最真实的大众朗境评测（同是14万多的高颜值SUV）

最真实的大众朗境评测（同是14万多的高颜值SUV）隔音水平朗境开起来会发现它在低速时也不会感觉太乏力，中段加速铿锵有力，换挡速度足够快。方向盘比较轻，底盘滤震也中规中矩，可较柔和地化解路面颠簸。只是比轿车要高一点的车身会导致过弯时的侧倾大一点点。朗境搭载的是1.4T发动机 7挡双离合变速箱，最大输出131马力和225牛米，最大扭矩在1400转就开始爆发，持续到3700转才开始衰减，这个区间还是很大的。从数据上就可以看出，这是两种风格的动力总成。驾驶感受CX-4驾驶起来给人的信心更充足，线性的转向、快速的油门响应和厚实的底盘让这车的操控在同级中罕有敌手。尽管2.0L发动机动力不算太充足，但是在市区中游走和跑山路时却来得恰到好处。

朗境与CX-4这两个看上去好像没什么竞争关系的对手，其实价格区间还是有点重叠的。由于CX-4低矮的车身，让这次对比更加有意义。下面编者我就拿这两款车型来分析对比一下。

外观设计

CX-4采用了马自达经典的魂动设计，盾形镀铬进气格栅与天蝎眼大灯的配合不仅锐利美观，还很优雅。侧面则可以看到CX-4的溜背较缓，虽然外观看上去更流畅，但侵蚀了一部分后备厢的空间。尾部也是双边共两出的排气，细长的尾灯更显妖娆。

CX-4则搭载2.0L自然吸气发动机 6挡手自一体变速箱，最大输出158马力和202牛米。

朗境搭载的是1.4T发动机 7挡双离合变速箱，最大输出131马力和225牛米，最大扭矩在1400转就开始爆发，持续到3700转才开始衰减，这个区间还是很大的。从数据上就可以看出，这是两种风格的动力总成。

驾驶感受

CX-4驾驶起来给人的信心更充足，线性的转向、快速的油门响应和厚实的底盘让这车的操控在同级中罕有敌手。尽管2.0L发动机动力不算太充足，但是在市区中游走和跑山路时却来得恰到好处。

朗境开起来会发现它在低速时也不会感觉太乏力，中段加速铿锵有力，换挡速度足够快。方向盘比较轻，底盘滤震也中规中矩，可较柔和地化解路面颠簸。只是比轿车要高一点的车身会导致过弯时的侧倾大一点点。

隔音水平

CX-4的隔音对比马自达其他车型来说是有进步的，市区驾驶比以往更安静。不过，放到大环境中也只能说是一般而已，高速时的风噪和路噪较大。朗境的噪音隔绝比较到位，对得起其售价，只是在中高速时会有些低频噪音。

乘坐空间

两车的后座空间都差不多，而且后座中央的地台隆起很高，中间不适宜长途坐人。

配置对比

上面两款对比车型分别是指导价为15.28万的CX-4 2.0L 自动两驱蓝天活力版和15.89万的230TSI DSG舒适版。从上表来看，朗境的配置要比CX-4丰富不少，不过CX-4也有一些亮点。CX-4的大灯采用的是LED，晚上的亮度会更加好。同时，朗境目前在广州能有3万块左右的优惠，而CX-4并没有优惠，这更加凸显了朗境的性价比。

油耗对比

1.4T朗境的百公里综合油耗为8.1L，而2.0L CX-4则为8.6L。两者差了0.5L，不过，朗境只能喝95号汽油，这也是一个小小的缺点。

总结

朗境与CX-4的风格可以说是有较大差异的。朗境居家的外表下，其实也藏着一颗好动的心，只是不明显而已，CX-4则由里到外都散发出激情。注重配置的话，朗境会是更好的选择；热爱驾驶的话，CX-4会更符合你的需求。