杭州老东站变化：115年风雨 杭州城站百年记忆

杭州老东站变化：115年风雨 杭州城站百年记忆一百多年前，杭州人大多还没见过火车这样的“钢铁巨兽”，出远门很不便。清末，西方列强对铁路权的巧取豪夺激起了浙苏两省爱国绅商的义愤。为此，浙江省成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”，推选浙江绅商、原两淮盐运使汤寿潜为公司经理，筹办浙江的铁路建造事宜。汤寿潜顶住重重压力，从杭州闸口起，经南星桥、清泰门、艮山门的城墙外地段到拱宸桥修建了一条全长16.135公里的支线铁路，名为江墅铁路，1906年建成使用。“清泰站”便是杭州站的前身。民国时期的城站不过刚开始，杭州火车站是在清泰门外的，大致位于现在环城东路金衙庄转盘附近，老百姓抱怨坐火车还要出城，不方便。于是在1909年开始修建杭州城内的火车站，1910年建成后将清泰门站迁移至城内，改成“杭州站”，因为车站在杭州城内，后习惯称其为城站

贴沙河岸，汽笛长鸣，灯光由远及近，一条钢铁长龙载着众人驶过清泰门，稳稳停在杭州城站火车站内。

杭州站（Hangzhou Railway Station），又名城站火车站，位于中国浙江省杭州市，由中国铁路上海局集团有限公司管辖客运一等站，是中国“八纵八横”高速铁路网络——沿海通道上一个重要客站，也是杭州铁路枢纽的主客站之一，同时是汇集城市快速公交系统、轨道交通和各类车辆等多种交通方式的大型的综合客运交通枢纽。

杭州站远景-浙江铁道大厦

浙江铁道大厦

一百多年前，杭州人大多还没见过火车这样的“钢铁巨兽”，出远门很不便。清末，西方列强对铁路权的巧取豪夺激起了浙苏两省爱国绅商的义愤。为此，浙江省成立了商办的“浙江全省铁路有限公司”，推选浙江绅商、原两淮盐运使汤寿潜为公司经理，筹办浙江的铁路建造事宜。汤寿潜顶住重重压力，从杭州闸口起，经南星桥、清泰门、艮山门的城墙外地段到拱宸桥修建了一条全长16.135公里的支线铁路，名为江墅铁路，1906年建成使用。“清泰站”便是杭州站的前身。

民国时期的城站

不过刚开始，杭州火车站是在清泰门外的，大致位于现在环城东路金衙庄转盘附近，老百姓抱怨坐火车还要出城，不方便。于是在1909年开始修建杭州城内的火车站，1910年建成后将清泰门站迁移至城内，改成“杭州站”，因为车站在杭州城内，后习惯称其为城站