名爵hs的初见荷尔蒙suv到底是什么（论名爵品牌的向上之路）
名爵hs的初见荷尔蒙suv到底是什么（论名爵品牌的向上之路）对比名爵HS和指导价28万的奥迪Q3 35 TFSI 时尚型的轮胎成本看出，名爵HS在对标Q3这件事上还是做过一番功课的。“腰窝就是背后腰间的两个凹下去的窝，是臀部骶椎骨上方和腰椎连接处的两侧。在医学上被称作“麦凯斯菱”，俗称腰窝，在美术界又称‘圣涡’，是理想的人体模特的标志之一。”援引自某度百科中的介绍，汽车设计中运用“腰窝”概念的头条君也是第一次见，至少看完实车的确能使人浮想联翩。来看前脸，“星辉中网”在如今的汽车圈已经被“玩坏了”，其中运用的毫无违和感的就要数名爵和奔驰了。只不过，目前仅有名爵品牌将“星辉中网”设计作为家族式脸谱。新车首发现场，上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生表示，名爵HS是全球主流价位市场中首款采用“纯形面设计”的车型，换而言之，“非主流价位”都有谁？保时捷。来到车侧，名爵HS整体造型延续概念车的设计，重心后置让车身更加敦实动感，有种轿跑SUV的感觉。车身尺寸方
终端优惠之后16万的奥迪A3算“豪华车”吗？想必，就算是汽车圈内同仁看了这个问题也要思量一番。的确，在如今这个汽车产品消费升级的时代，越来越多的豪华品牌“自降身价”来迎合这一代经济能力有限的年轻消费者。因此，呈现出来的现象便是：不少豪华品牌强撑着品牌溢价，去竞争低价市场，而在这个过程中，他们失去的，是本该属于豪华车的性能、用料、做工和口碑。
我们暂且不去谈论众多豪华品牌用降低价格和产品力去赢得更多市场份额的对错，单从消费者体验角度来看，至少是大打折扣的。而从目前这一代年轻消费者的消费观念来看，大家已经开始逐渐摒弃“不求最好，只求最贵”的传统消费观念，这也就是为什么华为、小米手机卖的越来越好，越来越贵的原因。
8月7日，名爵品牌在上海发布了旗下全新SUV名爵HS，这款车正是在今年北京车展名爵展台上那台MG X-motion Concept概念车的量产版。作为名爵品牌在2018年最重磅的车型（没有之一），名爵HS此意喊出了向上冲击高端市场的口号。从网传的20万起售的价格来看，名爵HS将“矛头”直指奥迪Q3和奔驰GLA。
那么问题来了，抛开名爵与奥迪、奔驰的品牌溢价，单说产品力，名爵HS能否具备直面行业“标杆”的实力？好，废话不多说，既然名爵HS“爵定”要搞事情，今天我们就来用评判20万级“豪华车”的标准，看看名爵HS究竟实力如何。
来看前脸，“星辉中网”在如今的汽车圈已经被“玩坏了”，其中运用的毫无违和感的就要数名爵和奔驰了。只不过，目前仅有名爵品牌将“星辉中网”设计作为家族式脸谱。
新车首发现场，上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生表示，名爵HS是全球主流价位市场中首款采用“纯形面设计”的车型，换而言之，“非主流价位”都有谁？保时捷。
来到车侧，名爵HS整体造型延续概念车的设计，重心后置让车身更加敦实动感，有种轿跑SUV的感觉。车身尺寸方面，名爵HS的长宽高分别为4574/1876/1685mm，轴距2720mm，通过与标榜的对手对比不难看出，名爵HS比竞品们大了一圈。
“腰窝就是背后腰间的两个凹下去的窝，是臀部骶椎骨上方和腰椎连接处的两侧。在医学上被称作“麦凯斯菱”，俗称腰窝，在美术界又称‘圣涡’，是理想的人体模特的标志之一。”援引自某度百科中的介绍，汽车设计中运用“腰窝”概念的头条君也是第一次见，至少看完实车的确能使人浮想联翩。
对比名爵HS和指导价28万的奥迪Q3 35 TFSI 时尚型的轮胎成本看出，名爵HS在对标Q3这件事上还是做过一番功课的。
单从外观来看，名爵HS的确还是有不少设计亮点的，尽管此次拍摄车辆并不是官方主打的“魅影红”色，但真当实车摆在你面前的时候，多少还是有些耳目一新的感觉的。从目前全球汽车设计流行趋势来看，年轻化是绝对的首要课题，名爵HS想要传达出的，也并非简简单单的代步工具，邵景峰也坦言，将情感注入一款车里才是设计最难的事。
反观名爵这个近100年的英伦品牌，现在完完全全由我们中国设计师主导设计研发，相比于那些高薪聘请“某前豪华品牌设计师”的车企，是不是又觉得有些自豪呢？
事实上，名爵HS想表达的“感性力”不仅体现在外观上，同样也体现在内饰设计之中。
对于驾驶员驾驶欲望的激发，想必名爵HS也是有所准备的。至少是在SUV产品中，头条君还没见过哪款车将“超级运动模式”的红色按钮设计在方向盘上。由于是静态拍摄，因此头条君也没能体验到按下这个按钮会有什么“恐怖的事情”发生。只不过在众多汽车媒体同行第一次见到这个设计的时候，都会有感而发的爆粗口。
换挡拨片、启动按钮、车窗升降按钮、后视镜调校按钮、空调出风口等等，统统都是银色镀铬装饰，虽然都是塑料材质，但是起码看上去非常上档次。
说完了几处主要的内饰元素，我们不妨再来一起找找设计师留下的“彩蛋”。
首先就是BOSE音响系统的采用，或许，这种看似不惜成本的手段，也是为了对标奥迪、奔驰这种“选装至上”的豪华车。
其次，名爵HS车里居然有把伞，居然还放在了专属的名爵雨伞收纳槽中。讲真，有时候你不得不佩服像英国、法国人的那种生活格调，只不过这一次是中国设计师将原汁原味的英伦范儿量产落地。
至于科技配置，根据官方公布的信息，名爵HS搭载了包括最新一代互联网汽车智能系统、涵盖“四位一体”盲区监测的MG PILOT智能主动驾驶辅助系统、10.1英寸悬浮式中控大屏、随音乐变换颜色和亮度的氛围灯（64色可调），可按车主喜好自行设置，且支持分段开启，还能与中控大屏智能交互、与语音进行联动等功能。
再来说说空间，身高180cm的体验者不论是在前排还是后排，都能够拥有比较充裕的乘坐空间，并且后排还设有单独的空调出风口和两个USB接口。
最后来说动力。据悉，名爵HS搭载上汽蓝芯2.0T高功率发动机，最大马功率231马力，最大扭矩360Nm，与之匹配的是湿式双离合变速箱，百公里加速时间在7秒左右，此外，高配还提供四驱车型，配备AWD智能四驱系统。
整体看下来，名爵HS在设计和用料上基本上找不到槽点和硬伤，如果真的要吹毛求疵给名爵HS挑点毛病的话，就是头条君没在新车上找到太多藏私房钱的地方。
言归正传，回到开头的话题。如果说某个人想diss你，肯定要先把你研究透了才能开始他的表演。因此，我们看到在豪华感塑造方面，摆在眼前的这台名爵HS基本上在每一个设计元素，都是要比对标的竞品强一点，这很正常。当然了，在最终的售卖的名爵HS车型上，我们还将看见其在互联网配置上的优势。
事实上，名爵HS也给现在的年轻消费者出了一道难题：在有限的经济条件下，该买一款别人“看着豪华”的车呢？还是一款自己“用着豪华”的车呢？
