新款东风日产逍客上市时间（上市近七年仍水土不服）
新款东风日产逍客上市时间（上市近七年仍水土不服）水土不服的逍客而东风本田CR-V，直到现在也没有把逍客当作竞争对手。2005年开始crossover的风潮席卷全球，在此背景下，日产欧洲设计中心NDE设计的第一款作品Qashqai在2007年2月正式登陆欧洲，半年后就完成了10万辆的全年预计销量目标。在欧洲成功后，日产将逍客带到了中国，于当年广州车展进行了中国首发。尽管Cross车型在铃木SX4和大众CrossPolo有不同程度的体现，但逍客的crossover仍给了中国消费者一个全新的认知。Crossover最大特点是无法被归类为任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，crossover突显了这种定位车型的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。正因为如此，东风日产总经理大谷俊明以及市场部副部长菊池均在不同场合表示，逍客作为中国首款crossover车型，没有直接面对的竞争对手。然而从各种宣传广
车之道 11月12日2008年，成立五周年的东风日产推出了国内首款真正意义上的crossover跨界车－逍客Qashqai，正当许多人正在试图理解“crossover”的内在含义时，逍客的一则走钢索的宣传广告，隐约解释了这个含义代表的风险，也仿佛预示着这款车前方道路的艰难与波折。
这款上市将近七年的车型，在即将到来的11月广州车展迎来了换代，新一代逍客继续着crossover的定位，也继续着它在中国的水土不服。
Crossover的逍客缘何成了SUV？
2005年开始crossover的风潮席卷全球，在此背景下，日产欧洲设计中心NDE设计的第一款作品Qashqai在2007年2月正式登陆欧洲，半年后就完成了10万辆的全年预计销量目标。在欧洲成功后，日产将逍客带到了中国，于当年广州车展进行了中国首发。尽管Cross车型在铃木SX4和大众CrossPolo有不同程度的体现，但逍客的crossover仍给了中国消费者一个全新的认知。
Crossover最大特点是无法被归类为任何一种汽车形式，它不被归属于轿车、SUV或MPV，却囊括这些车种的优点于一身，crossover突显了这种定位车型的舒适性、运动性、实用性、豪华性和多功能性。正因为如此，东风日产总经理大谷俊明以及市场部副部长菊池均在不同场合表示，逍客作为中国首款crossover车型，没有直接面对的竞争对手。
然而从各种宣传广告以及经销商的话语中，逍客的竞争对手直指东风本田CR-V，这两款定位不同的车型怎么能成为竞争对手呢？究其原因，是因为东风日产觉得以SUV作为逍客的第二属性，才能赢得市场，至于crossover这个概念也仅仅是停留在表面，因为熟悉中国市场的日系车企深知，在时机不成熟的情况下，特立独行的定位是不会有好结果的。
而东风本田CR-V，直到现在也没有把逍客当作竞争对手。
水土不服的逍客
产品定价过高、产能不足导致的订车时间过长、以及车内空间不理想等因素，都在让对逍客抱有幻想的消费者的心逐渐冷却，从2008年3月上市开始，逍客的销量可以用惨淡来形容，每个月2000辆左右的销量一直持续到了2009年底，尽管月销量与东风日产市场销售总部副部长陈斌波说出的月3000辆的计划销量差别不大，但是持续时间将近两年这是事前没有想到的。
“召回”这个词一直围绕着逍客，三年内三次召回的频率在国内可谓名列前茅。第一次国内召回发生在2009年10月，数量为33667辆的逍客因转向机存在安全隐患进行召回，范围为2008年2月18日至2009年5月22日期间生产的部分逍客；2010年4月30日，质检总局通报称有14915辆逍客因CVT变速箱油温过高存隐患进行召回，范围为2007年8月24日至2008年7月24日期间生产的逍客；2011年11月，逍客遭遇第三次召回，共涉及2509辆，原因依旧是转向系统存在故障。
新一代逍客能否带来希望
新逍客源自雷诺-日产全新CMF（Common Module Family）模块化平台，作为继新奇骏后新平台的第二款国产车型，新逍客外观上已经看不到上一代逍客的影子。
动力系统搭配了全新的MR20DD 2.0L自然吸气发动机和可模拟7挡的CVT变速箱，其中MR20DD发动机较之前的MR20DE发动机增加了缸内直喷和Twin-VTC技术，在实际驾驶过程中发动机的响应将更为迅速，燃油效率也将更高。
消费者最关心的除了配置就是售价了，逍客在2008年时的高定价吓走了不少人，尽管之后期推出了搭配1.6L发动机的手挡低配车型，并将售价拉低到了13万元区间，但木已成舟。参考3月份发布的新奇骏18.18万元-26.78万元售价，新逍客定价应与现款逍客相近，且区间跨度会缩小。
从2014年3月开始，逍客的全国销量持续下滑，其中7月销量环比下降37.7％，其它月销量的降幅也都保持在10－20％之间。车型过老和其他品牌的小型SUV陆续上市是造成销量持续低迷的最主要原因，但由于新逍客2015年才能正式上市，也许下滑的趋势还将继续持续，东风日产还能坚持多久呢？
