奇瑞小蚂蚁18款智享版真实续航（体验奇瑞小蚂蚁）

奇瑞小蚂蚁18款智享版真实续航（体验奇瑞小蚂蚁）用电成本解析：小蚂蚁301km的单次充电续航看上去并不算长，但实际上，对于本身主要服务于城市通勤或中短途城际驾驶的微型车来说，这样的续航已经足以满足2周一充的诉求，而且容量仅为30.6kWh的电池组用家庭充电状会十分便捷，即便是忘记充电上路，0.5小时的快充也不会耽误路上时间。而以1.5万公里/年的行驶里程、0.5元/kWh的居民用电电价计算，在实际驾驶测试中，能实现295.5km续航，也就是10.2kWh/100km综合耗电量的小蚂蚁，平均用电成本仅为0.051元/km、单月能耗成本为85元。底盘悬架部分，小蚂蚁前桥上是比较常见的麦弗逊式独立悬架，而它在后桥上也使用了相同的麦弗逊式结构，在实现四轮独悬的同时，本身就比较贴近于路面的底盘也可实现颠簸滤震与转向支撑的平衡。中央触控屏尺寸为10.0英寸，它主要除了内置的基础多媒体外，主要通过CarLife手机互联来实现智能娱乐，它的导航、多媒体

采用三门布局的纯电动两厢微型车已经渐渐被国内消费者称为“城市通勤车”，说白了，这种能让通勤更自由、更便捷，买着养、开着灵活，还能兼顾一些自驾出行用途的小车自然，能成为了一种新的“潮流单品”和通勤选择也不稀奇。可是很多人对于纯电动车还是有一些疑虑，比如电池组的实际续航能保持几成将直接影响它的用车体验与成本。那么，城市通勤车到底值不值得选？我们就以这7.39万元的2022款奇瑞小蚂蚁甜粉款 微糖版 三元锂30kW 301km车型为例，看看它的真实实力如何。

在外观设计，小蚂蚁的模样还是比较新颖的，封闭式的前脸上拥有多个孔状设计，在一个类似于圆角矩形的下沉区间里，四边均占有一个独立气孔设计，它们能让车头视觉显得更丰富一些。同时，短促的引擎舱结构装载了基础电气结构，而卤素大灯则伴随着LED日行灯，居于车头两侧的隆起结构之中。

侧后方向可以看到，小蚂蚁车顶时比较平直的，C柱上有穿越装饰带连接侧车窗与后风挡，而从后风挡到车门支柱装饰中可见纵向覆盖的硬塑包围，而后保险杠与侧裙包围中也都有比较宽阔的包围，前者还配有运动护板，这能稍稍优化通勤车的综合通过性。

内饰设计上，小巧的驾驶舱一眼就能看得很清楚，纵置触控屏将与空调控制台贯穿，并向下连接电子旋钮换挡机构与杯架，将中控台结构分为对称的左右布局。其中，方向盘、换挡机构、空调出风等区域都实现了红黑撞色，并加入了部分烤漆装饰材料，视觉上的档次并不低。

中央触控屏尺寸为10.0英寸，它主要除了内置的基础多媒体外，主要通过CarLife手机互联来实现智能娱乐，它的导航、多媒体播放等等都能凭手机应用来实现，使用方式跟智能手机没什么区别。另外，这块屏幕也能进行多项快速功能调节，像倒车影像声音、自动落锁功能等等都可实现一键启闭，这基础智能也能改善用车便捷性。当然，远程车控中的电池预热、空气启动等功能，也会是比较实用的。

车载配置上，小蚂蚁还提供了经济/运动驾驶模式、上坡辅助、倒车影像系统，并在车舱内适配了皮革座椅、副驾驶电动调节、真皮多功能方向盘以及全车窗一键升降的配件与功能。

动力系统方面，小蚂蚁作为一台后驱车型，采用了后置单电机动力布局，它能为车辆提供30kW的最大功率与120N·m的最大扭矩，从数据上看，这电动机并不算强劲，可在实际驾驶中，它足以用来拖动这台3.2米的微型车，并能依靠电动机的瞬时爆发特性来保持综合驾驶的动能强劲。同时，容量为30.6kWh的电池组则可实现301km的NEDC纯电续航，并提供首任车主终身质保服务。

底盘悬架部分，小蚂蚁前桥上是比较常见的麦弗逊式独立悬架，而它在后桥上也使用了相同的麦弗逊式结构，在实现四轮独悬的同时，本身就比较贴近于路面的底盘也可实现颠簸滤震与转向支撑的平衡。

用电成本解析：小蚂蚁301km的单次充电续航看上去并不算长，但实际上，对于本身主要服务于城市通勤或中短途城际驾驶的微型车来说，这样的续航已经足以满足2周一充的诉求，而且容量仅为30.6kWh的电池组用家庭充电状会十分便捷，即便是忘记充电上路，0.5小时的快充也不会耽误路上时间。而以1.5万公里/年的行驶里程、0.5元/kWh的居民用电电价计算，在实际驾驶测试中，能实现295.5km续航，也就是10.2kWh/100km综合耗电量的小蚂蚁，平均用电成本仅为0.051元/km、单月能耗成本为85元。

最后总结：奇瑞小蚂蚁以7.39万元的门槛入市，的确会为许多有着更明显城市通勤倾向的家庭带来较低价位的家庭集体用车选择。与此同时，小蚂蚁也有着标准化的智能娱乐功能，并在许多常触区域覆盖了更舒适的皮革，同时，四轮独悬带来的舒适性优化与电动总成带来的高效率、低能耗以及高续航达成率，都可以让其命中家庭用车的刚需，成为替代公交、地铁的一个好方案。