苏秦婚姻大结局（欢天喜地娶秦回家）

苏秦婚姻大结局（欢天喜地娶秦回家）无语，超级无语……“那你车屁股上贴一个红色的“秦”字，干嘛呢？”“跟常规的自动档一样的开！”“哦，那不错哦，油这么贵，电费这么便宜的，小伙子，你赚到了，哦，对了，你姓秦啊？”“不，姓周，谢谢”

欢天喜地娶“秦”回家，多图亲述我的爱“秦”故事

我的爱“秦”故事，首先从一个笑话开始。发生在身边的糗人糗事。

在成都，下班路上等红灯，一个菠萝从侧面屁颠屁颠的追上来，停下，副驾车窗里，一位大妈伸出头说：“咦，油电混合？啥子车啊？挺漂亮的！”

“嗯，就是可以用电，也可以用油的车呗！”

“这么安逸嗦？这个车啷个开（驾驶）的呢？”

“跟常规的自动档一样的开！”

“哦，那不错哦，油这么贵，电费这么便宜的，小伙子，你赚到了，哦，对了，你姓秦啊？”

“不，姓周，谢谢”

“那你车屁股上贴一个红色的“秦”字，干嘛呢？”

无语，超级无语……

唉，大妈，您一天只晓得跳坝坝（广场）舞。

《真的爱你》，让我认识全新BYD，喜欢断章取义的小伙伴们，你们的裤衩穿偏啦，哈哈，此BYD非彼BYD。

说起BYD，我倒是有一段解不开的情结，开始接触“BYD”，还是1994年（小伙们要开始喷了：吹吧，1994年就有BYD啦？不急，且听我慢慢道来），那时刚上高中，由一个泛黄的笔记本开始，至今还留着纪念，那本笔记本上，密密麻麻的写满BYD，还重复贴一些偶像的图片，那个时候的BYD，全称是BEYOND。我承认，我并不是一个合格的追星族，中学生嘛，就该好好念书，内江中山中学，学校围墙很高，上面还有铁丝网，学校保安说是通了高压的，反正大家没有胆子去摸。学校全封闭管理的，周一到周五，不准离校，我的中学，感觉不像是中学，更像少管所。龚老校长在课余饭后放的全是“东方红”系列的革命歌曲，培养学生爱国爱党爱校的情怀。由于农村家条件有限，能每个礼拜能吃上一盘回锅肉就很不错了，至于精神享受，那还是先放一边吧。幸好，同寝室的小代同学的一台便携式卡带单放机，我时不时会把耳线从别人那里扯过来，塞进自己耳朵去蹭一下音乐。那个时候，手头端一个SONY便携机子，用耳塞听歌，那是多么洋气、多么高大上的样子，“哟，索尼，好港哈！”学校的女生都会多看你几眼。我才有机会接触到了那首《真的爱你》，虽然唱的是粤语，听不太懂，但音律惊艳，作词朴实，却又那么贴近现实，先不知道是谁唱的，听小代介绍后就深深喜欢上了这支乐队“BYD”，为什么喜欢，是因为他的歌总能与你产生共鸣。

《真的爱你》，是BEYOND的主唱黄家驹写给妈妈的，刚出道的家驹没钱开演唱会，那时候家里人也不支持。开演唱会钱不够，家驹和他的伙伴只好外出做临工赚外快，后来，老母亲第一个出来支持他，还千方百计的帮他凑钱，一唱成名后家驹对此总心存感激，所以就作了这首《真的爱你》。

BEYOND的音乐故事是励志的，比亚迪的创业故事同样激发人心。草根的BYD顺理成章成为了草根A.way人生最好的励志样本

时隔十年，在车世界里，BYD演绎的同样是草根英雄，2003年，造电池出身的比亚迪公司做出一个重大的决定，那就是进军汽车行业，同年，BYD收购了秦川福莱尔，也是在这一年，汽车业的掀起强烈的“造车冲动”风，家电业、手机业、烟草业等行业的巨额资本像潮水一般涌入汽车业，包括美的空调、奥克斯集团、格林柯尔、波导等诸多企业，所有人都想在汽车市场分到一块蛋糕。

