沙特铁路最新（沙特首列高铁麦麦线即将开始运营）

沙特铁路最新（沙特首列高铁麦麦线即将开始运营）麦加-麦地那高速铁路于2009年便开工建设，时至今日，竣工时间一拖再拖，历经中土集团参与施工的麦麦高铁专线部分区段桥涵建设项目项目启动之初，麦加-麦地那高速铁路由12家西班牙公司和2家沙特阿拉伯公司共同组成的AlShoula集团总承包，合同价格约67.36亿欧元。但值得注意的是，从2013年开始，中国铁建参与承建了麦加-麦地那高速铁路项目，这也是中国海外首条设计时速达到360公里高铁项目。如果没有中国企业的参与和帮助，说不定这条高铁的运营时间还会推迟……（只是说会推迟，并没有说完不成）2011年沙特交通部长视察麦加—麦地那高铁建设情况

据沙特公报网站报道沙特铁路总机构运输总局主席表示，麦加-麦地那高速铁路（又名哈拉曼高速铁路）列车即将投入运营，近日将邀请部分乘客参加列车试运行，体验列车服务。试运行期间，将增加车次，直至达到全面商业性运营。

交通部长Nabeel Al-Amoudi

麦加-麦地那高速铁路又名哈拉曼高速铁路，是沙特具有战略意义的公共交通项目，铁路全长450公里，连接穆斯林两大圣地麦加和麦地那，沿途设有5个车站，预计近日开通运营。该铁路投入运营后，将为沙特国民及朝觐者出行提供便利，被称为“朝觐高铁”。

麦加和麦地那在沙特阿拉伯的地理位置示意图

项目启动之初，麦加-麦地那高速铁路由12家西班牙公司和2家沙特阿拉伯公司共同组成的AlShoula集团总承包，合同价格约67.36亿欧元。

但值得注意的是，从2013年开始，中国铁建参与承建了麦加-麦地那高速铁路项目，这也是中国海外首条设计时速达到360公里高铁项目。如果没有中国企业的参与和帮助，说不定这条高铁的运营时间还会推迟……（只是说会推迟，并没有说完不成）

2011年沙特交通部长视察麦加—麦地那高铁建设情况

中土集团参与施工的麦麦高铁专线部分区段桥涵建设项目

麦加-麦地那高速铁路于2009年便开工建设，时至今日，竣工时间一拖再拖，历经

近十年的时间，却仍未正式投入运营。

中土集团参与施工的麦麦高铁专线部分区段桥涵建设项目。

中铁十八局集团参与了沙特麦麦高铁铁路项目的建设

修建十年，为何仍未完工？

哈拉曼高速铁路修建接近十年仍未完工，究其原因，主要是因为哈拉曼高速铁路工程在技术上面临一系列巨大挑战，尤其是风沙问题，包括三个方面：一是风沙可能会把线路覆盖；二是沙尘暴会造成电气设备、通信信号设施的磨损和侵蚀；三是砂粒渗入道砟之间或道砟层底部后，会降低道床的机械性能，损坏钢轨、轨枕和扣件，从而缩短整个轨道系统的使用寿命。

中铁十八局集团麦麦高铁项目K8 674单双线铁路特大桥

不管怎么说，哈拉曼高铁试运营一切顺利，也即将投入运营，这对于沙特人民，以及曾在遥远波斯湾畔的沙特阿拉伯大沙漠里经受过高温的炙烤、紫外线的侵袭、沙尘暴的肆虐和对祖国对家人的思念的中国“高铁建设队伍”的将士们，这无疑是一个好消息！沙特哈拉曼高铁的建设，擦亮了中国“高铁外交”的名片！