上海浦西第一高楼到底是多高（新的浦西第一高楼）
上海浦西第一高楼到底是多高（新的浦西第一高楼）作者：史博臻 章华平 王颖编辑：王翔责任编辑：邵珍长远来看，摩天大楼是走向垂直城市的现实基础，旨在突出人性化和节能环保的内涵式发展，有社区、医院、商店、休闲、健身等设施，演变成一种自循环、可持续发展的新型城市模式。相比建设于空旷地区的项目，徐家汇中心的建设需要更加谨慎，挑战来自于周边建设密度大、地铁线路多、地下情况复杂。工程与运营中的地铁11号线车站“零距离”，与9号线隧道最近距离为10米，并紧邻交通繁忙的虹桥路和宜山路。因势利导，项目部将先进的BIM技术和独创的基坑自动监控系统应用于工程建设，在计算机中提前把“挖坑”过程预演一遍，科学预测基坑变形速度、程度，然后优化施工方案，最终完成这一建设重任。若以开工这个节点算作高楼诞生之日，昔日“浦西第一高楼”是333米高的上海世贸广场，1998年开工。由于333米是包含了天线的高度，因此以主体建筑的实高来计算，“拼”不过2009年6月动工的北外滩
浦东陆家嘴的三大高楼早已排好座次，但“浦西第一高楼”最后花落谁家却很难有定论，理由是一直闯出继任者。
在建中的徐家汇中心虹桥路地块项目高达370米，建成后将取代320米高、2017年投用的北外滩白玉兰广场，成为新的“浦西第一高楼”。
徐家汇中心是上海市中心最大的建设项目，为商办一体化，位于上海老牌商业区徐家汇的西南角。由于上海近些年摩天大楼的建设比较少，徐家汇中心就显得鹤立鸡群，尤以370米高的摩天大楼最为夺目。
它拥有至今在上海建筑中开挖最深的基坑，比上海中心大厦还要深。建设者突破极限，向下深挖37.2米，并在今晨为其成功“筑底”，这使得项目总承包上海建工集团创出了新纪录——迄今为止申城房屋建筑最深、离运营地铁最近的大体积基础混凝土底板浇筑。
相比建设于空旷地区的项目，徐家汇中心的建设需要更加谨慎，挑战来自于周边建设密度大、地铁线路多、地下情况复杂。工程与运营中的地铁11号线车站“零距离”，与9号线隧道最近距离为10米，并紧邻交通繁忙的虹桥路和宜山路。因势利导，项目部将先进的BIM技术和独创的基坑自动监控系统应用于工程建设，在计算机中提前把“挖坑”过程预演一遍，科学预测基坑变形速度、程度，然后优化施工方案，最终完成这一建设重任。
若以开工这个节点算作高楼诞生之日，昔日“浦西第一高楼”是333米高的上海世贸广场，1998年开工。由于333米是包含了天线的高度，因此以主体建筑的实高来计算，“拼”不过2009年6月动工的北外滩白玉兰广场。2018年徐家汇中心动工，白玉兰广场把“第一高”宝座拱手相让。
“比身高”不是造摩天大楼的主要目的，“向天空要空间”的理念实则是建筑领域的一种发展方向，即在城市化进程中，将大容量、高效能的超高建筑建在相对较小的土地上。对于用地紧张、追求效率的现代化国际大都市来说，是适用的，国内外城市涌现出大量的超高层建筑。
长远来看，摩天大楼是走向垂直城市的现实基础，旨在突出人性化和节能环保的内涵式发展，有社区、医院、商店、休闲、健身等设施，演变成一种自循环、可持续发展的新型城市模式。
作者：史博臻 章华平 王颖编辑：王翔责任编辑：邵珍