又过10年，很多民营企业在美系、日系、德系、韩系、法系等合资的围追堵截下，渐渐消声匿迹，而BYD却杀出重围，脱颖而出，进军汽车产业的决定没有让王传福失望，没有上所有人失望，如果说“逆向研发”是比亚迪致胜法宝，那么“分站上市”的“精准营销”更是比亚迪取胜市场的杀手锏。如今起步价仅为4.99万的F3还是成功的，F0，F6，G3、L3、G6，S6……BYD如雨后春笋，2014年，秦的惊艳亮相并独树一帜，全新概念的油电混动，无疑让人耳目一新。说实话，现在的BYD，把合资车拉下神坛的，不再只是价格，还有它掌握的汽车前沿科技。就算你对比亚迪还存在偏见，但你也不可否认，BYD在汽车领域取得的巨大成功。

BEYOND的音乐故事，是励志的，草根的家驹和草根的A.way有惊人相似的生存背景，只不过，一个一唱成名却英年早逝，一个怀揣梦想还努力活着；比亚迪的创业故事，同样激发人心。其实，人活着，就不要过多去在乎别人的异样眼光，有人看不起BYD，由他去吧，BYD买还是不买，这是你一个人的事情，跟别人一毛钱的关系都没有。不管是企业还是个人，我们更需要清楚认识自己，去领悟自己的生存之道，既然活着，草根的BYD顺理成章的成为了A.way人生最好的励志样本。

纯电的静谧，从接触方向盘的刹那间，一种高大上的惬意由指尖迅速蔓延；混动时力量爆发出来的彻斯底里，伴随好听的声浪，这是一次过去机械与未来科技的完美对话。现在，对于秦的外观和内饰，还重要吗？

3月，在成都上典4S店看展车，只能看，不能摸，让人心牙痒痒，店里是一辆白色的秦，现实中的秦，有了立体感，外表惊艳，真的比图片好看太多了，整车装配工艺很好，接缝均匀，比某些合资还略胜一筹。让我惊喜的是，让我大为吐槽秦的离地间隙，居然处于轿车的中上水平，尤其是车头与车尾，处理得很协调（本人不太接受前低后高的俯冲式车身，美名其曰：运动，那翘起屁屁跑路，那姿态真的丑死了）

满心观秦，喜忧参半。

5.10号，成都车友会，通知我去成都新港试驾秦，生活的最大魅力在于：你永远不知道下一秒有什么美妙的事情发生。真是太意外了，太有喜感了，感谢成都车友会，感谢（粪青）张郑同学，感谢新港的不知所云，在此期间为车友做出的不懈努力。呵呵，还有一个小插曲：在填试驾表，那个填表妹妹一脸严肃的告诉我：秦的马力大得很哟，小心开哈，撞坏了，要买走哟。呵呵呵，小妹妹你挺逗的。由于试驾秦的朋友挺多，一条300米的偏避街道，纯电经济模式、纯电运动模式，混动经济模式，混合运动模式，一样一圈，一人四圈。

纯电的安静，从接触方向盘的一刹那，一种高大上的惬意由指尖开始，迅速蔓延至全身每个细胞，纯电享受，悄无声息，前行了，真的前行了，纯电加速也挺给力，力量随唤随到。而切换成秦混动的运动模式，那种力量爆发的彻斯底里，并伴随着好听的声浪，咆哮狂飙。小伙伴们，随着秦加速踏板的深入，它发出的是从低到高，发动机声音浑厚圆润，一点不刺耳，这是很好听的声浪呢，这是来自于工业革命时期的美妙声音，隔着遥远的时空，这是一次过去机械与未来科技的完美对话。

试驾下来，心中已下结论，非秦不买。

一见钟“秦”是件很麻烦的事情，您惊艳的外形打开了秦人欲望的法门，占有，垄断，操纵，于是很多秦人为您茶不思，饭不想，没日没夜泡论坛，接受车托与车黑无休止的顽皮与捣乱，爱或不爱，值或不值，秦就在那里，自有定论

