jeep指挥官新能源二手车价格（二手Jeep指挥官巨7座四驱）

jeep指挥官新能源二手车价格（二手Jeep指挥官巨7座四驱）当年它宣传的是“大7座SUV”。实际坐起来，也能感觉到是专门优化过的。具体产品力的话，不得不说的就是第三排空间。不过，这并不影响它是台好车。尤其是在新车折价后的二手车市场。像这台2020年10月上牌，2年不到，1.2万公里的次顶配准新车，价钱就来到了21.58万。不算购置税，按指导价来算，6.5折到手，就蛮合适了。

大指挥官这个车，当年上市的时候，定位蛮准的，目标客户是相对富裕的二胎家庭。

相对宽敞的7座、可变阻尼悬架、阿尔法罗密欧同源发动机 9AT、四驱、不错的抗烂路性能，妥妥的“诗与远方”和柴米油盐兼得。

当时我们还做新车内容，首发试驾的时候，有幸去过现场。个人觉得价格定得略高了。

后来大家也知道了，销量和产品力确实没成正比。

不过，这并不影响它是台好车。尤其是在新车折价后的二手车市场。

像这台2020年10月上牌，2年不到，1.2万公里的次顶配准新车，价钱就来到了21.58万。

不算购置税，按指导价来算，6.5折到手，就蛮合适了。

具体产品力的话，不得不说的就是第三排空间。

当年它宣传的是“大7座SUV”。实际坐起来，也能感觉到是专门优化过的。

首先，这个盒子状的尾部，就保证了第三排的头部空间。

像我185cm的身高，头部距离居然还有两指。

基本也只有途昂能和它一较高下了。

而且背部是可以大幅度调节的，长时间坐也不会疲惫。

腿部空间的话，主驾我开，第二排膝前空间有三指。

第三排的膝前空间也有两指，在同级里也算是领先了。

第三排的配置也非常全，头顶有阅读灯，出风口。

扶手有杯架和储物格。

最重要的，还有底部出风口。

加上头顶的出风口，几乎可以享受到和第二排一样的舒适性温度了。

第三排不用的话，还有置物帘可以用，尾箱有专用位。

稍有遗憾的是，第三排坐我这种高个子同志，尾箱就没什么空间了。

解决方法两个：

1.买更大的车子，但价格要更贵了。

2.第三排放倒一个座椅，搞定。

次顶的配置，也是相当刚的。

无钥匙进入和启动，各种自动配置都有，主副驾座椅还带通风加热，二排也有独立空调，外加两个座椅加热。音响也是阿尔派的。

头顶的全景天窗，第二排的遮阳帘，也都是带娃的实用配置。

空调也精确到0.5度。

还有老板键加持，豪华感是必须的。

主机的话，我个人觉得功能键设置蛮合理，几乎不用三级菜单，便可以使用想要的功能。

开起来的话，可变阻尼悬架支撑也蛮足，细碎振动过滤也很好，蛮舒服。

8秒出头的零百成绩，家用足够。

9AT的变速箱，齿比够密，低速动力也足。再加上可以跟停跟起的ACC，长途也很棒。

成色的话，也特别新。

内饰和主驾座椅都非常新。

门槛亮条膜还没撕。

脚底也是双层脚垫。

前任还加装了隐藏式行车记录仪。

做个总结吧。

预算二十出头，买个大一些的七座SUV，要能应付烂路，豪华感也得有，配置不能差。

那这台次顶配的大指挥官，就是非常好的选择了。

毕竟，2年不到，1.2万公里，已经6.5折了。