李梅轰炸东京为什么日本还给奖状（把日本炸回到石器时代）
李梅轰炸东京为什么日本还给奖状（把日本炸回到石器时代）不过时间过得也快。到了1945年，一报还一报。日本人也迎来了史无前例的大轰炸，这就是夷平日本的东京大轰炸，也就是人们常说的“李梅烧烤”。重庆大轰炸这时，防空洞里一万多中国老百姓挤在这个狭小的空间里，他们忍受着日本人长时间的轰炸。通风口被炸造成的严重缺氧，加上轰炸产生的炽热高温，使大量民众被活活的窒息而死。有许多的人实在受不了，拼命想挤出洞口，又导致了大规模推挤践踏的悲剧。此次轰炸致使八千多人死亡。这就是著名的“较场口大隧道惨案”。在抗战期间，日本对重庆长达7年的轰炸，造成39479人伤亡，财产损失约100亿元。
1941年6月5日，日军对重庆实施“无差别轰炸”已到了最疯狂的阶段。
当日，日机肆无忌惮地从傍晚一直轰炸到午夜时分，轰炸时间长达10个多小时。
重庆最大的较场口防空洞的通风口也被日军炸毁。
重庆惨案
油画《重庆大轰炸》
这时，防空洞里一万多中国老百姓挤在这个狭小的空间里，他们忍受着日本人长时间的轰炸。通风口被炸造成的严重缺氧，加上轰炸产生的炽热高温，使大量民众被活活的窒息而死。有许多的人实在受不了，拼命想挤出洞口，又导致了大规模推挤践踏的悲剧。
此次轰炸致使八千多人死亡。这就是著名的“较场口大隧道惨案”。
在抗战期间，日本对重庆长达7年的轰炸，造成39479人伤亡，财产损失约100亿元。
重庆大轰炸
不过时间过得也快。到了1945年，一报还一报。日本人也迎来了史无前例的大轰炸，这就是夷平日本的东京大轰炸，也就是人们常说的“李梅烧烤”。
无论从广度与惨烈度来说，李梅大轰炸的破坏程度都大大超过了原子弹，成为日本人心中永远的痛。
日本人为何不纪念东京大轰炸？可奇怪的是，现在我们看到日本每年都高调纪念原子弹被炸。却很少说纪念东京大轰炸呢？虽然日本人不明说，但日本人的小心思其实大家都很清楚。
日本纪念广岛原子弹爆炸
可以想见日本人如果把自已包装成大轰炸的受害者，又怎么解释日军最早启动“无差别大轰炸”呢？日本就要面对重庆大轰炸等惨剧的问题，那麻烦就太多。
日本人当然知道不能哪壶不开提哪壶。
而作为原子弹的受害者，这个倒是日本独此一家，别无分店。高调纪念核爆受害者，也不容易伤害周边国家的感情。所以每到8月6日、8月9日这两天时，日本都会举行大规模的原子弹轰炸牺牲者慰灵的活动。而对更惨烈的“李梅烧烤”冷处理。
那么，“李梅烧烤”到底惨烈到什么程度？首先当然要说到李梅。
李梅是何许人？
李梅是天生战略轰炸的奇才。
指挥所图板前的李梅（左）
在欧洲战场，盟军对德战略轰炸中，李梅凭借果敢战斗和战术革新，在对德轰炸中一举成名。
1942年，李梅任美第8航空队305大队的副大队长，开启驾驶B-17空中堡垒对德战略轰炸的征程。
在1944年以前，盟军轰炸机编队因为没有远程护航战机。到达目标上空时，德军防空火力网就开始猛烈扫射，轰炸机编队往往会提前规避防空火力，飞向高空，而导致命中率就大大下降。
所以，在前期的战略轰炸中，盟军轰炸机损失惨重，而且轰炸效果又不理想。
李梅此时却大胆下令，他命令他的大队“不得采取规避战术动作”，而且他向飞行员保证，“我们将以更少的损失击中更多的目标”。当然，李梅是仔细研究了B-17轰炸机的抗打击性和强大的自卫火力，才做的决定。
战略轰炸罗马尼亚普罗斯特油田
果然，如李梅所料，他亲自带领305大队的20架飞机。在之后的6次对德轰炸中，仅2架被击落，6架飞机受损（包括李梅驾驶的飞机），是第8航空队5个大队中受损最小的，命中目标数却是其他大队投弹量的两倍。