开始切入正题了。

话说，我人生的第一部车海马二，操作与性能俱佳、省心与节油齐备，跟我4年，勤勤恳恳，从不闹脾气半路甩客，除了补了几回轮胎，没任何问题。一部车是有灵性的，你对它保养呵护有加，它对主人知恩必报。什么机油好，适合它，就上什么机油，机油这东西，花一次钱管半年，机械少出毛病，这个钱，省不得，花得值。此外，我的发动机仓，随时打开，都是干干净净，粒尘不染，在清理时候，才能及时发现问题，处理问题。

如果说，一辆车，底盘低可以容忍的话，那么马二还有个致命的弱点，就是A0级车，普遍不设后防撞钢梁，我的马儿，您有无良心的爹娘，才身患天生的缺陷，强烈谴责奸商。

我需要车，但更需要安全，可是马儿，您连给主人安全的心理保障都没有，所以我要换你了。

去年3月开始，开始关注城市越野：途观，低配19.8万，真是一个活脱脱的乞丐，穷得连一块液晶屏都没有，看了一圈，PASS；逍客，城里上班，大小合适，做工不错，底盘高，偶尔还能出去撒撒野，老婆非常中意，无奈日货，PASS；昂科拉，14.99万起，内饰，配置都不错，正面，眉清目秀，侧面，满身肌肉，后面，头小腚大，明显拖塌，还是一个伪越野，价格偏贵，PASS；翼博，提到翼博，就不得不提那张大嘴，让人联想凤姐，应了那句：背影窈窕色诱千军万马，回眸一笑吓退百万雄师。空间小且后排不平，PASS；瑞风S5，离梦想最近的一台车，靓丽的外形和高挑的车身，让人过目不忘，印象深刻，舞动中国的现场在销售员小曾的怂恿下差点下单，对其宣传的1.5T兴趣太浓，吃得少，力气大，故决定再等等。

但是，还是但是，男人是经不起等待的。秦的出现，如果惊艳的外形让男人春心萌动，那么，5.9秒的极速狂飙让男人欲拔不能，加上工信部1.6升油耗，彻底将这个男人俘获。男人是经不起等待的，我要移情别恋了。

开始关注秦了，最开始，秦的论坛没有秦车主作业，就泡速锐论坛，去探询，去了解这款1.5T发动机在运用中的实际表现。许许多多的不眠之夜，但为了秦，一切都值得。爱之深，思之切，没有人可以左右我，除非是秦自己。汽车之家的胖子说过一句话：大多数人都不会买秦，只是喜欢看秦收拾那些神车带来的报复性快感。我很不同意这句话，作为一个家庭定位的轿车，走好自己的路就不错了，去收拾谁谁谁呢？

爱，是说出来的吗？NO，爱是做出来的！既然爱“秦”，一定要动手动脚，我用实际行动，巴山蜀水，欢天喜地，娶“秦”回家。 我说过，早在去年3月，就有换车打算了，故一直不动声色潜伏论坛，关于秦，网络褒贬不一，俗称托黑大战。说实话，我很崇拜车托与车黑，高水准的车托不容易，他们了解车，能够把车的技术性能解说得淋淋尽致，他们早就脱离了五毛，千金也请不来。车黑就更不容易了，相比之下，高水准的车黑更讨人尊重，因为他们会暴露一些车子我们肉眼看不出来的问题。

但是，还是但是，网上千言万语，不如搂在怀里。5.26日晚，泸州店的朱总发来一条消息：赶紧找小马订车，有三台秦已运抵泸州，先到先选。说好6月10日到店，现整整提前半月，这个消息让幸福来得太突然了。连夜清点银行卡，为明天提秦准备就绪。5.27一大早，由于银行还未上班，在ATM机每张卡只能取2万现金，一共清理出9张卡，真是太为难我了，成都犀浦各大银行来回跑，18万现金算是凑齐啦，本来蔫蔫的腰包一下子胀鼓起来，乖乖，真够沉，足有几斤。“兄弟，快开车过来，送我上泸州，买车！”我挂了电话。兄弟也不含糊，30分钟驱车赶到，一行4人，马不停蹄，屁颠屁颠赶往泸州。成都到泸州，320公里，恨不长出翅膀，一路急切的心情不细表。到了泸州，真是难为小马同学了，亲自开车来接引我们到店，我终于看到日思暮想的秦啦。白秦共三台，悄无声息的等待她的主人。

