迈凯伦570s入门（迈凯伦570SCoupe不忘初心）

迈凯伦570s入门（迈凯伦570SCoupe不忘初心）文中车图和配置均由天津腾辉顺达汽车贸易有限公司提供，如有错误请在评论中告知，欢迎指正哦！内饰方面，迈凯伦570SCoupe采用的是碳纤维单体坐舱的设计，在保证轻量化的同时，也可以提供了很好的稳定性和车体刚性。碳纤维平底方向盘握感舒适，可以很好的激发你的驾驶欲望，中控采用的是竖屏设计，与车内整体风格相搭配，运动气息很强。由于它的轴距比小牛长了40mm，所以它的空间表现也比小牛更宽敞一些。另外，这款车还选装了迈凯伦地垫、8声道音响、前后停车感应、后摄像头、防盗感应器、急救包等配置，可以很好的满足车主日常的使用需求。动力方面，对于一款超跑而言，最重要的当然还是动力设计，这款车采用的是3.8L V8双涡轮增压发动机，可以输出570匹马力，峰值扭矩为600牛米，百公里加速仅需要3.4秒，对这些数字大家可能不是特别敏感，但只要听一下它的声浪，你就能切实的感受到，与其它超跑相比，迈凯伦570SCoupe

在汽车圈里比速度，谁都没有超跑更有话语权，无论是法拉利，还是兰博基尼大小牛或是迈凯伦GT和570S都能带给人们一种热血沸腾的感觉，但是，随着人们对生活品质的不断追求，包括法拉利和保时捷在内的众多超跑车型都变得越来越城市化，越来越偏离原始的那种赛道感，庆幸的是还有一款车没有随大流，它就是小编今天给大家带来的这台17款迈凯伦570 S 3.8 TCoupe。

外观方面，虽说是17款的车型，但它的设计却依旧前卫有时尚感，而且个人觉得它要比兰博基尼小牛更加亲民，更加“接地气”。它采用的是经典的家族化语言，前脸造型富有层次感，大灯组目光犀利，LED日间行车灯点亮后辨识度极高。底部是大尺寸的进气口，散热效果一流，整体设计更显年轻和侵略性。

侧面，车身侧面装配了钻石切割完成的超轻量化多幅轮毂，还带有胎压监测系统，可以对轮胎的压力和温度进行监控。不仅安全性有保障，而且看起来也动感十足。特点鲜明的剪刀式车门打开后如同舒展的翅膀，视觉效果无比炫酷，而且更重要的是这样的设计要在兰博基尼或者法拉利的顶配车型上才看得到。

车尾部分，迈凯伦的尾灯组内部集成了LED灯带，下方还配备了大型碳纤维扩散器。尾箱区域有一个明显的倾斜，线条平直有棱角，而且直接贯穿到车尾，所有570S尾部的中间区域都是黑色的，对迈凯伦有所了解的朋友应该知道这是570S与GT的一个明显区别。

内饰方面，迈凯伦570SCoupe采用的是碳纤维单体坐舱的设计，在保证轻量化的同时，也可以提供了很好的稳定性和车体刚性。碳纤维平底方向盘握感舒适，可以很好的激发你的驾驶欲望，中控采用的是竖屏设计，与车内整体风格相搭配，运动气息很强。由于它的轴距比小牛长了40mm，所以它的空间表现也比小牛更宽敞一些。另外，这款车还选装了迈凯伦地垫、8声道音响、前后停车感应、后摄像头、防盗感应器、急救包等配置，可以很好的满足车主日常的使用需求。

动力方面，对于一款超跑而言，最重要的当然还是动力设计，这款车采用的是3.8L V8双涡轮增压发动机，可以输出570匹马力，峰值扭矩为600牛米，百公里加速仅需要3.4秒，对这些数字大家可能不是特别敏感，但只要听一下它的声浪，你就能切实的感受到，与其它超跑相比，迈凯伦570SCoupe从感官到驾驶体验都更接近赛道的感觉。

总而言之，17款迈凯伦570SCoupe虽然不是最新款车型，但它的外观和动力设计并不过时，而当你纠结于在小牛和570SCoupe选哪款的时候，小编除了能告诉你后者更便宜一点，省油一点，开起来舒服，其它的也就没什么了。

文中车图和配置均由天津腾辉顺达汽车贸易有限公司提供，如有错误请在评论中告知，欢迎指正哦！