五菱kiwi ev加速能力（五菱居然很懂智能）

五菱kiwi ev加速能力（五菱居然很懂智能）最后，老姐在试驾完KiWi EV后，其实她就入手KiWi EV了。毕竟从她的用车需求来说，空间完全不用考虑，倒是灵活性和动态表现，以及颜值啥的，才是她比较在意的。所以，我盲猜，最多这周末，她就会让我陪她去下订，因为她上下班确实急需这么一台车。说到这儿，我就想起了陪朋友去买海豚时的试驾感受。她当时也是想着家用 代步，所以对空间是有一些需求，海豚刚好能够满足。但在智能用车这件事上，海豚不仅没有自动泊车功能，就连一些常规功能我觉得也比较基础；像KiWi EV的打灯自动变道和自动避让功能，在海豚上都没有。于是我们向销售提出了试驾请求，在还没出园区内部时，销售就给我们展示了新款KiWi EV的自动泊车。如同我在网上提前了解到的一样，销售把KiWi EV以一个比较刁钻的角度停着，然后她就点了自动泊车；在搜寻到车位时，三下两除二的功夫，这车就完成了停车入库。之后，它还通过对外界环境的建模，完成了从车位自

要说男女买车时的关注点不一样这事儿，我算是真正给弄明白了。因为老姐想买台代步车，预算就10万左右，颜值高、好开是关键。当即我就想到了前不久刚上市的2023款KiWi EV，因为之前就有看汽车博主说，新款KiWi EV的智能驾驶辅助融合了大疆车载，KiWi EV大疆版的价格刚好就10.28万，于是我就给她推荐了这车。#全新KiWi EV#

如我所料，她刚看到这车图片时就觉得好看，然而对于KiWi EV大疆版的“内在美”，却并不知情，于是我就带着她来到了4S店。

在看到2023款KiWi EV实车时，说实话，就连作为男同胞的我，对这台车的外观、内饰兴趣都还挺大的。尤其在展厅外面的这台抹茶绿 白色组成双拼的KiWi EV，开在路上的回头率我并不觉得会比宝马旗下那款MINI低。

包括坐在车内看到新款KiWi EV换装的双连屏，车机系统界面的卡片式布局感觉还挺有高级感，然后我随手把玩了一下，顺畅感和界面都不错，我姐也挺喜欢新款KiWi EV使用语音时的虚拟形象。反正在经过销售的一番讲解之后，我姐对这台KiWi EV的兴趣着实大了不少。

于是我们向销售提出了试驾请求，在还没出园区内部时，销售就给我们展示了新款KiWi EV的自动泊车。如同我在网上提前了解到的一样，销售把KiWi EV以一个比较刁钻的角度停着，然后她就点了自动泊车；在搜寻到车位时，三下两除二的功夫，这车就完成了停车入库。之后，它还通过对外界环境的建模，完成了从车位自动开出的操作。就这两点，对于我姐这类停车技术有待提升的选手来说，可是一大法宝。

开出园区后，先是我姐试驾了一圈，她把好评给了KiWi EV的驾驶灵活性。原话大概是这样：“这车好灵活啊，比你姐夫的A6好开多了，每次我开他的车，在小区地库转弯，我都有点担心碰着转角的柱子或者旁边的车，但是开这台车的话，我怎么着也是个老司机了，哈哈哈。”

随后，在我试驾时，销售小姐也一边给我讲解了一些驾驶辅助功能。但因为当天试驾距离不长，所以新款KiWi EV的巡航系统都没来得及体验；不过，这台KiWi EV的打灯自动变道功能，我倒是感受了几次，开启这项功能并拨下左转灯后，它就会自动帮你向左变道，当然，这也是具备安全环境的前提下。

说到这儿，我就想起了陪朋友去买海豚时的试驾感受。她当时也是想着家用 代步，所以对空间是有一些需求，海豚刚好能够满足。但在智能用车这件事上，海豚不仅没有自动泊车功能，就连一些常规功能我觉得也比较基础；像KiWi EV的打灯自动变道和自动避让功能，在海豚上都没有。

最后，老姐在试驾完KiWi EV后，其实她就入手KiWi EV了。毕竟从她的用车需求来说，空间完全不用考虑，倒是灵活性和动态表现，以及颜值啥的，才是她比较在意的。所以，我盲猜，最多这周末，她就会让我陪她去下订，因为她上下班确实急需这么一台车。