高铁一小时要用多少电（高铁的动力原来是靠电）

高铁一小时要用多少电（高铁的动力原来是靠电）这样的耗电量需要非常强大的供电系统，所以高铁有它自己的一套特殊配电系统，那就是动车组牵引供电系统。大电网的电通过输电线路去到了铁路的牵引变电站，然后再通过接触网将电供给铁路，正是这样一套完备的供电系统，还因为中国发电技术的进步，所以时速350千米的高铁每小时耗电量9600度。参照中国电网标准，每度工业用电收费一元左右，时速350千米的高铁每小时会花一万元左右，算上其他开销，总计也在两万上下，而其他国家高铁运营成本七八万左右。从种种方面看中国高铁优于世界平均水平，所以中国高铁受欢迎程度非常高。

高铁已经是我国公共交通基础设施不可或缺的重要组成部分，尤其是其速度可与飞机媲美，价格却优惠于飞机票，被人们作为商务出行和长途旅行最优选择之一。我国高铁速度可达每小时300公里，最高可达400公里每小时。众所周知，高铁的动力来源是电，那么一小时高铁能用多少电呢？



据说最低运行的高铁速度为每小时250公里每小时的高铁跑一个小时就要消耗4800度电，而时速350千米的高铁每小时耗电量9600度。这是一个非常大的数字，换个说法说一趟时速250千米的高铁从北京到南京花费四小时，每小时耗电4800度，总耗费近2万度电，可供“一晚低至一度电”的空调开上55年。这样表述可能更能表现出一小时耗电量的巨大。



这样的耗电量需要非常强大的供电系统，所以高铁有它自己的一套特殊配电系统，那就是动车组牵引供电系统。大电网的电通过输电线路去到了铁路的牵引变电站，然后再通过接触网将电供给铁路，正是这样一套完备的供电系统，还因为中国发电技术的进步，所以时速350千米的高铁每小时耗电量9600度。



参照中国电网标准，每度工业用电收费一元左右，时速350千米的高铁每小时会花一万元左右，算上其他开销，总计也在两万上下，而其他国家高铁运营成本七八万左右。从种种方面看中国高铁优于世界平均水平，所以中国高铁受欢迎程度非常高。