爱，真是一个神奇的东西，她让你日思夜想，魂不守舍。我承认，我一见钟“秦”，中了秦毒，期间尝试各种解毒方法，根本无济于事，折磨几月。现在，终于得到了解毒秘方啦。尼玛，三台秦，都爱不释手，要是条件允许，我想统统买走，娶她个三妻四妾，一三五开这个，二四六开那个，剩下星期天，再开一个，成都限号？嘿嘿嘿“你在想啥子哟，赶紧选噻，选了回家，明天还要上班”，老婆一语惊醒梦中人，好好好，马上选，马上选。

其实，早早拟好的选车大法，在面对三台白秦的一瞬间，立刻土崩瓦解。她们外观靓丽，接缝均匀，每台车几乎都找不到明显的缺陷，那好吧，只能靠原始的方法，点兵点将，点到哪台哪台上。

再后来的事，就不细表啦，感谢朱总，感谢小马，此外，还有另外一个人不得不提，就是泸州团购群的无为老哥了，第二天特地赶来道贺，尽地主之宜，感谢他。

2014年5月28日，是娶秦回家的日子。是的，爱，光说出来，还远远不够，既然爱“秦”，跑跑路又何妨？况且，区区320公里的距离，也阻断不了我的寻秦大梦。

有诗为证：

《寻秦记》

秦戈铁马江阳滩，巴山蜀水不等闲；

五月二八秦相见，喜迎爱驾回四川！

想不废话，真的很难，只发图片的爱，不是爱，太过肤浅，太过草率，是对爱的亵渎，只有写出文字，才能真实表达内心的欣喜与愉悦

不废话了，直接上图。

这句话在论坛上很火，无疑是最受读者欢迎的流行语。但我不，我必须废话，必须废话连篇。

与秦相处，已有半月，是时候谈谈心得了。

我试图用很多种方式来概括，来表达我和秦的故事，像我，一个曾经的媒体人，一个为了生计混迹于报端刊头的文字工作者，晚上8点蒙头就睡，半夜三点准时醒来，文思泉涌，一张对开的日报，容纳2万字，我能够3小时内完成，此类稿件称之为服务稿，就是为广告主的企业涂脂抹粉，抛光打碏，长篇大论大肆吹捧，天花乱坠，明早整理一下，洗漱上班。论托，我才是一个最大的托，托得连看到自己写出来华丽丽的文字都有点不好意思。所以，车托与车黑，你们不要试图左右我的思想，因为，我向来都是习惯左右别人的思想的。

秦外观好看，整车接缝均匀 做工直逼合资大有超越之势，秦有全景模式倒车，座位真皮，乘座舒适且带记忆功能，秦还有13声道5.1DTS声效，360度全方位立体声效，活脱脱一个移动的家庭影院. 还有诸如云服务和遥控驾驶功，秦的电子配置之高，高得真是一口气说不完哪。秦的双模驱动 动力随叫随到 还可以根据心情DIY驾驶模式 纯电模式时舒适性高 节油性能好 尤其是在塞车或在低速跟车的驾驶环境下 可以实现0油耗，0电耗，没有尾气，还大大节能，坐在秦的怀里，就算塞车，心情也不会太差。

BYD有缺点吗？有，像天上的星星一样多。那么“秦”，有优点吗？有，像天上的太阳一样少。那您，为什么还是买BYD“秦”？因为，太阳一出来，星星全都不见了

这是我，作为一个“秦”车主，不止一次这样跟自己良心的对话。

我，不可能因为自己买了BYD，就百般包容，千般掩饰，无休无止的去溺爱这个品牌；也不会因为自己不买BYD，就无中生有、信口雌黄、添油加醋的去说人家坏话；BYD的缺点，可能要泡杯茶，坐下来，咱们得聊上几个小时。秦的优点却简简单单，无非就是“吃得少，跑得快”，可是，恰恰就凭这一个，也足够让BYD在众多车牌选择中脱颖而出，成人众人注目之焦点。

我个人，对于车子，有比较大的宽容度，车子，成千上万个零件组成的东西，出问题有机率肯定是有的，买车，你就得接受这个事实。出了问题，不要紧，要紧的是解决问题。某手机售后单让有句广告语让人印象深刻：质量不能让你满意，但一定要让你修得满意。这是至理名言呀，消费者买了你的产品，就是对你最大的支持了，千万不要逼消费者维权。

