全新捷豹xfl双边双排（2.0T前双叉臂座椅按摩）

全新捷豹xfl双边双排（2.0T前双叉臂座椅按摩）内饰方面，同样延续老款车型对称式的设计风格，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、11.4英寸中控大屏，内置了InControl OS 2.0系统，并且支持Apple Carplay和Baidu Car Life两种交互系统，方向盘采用三幅式设计、换挡机构为电子样式，同时整个中控台区域物理实体按键较少，显得十分简约富有科技感。尺寸方面则保持不变，新车长宽高分别为5102/1880/1456mm，轴距为3100mm，与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级基本旗鼓相当，部分数据更好一些。当然，捷豹作为英国品牌，皇室御用的豪华专属座驾，与生俱来的贵族血统，其调性及豪华程度不言而喻，同时整体设计也是一直传承英国英伦范风格，以自然、优雅、含蓄、高贵为特点，捷豹XFL在这方面可谓体现得淋漓尽致。具体设计就不过的赘述了，大家通过观看图片就能有很好的感受，至少相比于同级别的BBA而言，捷豹XFL的车身线条更为流畅优雅

自从捷豹被印度塔塔集团收购之后，一直走下坡路，品牌溢价能力大幅度下滑，产品质量也参差不齐，最终在国内的口碑也呈现断崖式下降，无论降价幅度有多狠，始终无法取得很好的销量成绩。

但捷豹真的就该这么认命？事实并非如此，捷豹旗下多款车型仍在更新改款，一点一点提升产品实力和改善质量，期待有一日能王者归来。

在近日，新款捷豹XFL申报信息曝光，新车主要针对外观细节进了调整，并优化了配置，动力方面依然全系搭载2.0T四缸发动机，分为三种不同功率调校。

具体方面，作为年度改款，新款捷豹XFL整体延续了老款车型的造型，继续提供两者外观设计风格，分别为豪华版和运动版，前者满足商务人士的需求，后者迎合年轻人的审美，和BBA基本一样的套路，但不同的就是价格不一样。

当然，捷豹作为英国品牌，皇室御用的豪华专属座驾，与生俱来的贵族血统，其调性及豪华程度不言而喻，同时整体设计也是一直传承英国英伦范风格，以自然、优雅、含蓄、高贵为特点，捷豹XFL在这方面可谓体现得淋漓尽致。

具体设计就不过的赘述了，大家通过观看图片就能有很好的感受，至少相比于同级别的BBA而言，捷豹XFL的车身线条更为流畅优雅，更有尊贵的感觉。

而新款变化的地方在于提供新的轮毂样式，尤其是运动版车型，轮毂都采用了熏黑处理，包括前后品牌LOGO也进行了黑化处理，视觉效果更为运动，与豪华感车型有更明显的区别。

尺寸方面则保持不变，新车长宽高分别为5102/1880/1456mm，轴距为3100mm，与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级基本旗鼓相当，部分数据更好一些。

内饰方面，同样延续老款车型对称式的设计风格，配备了12.3英寸全液晶仪表盘、11.4英寸中控大屏，内置了InControl OS 2.0系统，并且支持Apple Carplay和Baidu Car Life两种交互系统，方向盘采用三幅式设计、换挡机构为电子样式，同时整个中控台区域物理实体按键较少，显得十分简约富有科技感。

整体内饰风格放在当下来看只能说凑合，谈不上很惊艳那种，毕竟这套内饰设计也沿用多年了，不过做工和用料依然相对出色，配得上其英国贵族血统的身份。

配置方面，预计也老款车型保持一致，全系标配驾驶辅助系统（高配为L2级）、360度全景影像、4种驾驶模式、分段式电动天窗、全车无钥匙进入、方向盘换挡、手机无线充电、自适应远近LED大灯、10色氛围灯、外后视镜电动折叠、后排空调出风口以及车载空气净化器等配置。

高配车型在此基础上增加了前后排座椅加热/通风/按摩、主副驾驶座椅记忆、13扬声器英国之宝音响以及后排独立空调等。

动力方面，新款捷豹XFL继续搭载2.0T四缸发动机，分别三种不同功率调校，最大功率分别为200马力、250马力和300马力，峰值扭矩分别为320牛·米、365牛·米和400牛·米。传动系统均匹配采埃孚8速手自一体变速箱，并提供后驱和四驱可选。悬架为前双叉臂式后多连杆的形式，且全采用铝合金材质，用料非常扎实。

总体来看，虽然新款捷豹XFL并没有太大的改变，但改款的态度至少有了，不像一些车型两三年都不改款。相比于改款，捷豹XFL的终端优惠更令人提起兴趣，目前现款捷豹XFL在终端市场普遍优惠12万元，入门版车型落地基本在32万元以内，没有比它更实惠的。

如果纯粹追求性价比的话，捷豹XFL入门版车型无疑是最香选择，享有奔驰宝马同等的品牌附加值，开出去绝对比同价位的宝马3系、奔驰C级等车型更有面子，无论家务洽谈还是居家日常代步都非常不错。

当然，如果喜欢更运动的造型，同时对动力和配置需求更多，可以加多3万考虑次低配车型，功率和扭矩都有所提升，百公里加速时间从8.3秒提升至7.4秒，NEDC油耗均为6.9L/100km。此外，还多了4向腰部支撑、前排座椅加热和副驾驶后排可调节按钮等，至于值不值你们自己衡量。

至于更高的配置，教授个人就不是很推荐，除非你真的是捷豹忠实粉丝，很喜欢捷豹XFL或者不太喜欢满大街的BBA。诚然，教授相信部分选择捷豹XFL的用户或许是够不到奥迪A6L、奔驰E级和宝马5系（希望车主来打脸教授）。

写在最后，捷豹作为一个近百年的汽车品牌，具有浓厚的文化底蕴和技术沉淀，造就无数的经典车型，是无数人年少时的梦想。如今你们的梦想不惜“伤害”品牌形象和接二连三大降价，只为与你更近一步。

尽管捷豹没有以前那么辉煌，但的品牌调性和产品实力依然属于第一梯队，加上12万元的优惠力度，赋予其更高的性价比。花50万买一辆捷豹或许很傻，花40万买一辆捷豹或许很不值，但30来万购买一台捷豹XFL，那简直是物超所值。你们觉得如何呢？不妨留言探讨一下。