永达商业广场最新消息（聚焦永达会一路）
永达商业广场最新消息（聚焦永达会一路）因此，收购后永达在代理宝马品牌方面将更有话语权，进一步整合后也将降低管理成本、在零配件的外采方面获得更大盈利空间。据了解，永达已开展进口国外原厂零配件业务2年多，就宝马单一品牌零配件价格来说，进口配件相当于在国内原厂配件的基础上打了7折，这在经销商集团中尚属少见。据了解，江苏宝尊成立于2011年4月25日，18家店中有5家宝马（上海1家宝马店），其他品牌包括凯迪拉克、荣威、雪佛兰等。据知情人士透露，之前广汇虽然收购了号称中国最大的宝马经销商宝信汽车，但此次永达收购江苏宝尊后，宝马品牌4S店将达38家，超过广汇，成为国内拥有宝马品牌4S店最多的经销商集团。收购宝尊 宝马品牌占有率第一永达汽车收购江苏宝尊公告4月8日，上海永达集团发布公告以7.64亿元收购江苏宝尊18家店。记者致电永达汽车市场部经理张华文时他表示，双方就收购案已达成一致意见，收购无疑义。
汽车人都应该关注
最近，国内乘用车经销商和综合性服务提供商永达汽车一点也不消停，先是收购江苏宝尊18家4S店，后又马不停蹄再发公告借壳回归A股上市，欲融50亿元再谋兼并重组。这家在江浙地区很有影响力的经销商集团，前不久见诸报端的新闻是有关年初与韩国三星公司签署战略合作一事。
在经销商圈中，永达似乎一直走在创新浪尖，与三星集团在车辆保险业务、电子产品代理、移动支付、车辆租赁等方面开展合作；与Uber签订奥迪A6L订单，为平台车主度身打造的专属融资租赁贷款购车方案；牵手阿里巴巴打造“永达汽车生活一号馆”汽车生活O2O平台……甚至在电视汽车购物热潮退去之时，还能以此再引人注目。那么此次永达收购和回归A股的新闻背后又显现出怎样的战略转变？
1
收购宝尊 宝马品牌占有率第一
永达汽车收购江苏宝尊公告
4月8日，上海永达集团发布公告以7.64亿元收购江苏宝尊18家店。记者致电永达汽车市场部经理张华文时他表示，双方就收购案已达成一致意见，收购无疑义。
据了解，江苏宝尊成立于2011年4月25日，18家店中有5家宝马（上海1家宝马店），其他品牌包括凯迪拉克、荣威、雪佛兰等。据知情人士透露，之前广汇虽然收购了号称中国最大的宝马经销商宝信汽车，但此次永达收购江苏宝尊后，宝马品牌4S店将达38家，超过广汇，成为国内拥有宝马品牌4S店最多的经销商集团。
因此，收购后永达在代理宝马品牌方面将更有话语权，进一步整合后也将降低管理成本、在零配件的外采方面获得更大盈利空间。据了解，永达已开展进口国外原厂零配件业务2年多，就宝马单一品牌零配件价格来说，进口配件相当于在国内原厂配件的基础上打了7折，这在经销商集团中尚属少见。
北京嘉华集团总经理杨非认为，经销商最好的收购方向是在集中地域的单一品牌上形成话语权，这种收购方式地域相对集中，可以整合区域内的地域资源和客户资源，包括银行、保险方面等，且品牌集中，在与厂家博弈时更有话语权。永达历来收购比较谨慎、理智，此次收购方向也很符合自身发展方向，相比广汇的全国性收购模式，无疑更优。
中国汽车流通协会3月对10399家4S店的调查显示，受2015年整体经济放缓，购买力急剧下滑的影响，经销商退网区域一部分集中在江浙等外向型经济地区，由于江浙地区网络铺设比较密，竞争比较激烈，新陈代谢也比较集中和明显。而收购完成后，永达在江浙地区将有更多话语权，可以一定程度上解决地区产能过剩的问题。
2
回归A股 提升融资能力
永达汽车借壳扬子新材公告
4月14日，永达汽车发布一系列重大资产重组消息。扬子新材斥资120亿元，收购永达汽车集团100%股权与负债，交易完成后，永达汽车将实现借壳上市，回归国内资本市场。重组后，扬子新材还计划采用询价发行方式向不超过10名符合条件的特定对象非公开发行募资50亿元，用于永达汽车偿还银行贷款、偿还股东借款以及汽车融资租赁项目。
事实上，近年回归A股的港股企业并不少见，随着大陆资本热钱的不断增多，国内股市逐渐规范化，港股上市企业的市值相比A股常处于被低估的状态，因此回归A股多为提升融资能力。杨非表示，中国股市比较投机，现在上市还需要审批，“壳”是一种资源，但未来注册制逐渐实行，破除垄断，国内股市更加规范化，同一公司在不同股市中的市值或许不会有太大差距。
但时富资产管理董事总经理姚浩然也表示，分拆后所得资金有助永达汽车未来发展，但作为汽车经销商，永达11倍的市盈率并不便宜，加上业务始终易受库存水平影响，相信市场不会给予太高估值。
永达的两大动作不禁让记者产生三个猜想：
猜想一
永达会不会进一步“买买买”，成为下一个广汇？
参看永达之前的表现，其收购动作不算多，比较谨慎，尽管最近类似新闻频出，但进一步“买买买”的可能性似乎并不大。汽车后市场资深投资人刘加兵表示，会不会进一步收购还要看不同公司的决策，不能一概而论。
猜想二
产能过剩，经销商今年迎来并购潮？
“现在还不是扩张的时候。”杨非认为，收购后如何真正使被收购方获得盈利，产能过剩之时，收购带来的规模效应将很难实现。市场下滑与效益提升之间是否能够相抵并有盈余才应是经销商集团考虑的。
但刘加兵却认为，未来兼并收购的事件将更易发生，业绩不佳、盈利能力较差的小型区域经销商将是未来兼并收购的主要对象。
猜想三
更多经销商集团借壳上市，回归A股？
永达汽车回归A股上市的新闻一出，随后马上有文章分析和谐汽车等经销商集团回归A股的可能性。近年来，内地资金南下收港股之风愈演愈烈，联众、国际精密、神州控股先后被内资大笔买入，为了获得更高估值，提升融资能力，现在港股的中升集团、正通集团、润东集团、新丰泰等会不会有所动作也引人猜想。
版权声明
原创文章，欢迎读者分享，同行转载，请联系hb-423（微信号）。
对本文有何看法和建议，欢迎下拉最底部，点击评论。
