样是豪华版落地价也20万出头，如今芯片短缺车价上涨，问了两家4S店基本都这价格。后来一对比才发现，原来我买的雅阁2022款豪华版指导价就比2018款豪华版便宜了7000块钱，在车机系统上有所升级，主动安全配置却被全部阉割了，没有主动刹车，没有L2级自动驾驶，连前后倒车雷达都给砍掉了。

记得以前坐同学的雅阁，多功能方向盘两边都有按键，而我的雅阁只有左边有，这才恍然大悟，原本以为同样是1.5T豪华版，我的新款比同学的老款配置更丰富呢，知道真相后的我很失望。没有那些安全配置也就罢了，毕竟价格上便宜了7000多块钱，但是新款竟然连定速巡航都没有，这就让我有点不淡定了，感觉雅阁有些不厚道。建议预算足够的朋友还是加1万预算上尊贵版，我现在就有点后悔。

雅阁这车还有一个槽点，隔音表现不怎么样。虽然有双层隔音玻璃和主动降噪系统，隔音表现跟大众迈腾比却仍有挺大的差距，这也是日系车的通病吧。

除此之外，雅阁其他方面的表现还都挺令我满意的。目前开了900公里，表显平均油耗7.6升，前后排空间表现都很敞亮，中控屏幕尺寸比老款大，也支持触控了，车机可玩性不如国产车，实用性却并不差。操控感受和动力反馈均不错，日常家用舒适度没毛病。