李梅的创新战术使之声名鹊起，很快第八航空队的战斗信条也成了“无规避行动”。
随后，李梅又不断地研究改进B-17轰炸机的编队形式，以发挥轰炸机的集群火力。从6机、9机、到成熟的12机“箱形编队”，使得他的B-17机群组合成强大的自卫火力网。即便敌军从任意方向进行攻击时，他的编队都能喷发出最强大的火力，大量杀伤敌机。
1943年10月，在著名的施魏因富特——雷根斯堡轰炸行动中。盟军出动了291架B-17损失了60架飞机。轰炸取得了成功，但轰炸部队损失惨重，超过了20%的战损率。
而引人注目的是，李梅所在的第3师只损失了15架，而竞争对手第1航空师却损失了45架，差距是如此之大。
对德大轰炸
作为轰炸机部队的核心，李梅在对德轰炸行动中几乎无役不与，而且大部分时间都是亲自驾机带队攻击。
要知道，盟军在对德战略轰炸行动中总计牺牲了9.8万机组人员。像李梅这样每战必与的人之所以能幸存且战绩彪炳，不仅仅在于其运气，更在于他善于革故鼎新的创造力。
李梅在对德轰炸中的出色战绩与勇敢无畏，引起了美陆航司令阿诺德的注意。
二年时间内，他已成长为第3航空师的师长，从少校连升三级，晋升为少将。而年仅37岁的李梅，成为美陆军历史上最年轻的少将。
李梅
1944年，通过近三年的战略轰炸，德国已近乎崩溃。鉴于欧洲战场已接近尾声，阿诺德决定将李梅派驻到太平洋战场。
为什么前期轰炸不了日本？说起轰炸日本，就不得不说两件事。
要使日本迅速投降。盟军早期就意识到必须对日本的军事工业进行战略轰炸，摧毁日本人的战斗意志。
日本火炮加工厂
可是，轰炸日本却不是简单的事。当时的太平洋战场幅员辽阔，日本是一个岛国，盟军在日本周边没有空军基地。不像对德轰炸，用B—17就可以从英国等基地直飞轰炸德国。
所以，一直无法对日本本土进行有效攻击。虽然1942年4月，美军曾冒险动用两艘航母抵近日本，实施过一次“杜立特空袭东京”，但那仅仅是威慑作用，但并没有多少实效。
而当时盟军的战略轰炸机型，只有B-17空中堡垒，B-24解放者两种。无论从中国内陆出发，或是飞越浩瀚的太平洋，仅航程这一条就达不到。
被轰炸的北海道
因此，盟军对德轰炸了近三年多时间，日本反倒没有受到多少本土攻击。这也是日本以弱势的国力，却能坚持得比德国更久的重要因素。
如果要有效地实施对日轰炸就必须具备两个条件：
第一，需要有一种航程大、载弹量多的重型轰炸机，很明显B-17是不够的。
其次，需要有靠近日本的空军基地。
说起B—29超级空中堡垒。人们一般以为二战中美国最大的武器研制工程是曼哈顿计划（原子弹）。其实不然，头号桂冠当属远程重型轰炸机B—29。它的总经费高达27亿美元，而曼哈顿计划却只有20亿美元。可见，B-29在盟军战略中的地位之高。
B29超级空中堡垒轰炸机
B—29超级空中堡垒，是盟军鉴于B—17航程较短，高空投弹效果差，载弹量较少等问题，重新开发的一款超远程重型轰炸机。它的最大航程8580千米，最高时速643千米，可以装载907千克炸弹。
于1944年开始量产。B-29的飞行速度、高度、航程和载弹量，还有它的遥控自卫武器，无疑是当时世界航空武器中的创纪录者。在各项指标上，如航程、载弹量等都超过了B—17的一倍。
在二战期间，B-29轰炸机共生产了约3974架，全都用来对付日本了。
这一大杀器的出现，就预示着日本本土的灭顶之灾即将到来。
