巴菲特减持比亚迪还值得投资吗（已套现66.79亿港元）

巴菲特减持比亚迪还值得投资吗（已套现66.79亿港元）此前，港交所已两次披露伯克希尔减持，累计减持2823.5万股。若不考虑分红等其他因素，以三次披露减持价格的平均值236.56港元/股粗略估算，巴菲特三次减持已累计套现66.79亿港元。新能源汽车爆发之后，比亚迪汽车成为该行业发展的最大受益者，公司市值一度突破万亿元，巴菲特在比亚迪这家公司身上赚到了超32倍的投资回报！媒体爆料，巴菲特的伯克希尔哈撒韦于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%！事实上，早在今年8月份的时候，巴菲特就首次减持了比亚迪的股份，当时比亚迪的股价涨势正劲！巴菲特是在2008年的时候买入了比亚迪股份，当时巴菲特以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪的股份，约占其配售后10%的股份比例，总金额约为18亿港元。

我们怎么会犯这种愚蠢的错误？作为一名投资者，如果没有问过自己这样的问题，严格意义上来说，还算不上一位合格的投资者。

最近互联网上很多投资者在吐槽巴菲特，其中还不乏任泽平这种所谓的“网红经济学家！”任泽平曾说巴菲特卖出比亚迪的股份，可能是一个错误的选择，还扬言巴菲特是不是“老糊涂”了？

巴菲特老没老糊涂春公子不清楚，春公子只知道巴菲特投资领域里的“实战家！”巴菲特的投资理念放到现在，也没过时！

正如巴菲特所说，很多人进股市想的是一夜暴富，他们不愿等待，不愿慢慢变富！巴菲特的投资理念自然也就不能迎合他们！

媒体爆料，巴菲特的伯克希尔哈撒韦于11月1日以169.87港元的价格卖出329.7万股比亚迪H股，持股比例降至17.92%！

事实上，早在今年8月份的时候，巴菲特就首次减持了比亚迪的股份，当时比亚迪的股价涨势正劲！

巴菲特是在2008年的时候买入了比亚迪股份，当时巴菲特以每股8港元的价格认购2.25亿股比亚迪的股份，约占其配售后10%的股份比例，总金额约为18亿港元。

新能源汽车爆发之后，比亚迪汽车成为该行业发展的最大受益者，公司市值一度突破万亿元，巴菲特在比亚迪这家公司身上赚到了超32倍的投资回报！

此前，港交所已两次披露伯克希尔减持，累计减持2823.5万股。若不考虑分红等其他因素，以三次披露减持价格的平均值236.56港元/股粗略估算，巴菲特三次减持已累计套现66.79亿港元。

自打巴菲特卖出比亚迪股份之后，比亚迪的市值就跌破了万亿港元！

巴菲特为什么要卖出比亚迪股份？巴菲特是坚定的价值投资者，巴菲特认为一家公司的股价过高的时候，就应该减持，这是巴菲特这一生的投资习惯！

很多人都认为全球新能源汽车的盛宴刚开启，巴菲特现在卖出比亚迪的股份，这种投资风格还是过于保守了。

但熟悉巴菲特的投资者们都清楚，巴菲特一生都是在进行保守投资，他第一时间想到的就是风险！

当年巴菲特卖出中石油的时候，很多网友也在嘲笑巴菲特老了，居然卖出了中石油这种能下金蛋的好股票。可后来的结果证明，巴菲特卖出中石油的决策是对的，因为之后A股便进入了漫长的熊市！

巴菲特虽然贵为股神，但他也错的时候，以前巴菲特就在航空公司上吃过大亏。但从胜率来看，巴菲特确实是世界一流的投资大师！

巴菲特为什么要减持比亚迪的股份，一方面除了比亚迪股价过高外，还有一个原因可能是和巴菲特不待见汽车以及科技股有关系。

这么说吧，技术本身是没有护城河的，因为很容易抄袭和改进，除非是这种技术特长让一个公司产生结构性的优势，比亚迪车型多，业务面太多太杂，平均成本高，难以形成压倒性的规模优势。

虽然巴菲特已多次减持了比亚迪的股份，但丝毫不影响很多网友以及中小投资者们对比亚迪长期发展的看你好。

比亚迪的工程师很庞大，目前在全球新能源汽车领域占据了先发优势，丰田是燃油车时代的霸主，而比亚迪则有机会成为新能源汽车领域里的全球霸主，所以长期来看，比亚迪市值还有很大的空间！不知道诸位怎么看？