有一人，名张建，听说娶秦回蓉，这二货特来观望，围转两周，感觉挺失望，连连摇头：这车子，没你马二好，至少，马二是个牌子货，BYD，名字不好听。我一听，名字不好，何以见得？有人之名，建通贱，可以谐音为“长贱”，取生得贱长得贱之意。想到此，心头一乐，眉毛一扬，舒心一笑。但终不可说出口，中国文字博大精深，不可驾驭，仅取谐音，实属小儿科。年轻力盛时，可去强辩，但现已年龄大把，习惯一笑而过。切记，拿名字说事之人，最莫品。周立波先生说过一句话：不要和傻子争论，因为会让人搞不清谁是傻子。有人花了7万买了一个VW，坐在车窗里，用鄙夷的眼光看秦车主花17万买了个BYD，这是什么心态呢？莫去狡辩，就个人偷着乐吧。

小结一下，能花17万去买秦的车主最务实，不虚荣，值得深交，嘿嘿。

为了自己的偏执，为了湛蓝的天空，我最终娶秦，成都可负我，我不可负成都，我用微不足道的爱，去爱这座城市。

我怀念小时候，出农家大院，抬头仰望湛蓝的天空和飘浮的朵朵白云，我怀念雨后泥土和小草散发的醉人清香，我怀念老家，但却生活在成都，我怀念过去，但却生活在当下。

雾霾已经成为成都乃至全国都绕不开的话题，在成都，天气终日灰蒙蒙的，汽车轰鸣，尘土飞扬，成都私车保有量高居全国第二，每个人都在开汽车，都在抱怨，但大家都在心安理得的轰着油门排着尾气。

我曾经和朋友讨论关于秦的问题，我以环保为由据理力争，朋友提问：你一个人不放尾气，估计环境能改善多少？我顿时哑口，无言以对。

关于秦，我决定不再提环保这个话题，否则，我会被朋友们误认为染上了成都人的假打，成为朋友们眼中的异类。可是时间一天天过去，关于成都新能源补贴的事，始终不见踪影。不提环保不等于没有爱，我决定异地购秦，我要用实际行动，用自己微不足道的爱，去爱着这座城市。

再简单说一下安装壁挂充电器的事情。

我家是电梯高层，在19楼，要从家里扯个插线板几乎没有可能性。早在今年三月份，求助物管。物管的老大姓牟，一中年男子，正好是一个环保热爱者：听这事情，一定要支持，拍起胸脯：没得事，把车提回来，功率参数附合要求，我帮你搞定就是。吃了这颗定心丸，我就放心提车啦。5.29日，也是提车的第二天，我兴冲冲地把充电说明书拿到物管办公室，牟老大不在，叫小代落实，叫来电工，说明书附合要求，没问题，于是我和小代托人情，找关系，走上了艰辛的申请之路，得到的却是神一样的回复。

首先是电业局：室外电由我们管，室内电你们自己解决，建议找消防局。

消防局：这个事情要找规划局，我们的权限在规划局之下。

规划局：建筑规划，在修建之前，修建之后我们不能修改，建议找环保局。

环保局的回复就更神了：这是污染举报电话，建议您找政务中心。

政务中心：哎呀，这个事情，第一次碰到，你们还是找电业局吧。

尼玛，叫我从来一次。***办事，有官部门，无奈之余，只能呵呵了。

咨询电话打了整整一上午，毫无结果。买了秦，却解决不了充电问题，早晓得我就不买了。说起都是泪啊：成都，你不给我补贴就算了，我安一个充电器，你也百般刁难，这是为什么呀？为什么呀？中午时分，物管的牟老大办事回来了，把事情前后听了一遍，一拍桌子：安装！两字一出口，抠抠脑壳：但是，兄弟，要是上面的人下来检查，不合要求，一定要配合整改哟。我立马表态，这算什么事呢？整改就整改，没得问题。就这么决定啦，动工，接下来就是准备材料，清单如下。