轰炸基地与此同时，盟军经过三年太平洋战争的苦战。在1944年秋，终于通过马里亚纳战役，成功占领塞班岛等地。其中的塞班岛、关岛基地距离日本本地仅2200公里，这样B-29这种大航程的重型轰炸机就可以全面覆盖日本本土了。
B—29轰炸机基地
最早在1944年，B-29轰炸机就已经在中国重庆机场起飞轰炸过日本，但是因航程太远距日本4000多公里，导致载弹量少。而且初期的B-29机械故障又多。
仅能轰炸到日本南部九州岛的八幡钢铁厂，这样造成的破坏力就比较小。
1944年9月，一千多架B-29超级空中堡垒进驻到塞班岛。为了尽快解决对日战略轰炸一事。心急如焚的阿诺德等不及了，当即就令李梅奔赴塞班岛基地。日本人的梦魇也即将到来。
优良的武器还是需要优秀的指挥官来指挥。阿诺德迫切希望以李梅在欧洲战场的丰富经验，来指挥对日战略轰炸。
在炸弹上写下对日本问候的美军
李梅又升任第20航空队的司令，轰炸日本的重任就落在了他的肩上。他一到来就提出来那句著名的口号：“把日本炸回到石器时代！”
李梅刚开始时也不顺利，前16次轰炸取得的效果都不显著。虽然打击了很多军工设施，但是日本的战争机器仍然在运转。显然欧洲的经验并不能套用于日本。
屡屡不奏效，使得李梅的压力陡增，他又迅速改进轰炸策略。
李梅注意到日本海洋岛国的气候特殊性，天气多云，能见度差，万米高空的气流大，风速达到200英里/时，这严重影响了高空投弹的精确度。
而且日本的军工业并不像德国一样的集中，通常由分布在居民区里的众多小作坊和加工厂生产。先做成零件和预制件，再送去大工厂组装。
B-29轰炸机携带的500磅燃烧弹
另外，日本居民区的房子大多都是低矮的油木制房屋。
李梅针对日本的特点，认为炸弹的效果反而不如凝固汽油弹。凝固汽油弹一旦燃烧起来，结合日本多风的天气。可以由点及线，由线成面，汇集到一起，形成覆盖式的超大杀伤面积。最适宜对付以木制房屋为主的目标。
李梅不愧是战术改革大师，他一改在欧洲实行的昼间轰炸方式，采用夜间低空轰炸战术，并大规模使用燃烧弹。
燃烧弹的出手不凡在1945年2月23日至24日，李梅首次对东京采取集中式燃烧弹攻势，当晚174架B-29轰炸机在东京抛下大量凝固汽油弹，把东京约2.56平方公里的市区焚毁。
随后，李梅又对日本的佐世保、长崎、大阪和八幡等重要的军工基地进行了5000架次的轰炸。
燃烧弹的巨大威力开始显现，成片成片的城区被毁灭。
B-29轰炸日本
不到一个月，大量的日本军工厂被炸成了废墟，日本的战争机器遭受了重大打击。军工产量下降到原来的三分之一。
这更坚定了李梅实施大规模夜间火攻的决心。下一步就是打击日本人的战斗意志。
接下来，李梅又想出了让B-29轰炸机的载弹量增加一倍的办法。他命人拆卸掉机上12挺机炮及其配弹，一并把B-29飞机配置的4个机枪手全部撤下，省下来的重量全都用来装炸弹。
飞行员们都被吓呆了，他们将在完全没有武装的情况下，在1000米左右的低空执行轰炸任务。这种疯狂的轰炸计划使飞行员们顾虑重重，他们习惯了全副武装的高空轰炸。
但李梅就是在豪赌日本的夜间防空能力差。但因责任重大，按理李梅需要向华盛顿上报空袭计划。但天生倔犟的李梅决定先斩后奏，情愿自已承担失败的一切责任。
历史上最惨烈轰炸的一天开始了。1945年3月9～10日，300多架B一29从关岛直扑东京，当飞机到达东京上空时。日本的雷达因探测范围小，对于夜色中低空进入的飞机猝不及防。
东京遭燃烧弹轰炸时的燃烧场景
日军防空炮没有雷达的配合，只能是乱发一气。负责东京防空的日军第10飞行师团的战斗机也因缺乏雷达引导，大部分都找不到目标，只有40架次的日机发起了攻击，但对于皮糙肉厚的B-29轰炸机而言根本就象搔痒痒。这次空袭居然没有打下一架盟军飞机。
