领跑全球智能出行时代（畅想魔都的未来智能出行）
领跑全球智能出行时代（畅想魔都的未来智能出行）车路高效协同，上海将真正实现川流不息，为企业提高生产效率提供最佳交通生态。无人驾驶可能还有一个出乎意料的影响——房价。据研究，无人驾驶将使城市房产价值发生结构变化，房产价值将会从那些因生活便利而溢价的房产（靠近公共交通、通勤时间短）转移至那些因不便利而房价低的房产（通勤时间长、远离市中心）。这对上海而言，意味着区域间将出现拉平趋势，内中外郊环的吸引力和房产价格或许逐步趋同，上海将展示更大肚量吸引全世界青年才俊，城市的发展将会在消费体量、创业勇气、自由发展等方面迎来革命性、立体性重塑。无人驾驶技术目前正处于突破的前夜，上海及时提出要引领国内自动驾驶发展，完善“全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合基础设施”的布局。场景是无人驾驶技术的产床，上海作为超大城市，在出行场景方面具有无可比拟的优势，无人驾驶产业链相关企业，在上海发展具有“近水楼台先得月”的先天优势。目前上海自动驾驶测试道路共
没有方向盘的汽车肆意驰骋，红绿灯进入了历史博物馆，大街小巷难觅堵点，众多停车场销声匿迹，私家车主成为了“少数派”......
这些场景充满科幻感，但距离我们或许并非遥不可及。上海正在大力推进城市数字化转型，在智能出行领域出台了未来感十足的《上海市交通行业数字化转型实施意见（2021-2023）》，智能出行在上海正加速成为现实。
智能出行有哪些趋势？未来趋势和上海实际、上海政策相结合又会产生怎样的“核聚变”？
无人驾驶技术一旦突破，解放的不仅是手脚，上海将出现新的产业风口。
无人驾驶技术目前正处于突破的前夜，上海及时提出要引领国内自动驾驶发展，完善“全车型、全出行链、全风险类别、全测试环节和融合基础设施”的布局。
场景是无人驾驶技术的产床，上海作为超大城市，在出行场景方面具有无可比拟的优势，无人驾驶产业链相关企业，在上海发展具有“近水楼台先得月”的先天优势。目前上海自动驾驶测试道路共530.57公里，对各种等级风险道路实现了全覆盖。位于上海的众多人工智能企业正在加紧技术攻关，商汤科技最近发布了智能出行解决方案，跻身L4级别无人驾驶赛道。抓住了这样的产业风口，上海发展将迎来全新动能。
无人驾驶将推动交通工具升级为移动社交平台，成为家和办公室以外的休闲娱乐“第三空间”，出行成为享受服务的惬意体验。你可以阅读自己喜欢的书籍，继续观看昨天没能看完的美剧，召开一次线上会议，或者小憩一下，听一曲轻缓的古典音乐。“第三空间”将为内容提供商带来无数商机，想象空间巨大，这也是为什么一众商界巨头选择跨界造车。在未来，一种专注打造贴心懂你的“第三空间”产业将实现爆发式增长。
无人驾驶可能还有一个出乎意料的影响——房价。据研究，无人驾驶将使城市房产价值发生结构变化，房产价值将会从那些因生活便利而溢价的房产（靠近公共交通、通勤时间短）转移至那些因不便利而房价低的房产（通勤时间长、远离市中心）。这对上海而言，意味着区域间将出现拉平趋势，内中外郊环的吸引力和房产价格或许逐步趋同，上海将展示更大肚量吸引全世界青年才俊，城市的发展将会在消费体量、创业勇气、自由发展等方面迎来革命性、立体性重塑。
车路高效协同，上海将真正实现川流不息，为企业提高生产效率提供最佳交通生态。
车路协同是指无人驾驶汽车与智能化交通设施、通信设施实时联动，实现通行高效、安全。上海正在研究建设新一代全息感知、智能管控的智慧道路，发展“人-车-路-环境”高度协同的出行生态，打造“云-网-边-端-安全-应用”协同一体的数字交通基本框架。
车路协同最直接的影响是提高通行效率与通行安全度。通过信息交互、列队行驶、交叉流动，路口交通将解决“你停我行”的二元对立，已诞生150年的红绿灯恐将“下岗”。据统计，90%以上的交通事故由人为造成，车路协同在理论上可以实现绝对安全。
车路协同深层的影响是提高了城市生产效率。“人畅其行、货畅其流”是上海交通数字化转型的核心目标，通过车路协同，上海2500万常住人口、250万户企业相关物资的流动，可以做到无障碍、不停顿，实现最高水平的“天地交而万物通”，提升上海的生产效率和企业竞争力。
智能共享出行减少大量车辆，释放新的城市空间，为碳达峰、碳中和助力。
根据研究，道路和停车场占用了大量资源，一辆私家车使用寿命内96%的时间处于停放状态，一辆智能共享汽车可减少9至13辆私家车。根据新加坡的模拟，通过智能共享出行，只需保留30%的车辆即可满足出行需求。
智能共享出行可以释放大量停车场资源，帮助城市规划者新建公园、租赁住房、商办楼等。上海拥有600万辆机动车，按照全国大城市车辆与停车位1：0.8的比例、每辆车10平方米的占地面积计算，上海直接用于停车的面积为4800万平方米，如果再考虑到停车场的有效使用面积以及道路资源的占用，智能共享出行释放的建设用地面积将非常可观。
伴随智能共享出行而来的不仅是车辆的减少，汽车使用能源也将从化石能源转为新能源。从车辆本身的能源效率看，汽油发动机的效率大约是30%，电动机的效率大约是90%。
汽车总量减少和能源清洁、低碳、安全、高效利用，有利于持续降低碳排放强度，将为上海实现碳达峰、碳中和目标提供最佳应用场景。
智能共享汽车在上海并非没有先例，自上海交通大学自研的无人小巴投入校园使用，研发团队就将目标定位为推动无人共享汽车发展。智能共享汽车领域的星星之火，终将在未来成为燎原之势，深刻改变城市空间形态。
根据中国汽车工业协会预测，到2040年，智能驾驶车辆将占全部车辆的四分之三。未来已来，上海正在加紧打造政府、市场、市民广泛参与的智能出行生态，建立了“揭榜挂帅”制度，激励、吸引、培育智能出行领域的“独角兽”和“蚂蚁雄兵”。在上海，在未来，智能出行，值得你我期待。
（本文图片均来自网络）