1、电线，一般2.5平方的就可以了，最好买4平的，我是买的电缆，6元一米，一劳永逸。

2、电表及电表箱，如果是用民用电，建议买智能表，可以分段计时，如果是商业电，就没必要了，买一个普通的机械表就可以了，省钱，一般50左右，电表箱25元。

3，空气开关，断电源用，5元一个。

撰文至此，本次作业应该结束了，我的爱“秦”故事，还将继续，每个人都有一段刻骨铭心的爱情，我的爱“秦”故事，不仅要曾经拥有，还要求天长地久，呵呵，世间，哪有什么天长地久的呢？这当然是最美最真的祈愿了，那么，我们还是从一桌笑话来收尾吧

朋友相聚，觥筹交错酒正酣。席间谈及座驾，朋友一个凯迪拉克SRX ，一奥迪A4L，一友打趣，海马二应该换了，又是日货……我和朋友这点相同，谈及日货，皆摩拳擦掌，借助酒劲，我毛了，怒辩：海马早已从良，纯国产了。再说马二跟了4年，兢兢业业，从不半路甩客，对国产很有信心，很有感情。

不过，我的海马二正式退役了，已经成功换秦啦！

朋友惊问，秦为何物？答曰：比亚迪！一桌人都笑了；我辩解：比亚迪5.9秒，马力大得很哟。一桌人又笑了；我再辩：比亚迪秦可以不加油不放尾气非常环保，一桌人继续笑；我拍桌而起：一个凯迪，一个奥迪，一个比亚迪，大家都是迪，有啥子好笑的？大家先是一愣，一愣，继而放肆的哈哈大笑起来。再不谈车，倒酒倒酒，吃菜吃菜。这晚，一桌子的人都其乐融融，开开心心。好啦，本次作业到此结束，祝广大有“秦”人，平安快乐，幸福一生！

附：秦的使用心得

1、秦需要混动时，利用N档启动汽油机。

新车，特别是磨合阶段，早上启动，把档位推至N档，用混动的运动模式启去汽油机，怠速运转1-3分钟，挂D档起步，缓慢行驶1公里左右，温度上来，切换成经济模式，好处是：在城区走走停停，减少发动机冷启动次数。

2、换入行驶挡位

因秦的P档为按键，故秦在挂入D档前，先踏下制动踏板，再换入行驶挡位。松手刹按键，再松制动踏板，车子就可以慢慢行驶了。之所以要提前踩刹车，目的也是为了司机和车子的安全。否则，发动机启动后，挂上前进挡，车子就会发生移动，此时如果司机反应不够，很容易发生碰撞事故;

3、行驶中不可N档滑行，混合ECO模式，加速踏板控制很重要

因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中把档位放在N上面时油泵是无法正常地供油进行润滑的，会使变速箱内部件温度升高，造成彻底损坏!另外高速空档滑行也是非常危险的，而且并不省油。混动ECO模式，加速到汽油机启动的临界点，稳着油门两秒，发动机顺利打燃，再加油前行，顿挫？没感觉，真的没感觉。我的秦临界点在37公里，你们的呢？

4、车子停稳后再按下P档

秦由于自动变速箱内有液压传动机构，且液体流动有一定的惯性，不能猝然就发生变化，所以最好是在车子停稳后，再挂入倒挡。很多人习惯停下来直接推到P档，拉手刹。这样操作，一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P档变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击!正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N档，拉起手刹，松开脚刹，最后按下P档按键!

5、红绿灯超过30秒，尽量使用手刹，最好配合挂入N档。

细心的人可以发现，驾驶秦在等红绿灯时，如果长时间用脚刹，会发现，电池的电量在一直输出，如果拉上手刹，电量输出神奇的停止了，真正做到了0油砂，0电耗。还解放了右脚，何乐而不为呢？

6、勤充电，尽量让电池保持在25%以上。

正文当中已经说了，低于25%的电量，如果用混动，发动机会强行给电池充电，用8块钱一升的油去发2毛钱一度的电，那是相当不划算的，不仅如此，整车行驶过程中，抖动，顿挫、串车，各种不舒适将伴你一路前行。有一种情况除外，就是25%的电量，足够让你回家。（转自汽车之家 A_way817）

补充上图了：