法国阵风战斗机有多牛逼（法国之鹰闪耀印度天空）

法国阵风战斗机有多牛逼（法国之鹰闪耀印度天空）此外，与不太情愿转移技术的美国相比，法国在转移技术方面还算大方，印度在研制LCA战斗机时，就得到法国企业的大力协助。考虑到目前印度还在研制具备四代半水平的国产舰载机TEDBF项目，如果能成功引进“阵风”M，肯定会对TEDBF项目产生极大助益。同时，鉴于美国F/A-18E/F近年来频繁发生重大事故，由此引发印度对波音产品质量的疑虑，印度最终选择“阵风”M的概率增加不少。印度“维克兰特”航母印度海军因此决定，重新采购一款多用途舰载机，总数为57架，2017年1月公布了招标信息征询书。招标信息引来众多竞标者，除“阵风”M、F/A-18E/F两款成熟舰载机外，还有“台风”、“鹰狮”-E两款普通战斗机，后两者都有改装为舰载版的方案。与印度其他武器招标一样，此次招标同样拖沓。时至2020年年中，多用途舰载机的采购数量被降至36架。综合看，“阵风”M和F/A-18E/F胜出的概率非常大。2020年12月

海军认知网报道，据《那加兰邮报》近日公布的信息，法国驻印度大使埃马纽埃尔·莱纳恩告诉记者，印度海军在果阿的印度海军汉萨航空站（INS Hansa ）成功测试了阵风-M型战斗机。汉萨海军航空站是印度海军最大的航空兵基地，位于印度果阿邦达波林附近。

法国“阵风”M舰载机

实际上，“维克兰特”号航母并非没有舰载机。早在2007年，印度就一口气采购了45架米格-29K舰载机，装备了2个舰载机中队，除现役的“超日王”号航母，还准备将其用于“维克兰特”号航母上。“维克兰特”号的相关设计，都围绕运作米格-29K的需求展开。然而，米格-29K的性能只是普通四代机的水平。更糟心的是，其服役后各类技术故障不断，目前已坠毁4架。

印度“米格”29K舰载机

印度海军因此决定，重新采购一款多用途舰载机，总数为57架，2017年1月公布了招标信息征询书。招标信息引来众多竞标者，除“阵风”M、F/A-18E/F两款成熟舰载机外，还有“台风”、“鹰狮”-E两款普通战斗机，后两者都有改装为舰载版的方案。与印度其他武器招标一样，此次招标同样拖沓。时至2020年年中，多用途舰载机的采购数量被降至36架。综合看，“阵风”M和F/A-18E/F胜出的概率非常大。2020年12月，波音公司专门展示了F/A-18E/F在滑跃甲板起飞的能力，这证明该机能在印航母上起降，印航母均采用滑跃甲板。印度空军则已采购36架“阵风”F3R，为“阵风”M增添了胜算。

美国F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机

事实上，除舰载机自身性能外，一型航母究竟采用哪种舰载机，还要看航母的自身条件。具体到印度，由于“超日王”号和“维克兰特”号均围绕米格-29K设计，舰上的升降机等设备，自然也是以米格-29K为标准设计的。据公开资料显示，折叠机翼后，米格-29K宽7.8米。“超日王”号的2部升降机，宽度分别为9.96米和8.6米，转运米格-29K并无问题。“维克兰特”号的2部升降机目前尚无数据，但考虑到其最初是为运作米格-29K设计的，2部升降机宽度应均在10米内。而F/A-18E/F折叠机翼后宽度为9.94米，“阵风”M因无法折叠机翼，翼展达10.6米。显然，选择上述两款舰载机中的任一款，大概率都要改造航母的升降机。然而，由于“阵风”M并未采用折叠机翼设计，如果印度最终选择该机并对机翼进行相应改装，反而可避免改装航母升降机的问题。这也可视为“阵风”M的优势。只是这样一来，一方面会增加成本，另一方面也会令“阵风”M进一步增重。出于航母运作的需要，“阵风”M本就比陆基型重500千克。

印度“维克兰特”航母

此外，与不太情愿转移技术的美国相比，法国在转移技术方面还算大方，印度在研制LCA战斗机时，就得到法国企业的大力协助。考虑到目前印度还在研制具备四代半水平的国产舰载机TEDBF项目，如果能成功引进“阵风”M，肯定会对TEDBF项目产生极大助益。同时，鉴于美国F/A-18E/F近年来频繁发生重大事故，由此引发印度对波音产品质量的疑虑，印度最终选择“阵风”M的概率增加不少。