这时，334架B-29开始轮番地毯式轰炸，先后投下2000余吨燃烧弹。
一时间，东京的夜风刮过来，大量燃烧弹引发的小火迅速汇集成大火，最后在空中形成巨大恐怖的火焰气流。风暴中心炽热的上升气流，犹如火山爆发，连在数千英尺高的B-29这样的庞然大物都被冲得向上翻转，空中的飞行员们都感受到剧烈的火焰流喷面而来。
东京大轰炸下的废墟场景
日本平民都争先恐后地逃出燃烧中的房子，跑到街上。这时候已烧得没有大街了，到处是烈火喷油，许多人就直接被烧成了烤串。
有的人为了逃命以为跳入隅田河可以安全，却不料河水也被燃烧弹烧成油锅一般，一下水，人就被活活煮成了麻辣烫。伴随着飞机的巨大轰鸣声，爆炸声，哭声、求救、哀嚎、惨叫之声响彻了东京街头。
轰炸后的东京，仅剩皇宫没炸
东京城遍地都是烤焦的尸体残骸。以至于盟军飞行员甚至在高空中都闻到了人的皮肉被烤焦的味道。空袭后日本政府足足用了25天的时间才将烧焦的尸体清除完毕。
仅仅这一次空袭，东京的22个军工厂全数被烧毁，市中心的41平方公里被夷为平地，26．7万幢建筑物付之一炬，死亡达到10万人，还有10万人被烧成重伤，100万人无家可归。
这次大轰炸，成为对日轰炸中成果最显著的一次。而李梅的豪赌终于赌赢了。
45年3月9日夜间遭受美军燃烧弹袭击后的东京市区
恐怖策略在之后的每次大轰炸，李梅都会派盟军飞机空投警告传单，通知下一步轰炸的目标。如果第二天要轰炸6个城市，通常他会通知12个城市。使日本人大为恐惧，市民与工人大量地逃往乡村，工厂几乎没人上班。这时的日本人已经恐慌到了极点。
1945年5月26日，500架B一29再来一次“扫尾”轰炸，又向东京投下4000吨燃烧弹。飞机在250公里外的太平洋上仍可看到冲天火光。终于，东京除了皇宫，所有的市区都被炸得似月球表面一般。大大超过原子弹的杀伤力。
这时的东京已成了一座“死城”，再也没有多少好房子和健康的人可炸了。
轰炸过后的东京
到了1945年6月，日本有96个大小城市被炸成废墟。李梅已经将日本本土有价值的东西几乎全部“烧烤完了”，经济陷入瘫痪的地步，恐怖情绪弥漫了整个日本岛。日本被“炸回到了石器时代”。
此时，李梅最烦恼的是，几乎没有可炸的目标。
至原子弹核爆前，李梅的大轰炸B-29共进行了25500架次的出击，投放了150000吨的炸弹和燃烧弹，共造成50多万日本人死亡，800万人流离失所。
被炸成月球式的东京
到了45年8月，两颗原子弹的先后到来，在日本帝国的棺材上加上了最后一块木板。
没有不安的李梅战后，有记者问李梅“炸死那么多日本平民，你有没有于心不安”。李梅却回答：“杀日本人，并没有使我不安。使我不安的是战争的结束。所以我不在乎到底有多少日本人在我们的行动中被杀。”
他进一步申辩说：“只要看看日本人是怎样对待1942年杜立特空袭行动中被俘的美军飞行员就知道了”。
有趣的是
到了1963年，日本国会议员源田实建议授予李梅一等旭日大绶章，以表彰他战后重建日本自卫队空军。日本裕仁天皇恨极李梅，拒绝出席颁发仪式（一等旭日大绶章通常是由天皇颁发）。而李梅也并不领情，宁可戴着苏联卫国战争勋章。
那神情似乎仍在强硬地表达“我没有不安”。
前期精彩：
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参考资料：
《东京大轰炸》 空军之翼
《从重庆通往伦敦、东京、广岛的道路——二战时期的战略大轰炸》．张荣国
《战略空军指挥部》
