大众高尔夫mk2爆改千匹马力（高尔夫MK2GTS）

大众高尔夫mk2爆改千匹马力（高尔夫MK2GTS）上图就是整部车的座椅设计，看得出来在那个年代，大众已经设计出了带有双翼包围的座椅，而且这样的设计也延续到了现在。动力上，这款高尔夫GTS多少会让我们有些遗憾，整个动力表现并没有像外观那样表现出强大的竞争力，而是搭载了一套最普通的4缸1.6升自然吸气发动机，其中它的最大马力为74匹马力。在当时的荷兰这款车也绝对是经典之作，而且在整个销量上也得到了证实，我们也大胆试想一下，如果未来量复活这款车，你们认为还会有市场么？小伙伴们可以在留言区留言！

说到经典，不知道你们能想到哪款车型，就大众来讲，绝对是桑塔纳和捷达了，而且也是因为经典，捷达在全球停产后，在国内特意从大众的体系中独立出来，成为了大众旗下的子品牌，这样的操作也足以证明捷达的经典！而小编今天给你们带来的这款车可以说是经典中的经典，它就是1985年产的大众高尔夫MK2 GTS。看到这款车不知道你们会不会有一种莫名的熟悉感，像是捷达和桑塔纳的一个结合体，但其实，这款车是名副其实的原厂车型！

在当时，这款车如同现在上汽大众的朗逸一样都是一款特供车型，整体的设计是专为荷兰市场打造而来。在新车的正面上依旧配备了大众最为经典的盒子状的造型，传统的方形大灯也换成了这种4方灯的设计，这也算是区别于常规车型的一大特点。因为大灯的原因，整个前包围也变得更加的丰富，包裹中网的组成也变得更加的细密，并且自带前铲造型，其实从它的前脸上看就显得更加的运动和干练，也凸显出GTS的优势。

在整个侧面上，这款车配备了大众最喜欢用的内嵌式的腰线，一方面会让整部车看起来更加修长，另一方面，也提升了整部车的层次感！新车在当时就配备了铝合金的轮毂，这在当时还是相当的厚道，包括整个造型的设计即便放在现在也完全没有过时之感。在车的尾部上，我们还看到了后扰流尾翼，同样也是运动元素之一，这在当时可是“吊炸天”的设计！整个后包围全部采用隆起的造型，排气只是设计成了小孔径的单边设计。

我们在看新车的内部，整体上而言，这款GTS版的高尔夫与常规版基本上保持了一致，但不同的是方向盘首次更换成了四辐式的造型，包括非常经典的机械式仪表盘以及中控台，都会有强烈的代入感！座椅方面全部采用了带有纹理状的布艺设计，后排没有设计头枕，与经典版的桑塔纳还是存在非常多的相似处！

上图就是整部车的座椅设计，看得出来在那个年代，大众已经设计出了带有双翼包围的座椅，而且这样的设计也延续到了现在。动力上，这款高尔夫GTS多少会让我们有些遗憾，整个动力表现并没有像外观那样表现出强大的竞争力，而是搭载了一套最普通的4缸1.6升自然吸气发动机，其中它的最大马力为74匹马力。在当时的荷兰这款车也绝对是经典之作，而且在整个销量上也得到了证实，我们也大胆试想一下，如果未来量复活这款车，你们认为还会有市场么？小伙伴们可以在留言区留言！