智己l7自动试驾（晨试驾智己L7深度体验）

智己l7自动试驾（晨试驾智己L7深度体验）令人欣喜的是，在舒适模式下，L7的方向盘调教偏向轻盈，指向性精准，深踩一脚油门也并没有“乱窜”的感觉。当调至“IM超跑”模式后，L7全车驾驶模式也将同步切换至「运动模式」，毫秒级CDC减震器、车辆加速与制动响应、全驱动力分配等都将切换到适合激情驾驶的状态。前方的39英寸巨幅场景屏将自动将为半屏模式，仅显示加速、G值及前后轴动力配比等关键驾驶信息，同时每次加速都会伴有超跑的轰鸣声，让人肾上腺素飙升。驾驶感受方面，依赖行业领先的三电技术带来强劲而持久的动力性能，L7搭载前后双永磁同步电机，拥有425kW/725Nm强劲动力，达到同级豪华燃油车动力的2倍以上。从一开始，四轮转向带来的直接好处便已凸显，无论是在仅有一条车道的地下停车场转弯或是在狭小的马路掉头，当车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅10.8米的超小转弯直径，甚至

作为“上汽一号工程”的智己汽车，智己L7可谓集大成者：既拥有数十年造车底蕴的上汽集团最新的底层技术成果以及最具优势的供应链与制造资源，又借助“阿里巴巴全面赋能”，聚焦云能力、数据安全、操作系统、人工智能等前沿科技，打造IM AD智己智能驾驶，拥有“更像人”的智能驾驶体验。从亮相以来，L7就受到了市场的极大关注。

近日，记者驾驶L7从黄浦江畔出发，经历了拥堵的城市路面和宽敞的高速一路来到滴水湖边。除了操控和外观让人眼前一亮以外，L7的内饰和乘坐体验也给我留下了深刻的印象。

Snake Move超感驾控

至少在目前看来，四轮转向已经成为新一代中大型及以上级别豪华轿车的大趋势，如Taycan、Panamera、A7L、A8L、奔驰S级、EQS等纷纷搭载，随着尺寸越来越大，没有搭载四轮转向的大尺寸轿车终究会被淘汰。而数据显示，智己L7可偏转角度领先S级、A8、7系，仅次于迈巴赫奔驰S级。

其中L7后轮可实现双向共12°的超大转向角度，根据车速、方向盘转角，通过软件精确计算并自动调整后轮偏转角度。在转弯、变道时，通过四轮同时驱动、同时转向，在不同工况下实现“虚拟轴距”的智能调节，大幅提升车辆的行驶稳定性和操控灵活性。

从一开始，四轮转向带来的直接好处便已凸显，无论是在仅有一条车道的地下停车场转弯或是在狭小的马路掉头，当车速低于40km/h，前后轮反向偏转，可将车辆的“虚拟轴距”缩短520mm至A级车级别的2580mm，实现仅10.8米的超小转弯直径，甚至小于大众高尔夫的10.9米。无论掉头还是泊车智己L7都能“一把过”，让C级车也能拥有A级车的操控灵活性。

作为豪华运动轿车，源自iO原点高端纯电架构，L7采用了全球唯二、国内同级唯一的四轮转向 混合胎宽，要知道此类技术拥有极高的技术壁垒和成本，仅智己iO和保时捷的J1架构可以做到。同时，智己L7还拥有威廉姆斯大师级底盘调校、3.87s零百加速以及32.69m瞬停制动，为其带来极致的驾控性能与平衡性。

而当车速在40-70km/h区间内时，根据工况系统自动判断后轮同向或反向偏转，高于70km/h时后轮与前轮同向偏转，可使车辆“虚拟轴距”增长150mm至D级车级别的3250mm。高速过弯和高速变道时可实现车尾更好的跟随性，有效控制车辆甩尾和横摆，提升车辆操控极限。资料显示，80公里/小时的速度下高速变道，可降低20%-50%的横摆角速度。

驾驶感受方面，依赖行业领先的三电技术带来强劲而持久的动力性能，L7搭载前后双永磁同步电机，拥有425kW/725Nm强劲动力，达到同级豪华燃油车动力的2倍以上。

令人欣喜的是，在舒适模式下，L7的方向盘调教偏向轻盈，指向性精准，深踩一脚油门也并没有“乱窜”的感觉。当调至“IM超跑”模式后，L7全车驾驶模式也将同步切换至「运动模式」，毫秒级CDC减震器、车辆加速与制动响应、全驱动力分配等都将切换到适合激情驾驶的状态。前方的39英寸巨幅场景屏将自动将为半屏模式，仅显示加速、G值及前后轴动力配比等关键驾驶信息，同时每次加速都会伴有超跑的轰鸣声，让人肾上腺素飙升。

“更像人”的智能驾驶体验

值得一提的是，当下用户遇到最高频、最易需要人工接管的智能驾驶场景来自于加塞和变道，堪称智能驾驶最高频的痛点；同时，与异型车相关的智能驾驶事故率超过60%，中国形态各异的大型车辆比比皆是，因为形状不规则可能被检测为多个分散物体，影响路线判断、危险性高，行业中多次严重车祸，皆因为对大车异型车感知识别的能力有限，而大车异型车识别处理不好也会给人带来很强的压迫感和心理不适，所以大车异型车场景是智能驾驶最危险的痛点。

而基于在上亿量级的加塞场景数据库基础上进行的AI训练，让L7的IM AD在面对上下班高峰和堵车的复杂高频加塞时，可实现对近距离加塞车辆进行精准感知和预判。

实测中记者发现，前方等速或高速目标车切入时，不会随意减速，体验好；前方低速目标车切入时，实现舒适减速；近距离加塞时，可及时减速，并可在车道内小幅横向避让加塞车辆，降低人工接管率。而当旁边车道有货车等大型车辆并行时，L7还会实现很高稳定性的自动横向避让，提升驾驶员安全感。

据介绍，智己汽车IM AD智能驾驶系统拥有业界瞩目的豪华配置，采用了多种传感器组合方案，构建起360度全覆盖、多重探测、互为验证的感知能力，可对多种目标，甚至远距离微小物体进行精准探测识别。先期搭载12个超声波雷达、11个高清感知摄像头、5个毫米波雷达和2个高精度定位单元。在领先的硬件基础上，智己L7后续可通过用户数据权益计划升级远距离高精度激光雷达，以及智驾域控制器高算力Orin芯片。

总体来说，无论是香氛系统、充电时会自动调整角度以防止手机滑落的无线充电系统、超跑模式时听觉、视觉、触觉各方面联动、更衣室模式、宠物模式等等都能让人从细节感受到智己带来的诚意。如果你是一个喜欢驾驶的人，L7不失为一个不错的选择。