菲亚特销量为零（菲亚特在华销量滑铁卢）
菲亚特销量为零（菲亚特在华销量滑铁卢）菲亚特攻破内地汽车市场不是不可以，需要更多的精力和产品来打入市场，因地制宜发挥好，成本方面控制，利润可以少一点，至少把名声打起来，出一些SUV的车打进国内市场也未尝不可。从品牌定位来看，无论是在欧洲还是在中国，菲亚特充当的更多是普通家用汽车品牌的角色。格格不入的系别导向加上并不被国人熟知的品牌历史，连广汽这种大靠山都已经有心无力，更多选择菲亚特的国人似乎就是大家所谓“懂车”的群体，失去普罗大众认可的菲亚特在华形势非常严峻。菲亚特和克莱斯勒这几年过得并不舒坦，如今联手寻求新突破，还在迅猛增长中的中国市场势必是必争之地。只不过，克莱斯勒有着Jeep品牌在华如鱼得水，但菲亚特旗下至今并未有更强的大将为主公再下一城，就连喜获国产的广汽菲亚特也在双离合变速箱的前因后果中，再陷滑铁卢。菲翔和致悦的双离合变速箱会发生“自动变速箱失效”的故障，车辆无法继续行驶。这个事件成为焦点有两个重要推动因素：大众7速
汽车行业关注7月8日讯- 原菲亚特集团的汽车品牌有菲亚特乘用车（FIAT）、菲亚特商用车（FIAT PROFESSIONAL）、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、阿巴斯；原克莱斯勒集团则有克莱斯勒、Jeep、道奇、公羊、SRT等。对于中国市场而言，豪华品牌、个性品牌对销量贡献并不大，而菲亚特品牌本身将是FCA集团中国计划的重中之重。
今年3月份，菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA美国销量为213 187辆，较去年同期的197 261辆增长8%；今年第一季度，FCA累计销量达到551 103辆，同比增幅为9%。从车型类别来看，上个月FCA轿车销量在美国遭遇下滑，同比大幅下滑34%至34 780辆；轻型车（皮卡、SUV与MPV）销量则同比劲增了23%至178 407辆。第一季度，FCA轿车美国销量同比锐减29%至98 628辆，轻型车销量则同比劲增23%至452 475辆。从各品牌来看，3月FCA旗下仅克莱斯勒和菲亚特销量下滑，其中克莱斯勒同比下跌13%至26 236辆，菲亚特则同比锐减24%至3 422辆；另外，Jeep销量同比攀升15%至82 337辆，道奇与Ram则分别同比增长11%至51 149辆和49 990辆。
虽然菲亚特集团在欧洲的地位跟大众集团不相上下，但在亚洲市场尤其是中国市场，菲亚特的销量甚至还不及大众的十分之一。尴尬的销量加上在华无足轻重的地位，菲亚特似乎还在苟延残喘着，或许菲亚特自己都想弄清楚到底是哪里出了问题，导致菲亚特在华一直郁郁不得志。
纵观五大车系，我们可以发现，欧洲车系只有德系车还算实力超群，法系勉强看得过去，但菲亚特所属的意系车却难觅影踪。毫不夸张的说，意系车几乎没有进入过国内销量占比榜前五名。静下心来回想，意大利本身就是一个以超跑和奢侈品闻名的国家。无论是法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧，以及国人有点陌生的蓝旗亚等超跑品牌都是属于意系车。
菲亚特和克莱斯勒这几年过得并不舒坦，如今联手寻求新突破，还在迅猛增长中的中国市场势必是必争之地。只不过，克莱斯勒有着Jeep品牌在华如鱼得水，但菲亚特旗下至今并未有更强的大将为主公再下一城，就连喜获国产的广汽菲亚特也在双离合变速箱的前因后果中，再陷滑铁卢。菲翔和致悦的双离合变速箱会发生“自动变速箱失效”的故障，车辆无法继续行驶。这个事件成为焦点有两个重要推动因素：大众7速双离合变速箱此前被强势的媒体质问并在舆论驱使下延长保修期；自动变速箱故障可能引起的事故很有可能是致命的，双离合变速箱的技术，一直是广汽菲亚特引以为豪的核心技术，但现在却被稳定性和可靠性困扰着。前段时间还闹出了JEEP停驻失灵，车子后滑明星被压死。
汽车投诉网曾报道过广汽菲亚特4S店扣押新车合格证后跑路，车主多方维权无果的新闻。这段时间，而投诉也大都是关于车主们买车时遭到4S店恶意扣押车辆合格证，得手后却突然跑路的维权信息。在广汽菲亚特最新的50宗投诉中，有18宗都是关于合格证被4S店扣押的投诉，占比超过35%，投诉集中在2015年爆发，涉事4S店更是来自全国各地，可见这并不是一起简单的偶然事件。盲目增加销售点，压库经营弄垮经销商，产品单一，结构性不强。
事实上，菲亚特品牌在中国市场一直以来都是一个处于边缘化的弱势品牌。第二次进入中国市场的广汽菲亚特虽然前期是信心满满，但是弱势品牌的效应并没有因为这种信心满满而有所改观，自2012年菲翔实现国产以来广汽菲亚特一直就没有强有力的后续产品进行支撑。事实上，在全球市场里，菲亚特的新产品也是寥寥无几。
从品牌定位来看，无论是在欧洲还是在中国，菲亚特充当的更多是普通家用汽车品牌的角色。格格不入的系别导向加上并不被国人熟知的品牌历史，连广汽这种大靠山都已经有心无力，更多选择菲亚特的国人似乎就是大家所谓“懂车”的群体，失去普罗大众认可的菲亚特在华形势非常严峻。
菲亚特攻破内地汽车市场不是不可以，需要更多的精力和产品来打入市场，因地制宜发挥好，成本方面控制，利润可以少一点，至少把名声打起来，出一些SUV的车打进国内市场也未尝不可。
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